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說“發燒”可不是彼燒，而是昏了頭那樣的腦袋燒，是另類的玩法。
是突然的看破紅塵，穿越迷霧，想著老迪爵“舊瓶新酒”的，或許可以再跑個20萬里路玩玩，玩了才知道C/P值。

開始的時候，只是為了搜尋所想要的零件，之後在誘惑之下刪刪減減的成為14項採購。繼而卻又有了新念頭：“既然換了，那就都換呀”！這下可好，成就了一張漫漫清單。

在這張發燒清單中，有二項較特殊的品項，其一是腳踏墊，這是老頭第一次看見有“原始圖紋”的迪爵橡膠踏墊可買。至於車上的那個，早已因為“年事已高”而“縮水”。
其二則是變速箱蓋。
說到變速箱，老迪爵的變速箱蓋現在有二個，一個是原車的，另一個是二手來的。二個變數箱蓋，相同的現況特點就是在“暴力”更換培林下，天知道什麼叫做“平面度”了。在沒有平面度的前提下，加以同樣的“暴力”鑲入培林，那麼齒輪箱的噪音究竟還能怎麼評議？
所以始終有這念頭要搞個“平面度加工”。
但既然網拍買的到新品，也就不必費更多的錢和心思去求人“整平”啦！

清單中另外的二項，是趣味的。其一是“引擎吊架”，另一個是“米庫尼”的化油器。
會買吊架是因為它的外觀，從來殺肉場看見的吊架都是黑色的，但是這個圖片看起來是“鍍金”的吔~
說到吊架，還有學問！
這才知道GY6竟然有著二種引擎懸吊方式，其一是“上弓型”的，老迪爵用的就是，另一種沒有上弓，但也是GY6。還好列清單前有特別挪開馬桶認證了一下。
“米庫尼”的化油器，這個似乎是Yamaha在用的，但是網拍看見的不多，既然還有GY6用的，當然也是要弄它一個回來玩玩，反正都是日本“獨資”下的東東。

至於其它所有的零件，理論上，網拍和零件中心應該大多都問的到，妙的是，不論是對岸的二陽“原廠”，或者是“台灣進口”，價格都遠遠只是數字遊戲下的迷惑。所以，同樣的是這些零件，能在“沒屋頂”下買的到的品項的部分，其總額就已經遠遠超過一輛市場的再生車車價，而暗嵌下的學問則是：“沒屋頂”下的“源頭”，是看不見的各自臆測。

說輪圈喔，這個也是沒懂。
在沒屋頂的賣場逛，迪爵配用的新貨從來沒看見，雖然三不五時的還可以看見“10吋輪圈”在拍，但只有“二手貨”，不懂的則是：不是“價格媲美新品”而是超越？
所以，也買回來玩吧。

反正是在老迪爵原始的外殼下，還粘著當年“原廠”機油更換指示貼紙的傳動箱蓋和風扇蓋，正是老迪爵賣老的身份證。至於被外殼所遮蔽的“五臟六腑”，誰又在乎了！
24個年頭的風吹雨淋兼24萬公里的長征折磨下，鐵板也會鏽蝕腐朽的，不是嗎！

XS125T-16/-15 二次管汽缸蓋 + 汽缸蓋墊圈
GY6-125【歐二】汽缸頭
XS125T GY6型 進氣門 + 排氣門
日本/大沙/CH-125 氣門油封
GY6-125 氣門彈簧
GY6-125 凸輪軸總成
GY6-125 搖臂固定架總成
日本DID/GY6/CK125T  時規鏈條/ 2*3*90節
GY6 時規鏈條導軌
XS125T-17 / GR125 時規鏈條調整器
GY6-125 曲軸總成
GY6125 機油泵鏈條 44節
GY6 右曲軸箱
GY6-125 引擎氣缸雙頭長螺杆
GY6/CK125T 右曲軸箱蓋 + 油封
GY6-125 右曲軸反牙螺母
GY6/ KOK引擎吊架襯套
GY6/125 引擎大修包
GY6-125 中缸保護罩（AB罩）

GY6-125 傳動箱蓋/ 附原裝軸承
GY6 最終齒輪
GY6 副軸齒
XS125T-15  最終軸

XS125T-2B 2C/  踩發啟動軸齒
GY6-125 踩發啟動惰齒輪
GY6/CK125T 啟動扇形輪總成
GY6 踩發起動踏杆

XS125-6I-15-16 普利盤總成
XS125T-2F-2G 鋁風葉
F1 XS125-2D -2E-2C 傳動開閉盤總成
傳動盤碗公
GY6-125 普利/離合器螺母
京濱 GY6-125 化油器
GY6-125/ KTM啟動馬達

GY6-125 車把龍頭
GY6-125 碟剎前大叉/ 加厚
GR125/ XS125T-17 後視鏡
GY6-125 儀表線路總成
XS125T-A /-B -6I 左後刹車拉杆
XS125T 後刹車線
XS125T-A 碟刹 右前刹車拉杆
GY6-125 前碟刹上泵（油壓缸總成）
GY6-125 前碟刹下泵總成 （卡鉗）
GY6-125 前碟刹油管
GY6-125 前碟刹盤
GY6-125 油門線固定座
GY6/125 油門線
GY6125/ CH125 /XS125T-5A 前避震管
GY6-125 碟刹前叉搖臂支架三套件
WH125 碟刹前輪圈
WH125 後輪圈
公里表碼表齒輪

GY6-125 交流點火器（CDI）
GY6-125 高壓線圈總成
GY6  空濾芯
雙層耐汽油管防硬化 耐乙醇 冬天不變硬/ 內徑3.9mm/ 內徑4.5mm
油管用彈簧夾  內徑8mm
XS125T-2B -2C-2D-2E排氣管護蓋
GY6-125 防水擋泥皮
GY6-125 內箱緩沖條
GY6-125/ 小風速 腳踏皮
GY6-125/ 小風速 座桶（底部隔熱包覆）
GY6-125/ 小風速 圍裙後中心片

WH125T-3/ -5 引擎吊架（電鍍）
CK125T-7 前鋁輪圈含輪胎碟盤 （庫存）
GY6125 起動馬達碳刷

GY6-125 化油器（米庫尼）

最後，看看就好，來個發燒的餐後甜點，淘寶上的圖片，沒看過吧？

不是車用工具，而是如假包換的整付GY6的全新引擎！
算一算這67項零件的採購價格，倒是可以買2付全新引擎，付了運費的還能有零錢留著上星巴克！
只不過，二付引擎的鈔票，竟然就可以買一輛全新的，山寨的山寨版GY6！

（圖片中的引擎整付，雖然標示的是GY6，但是後輪軸明顯的比迪爵、豪邁的長很多，不知道這長的後軸是配碟剎還是雙槍？）

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----------   靡靡私語

說“看破紅塵”，真不過份的，想想這些年來的，什麼是“副廠件”？
說“穿越迷霧”，那是指的自己的思維模式，始終的堅持原廠優先，但什麼是“原廠”？

GY6的第一代，那已經是多少年前的往事，在那個年頭，“去對岸”還只是“啟蒙”而已。但是之後GY6下的“豪邁”紅火一片直到今天，台灣市場中的二陽“原廠件”，三陽的永遠“高”“貴”於光陽，在淘寶的天書下，終於知道迷霧之中所隱藏的真實原因。

老頭的座駕迪爵真的很老了，老的不再具有“原廠”的真實意義。
這些年來的不斷拆裝更換零件，始終自以為的“堅持原廠”，但終於知道，“山寨”也是“台灣原廠”鏡子中的另一面，那麼當”原廠“都已是“鏡中影像”時，“副廠”還有什麼需要執著的？

“便宜”未必是人人所求的“王道”，但是當鏡前的價格和鏡中影像的價格是篩子倍數的翻轉時，會否看破紅塵的穿越迷霧，誰知道？
看破紅塵只是一個念頭的轉變，容易。
但是眼中的迷霧，卻因為鏡子影像中依然有鏡子，於是，鏡中影像的“價格”也就隨之層層疊疊，一如站在梨山賓館前放眼中央大尖，一峰之後另一峰。

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延伸文字

GY6 DIY --汽缸頭組立

機車鋁合金輪框的規格迷思

GY6 新引擎組裝 --DIY

機車的10吋新前輪拿去加工

玩具一級的電動扳手

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