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2013/07/17 19:45:56瀏覽6060|回應8|推薦45 | |
Oslo - Bergen mandag 01. juli 2013
挪威夏天的度假旺季又到了。早在今年三月時,我們就已決定七月搭郵輪Hurtigruten,由挪威西海岸的卑爾根(Bergen)出發,往北航行六天到靠近俄國邊境的小鎮希爾克內斯(Kirkenes);然後在希爾克內斯待一星期,充分體驗一下北極圈內永晝的滋味,再搭飛機返回奧斯陸。
「郵輪晚上八點開航,」老公對我說:「我們當天早上出發就行了吧?」奧斯陸和卑爾根之間的火車通行時間七小時左右,我們一大早搭火車前往卑爾根的話,原則上綽綽有餘。無奈,我十二年前初次到挪威旅遊、當天抵達奧斯陸後,與尤斯坦搭火車前往斯塔芬格(Stavanger)他妹妹家途中,火車的電線掉落故障,導致火車無法繼續通行(詳見冥誕憶往(感謝電小二2013/03/08的錯愛))。經過誤點的一番波折,我們半夜兩點過後才抵達目的地,把我給折騰得疲憊不堪。「我們提前一天出發吧!」我跟老公提起過往不好的經驗說:「萬一不巧發生類似的意外,輪船可是不等我們的。」老公因而言聽計從,多花一晚的住宿費,提前出發。 卑爾根火車線Bergensbanen(The Bergen Line,或Bergen Railway),行經奧斯陸與卑爾根之間,全長471.25公里,是連接挪威東西部交通主要的鐵路要道,亦是北歐最高的一條鐵路幹線。由於沿線穿越山峰、河谷、高原、峽灣等險峻的地形,景色的變化令人目不暇給,自然而然地成為一條重要的觀光鐵道,各種旅遊叢書皆一致推薦此路段,並強調務必要在白天搭乘,方能欣賞沿途風光。 我到過卑爾根兩次,皆非搭火車前往;老公雖然搭過卑爾根火車線,卻是在晚上。因而這趟卑爾根火車行,對我們倆都一樣新鮮。七月一日上午十點半,我們拖著笨重的行李搭公車到火車站、查看火車時刻表後,逕往月台走去。 火車尚未進站,月台上也無啥旅客。隨著發車時間將近,乘客陸續到來,火車也終於駛入月台,眾人走到所屬車廂前,上車依序尋找座位。 「我們是網路購票,所以只有座位號碼,」老公對我說:「車票將在車上領取」。我們的座位就在行李櫃前,其間有空位,我們索性將行李放在椅子後面,相當滿意地坐了下來。不一會兒上來一家三口,位置就在我們右側。聽他們父子倆說著義大利文,讓我們一開始誤以為是義大利人;直到母親開口對兒子說話時,其真正的國籍才揭曉。 「您們來自瑞士?」老公以義大利語和先生攀談。「您是第一位說對的人!」他瞪大眼睛地對老公笑問說:「您如何得知的?」「因為您太太講瑞士德語呀!」他成長於瑞士的義大利語區,太太則是德語區的蘇黎世,兒子聽得懂德語卻不喜歡說,通常只以義大利文回答母親。我們聽他們叫兒子Sasha,覺得很好玩,因Sasha是Alexander的簡稱,取了一個如此俄國化的名字,兒子的皮膚亦白晢地宛如俄羅斯人,名如其人! 見他在車上寫作業,讓我們嘖嘖稱奇。「挪威的學校如果見狀,」我們對Sasha的母親說:「恐怕要大叫違反人權了!」「是他自己要寫的,」她連忙解釋說明:「我沒逼他。」Sasha隨後玩了一下電動遊戲,然後就跑到另一節車廂的兒童專區,與其他小朋友一起看電視。 查票員進來車廂,將車票分給所屬的旅客,依次驗完票後即離去。車廂前頭有茶水間,提供乘客免費享用咖啡、茶或巧克力,我們也就不客氣地來回自行取用多次。奧斯陸到Hønefoss之間沒有直接的鐵路,經由Drammen繞道而上,時間耗費一小時多之久。挪威國內曾討論要興建一條直通的鐵道,但以挪威人喜歡清談、猶豫不決、討論不休的民族性看來,這條鐵路有朝一日計畫動工的話,最快也是三十年以後的事。老公告訴我,奧斯陸現今的國際機場Gardermoen,早期是軍機用途,因Fornebu機場不敷日益繁忙與複雜的航空需求,經過近三十年的冗長討論與評估,最後決定將軍用的Gardermoen興建新的國際機場。結果還是選錯地方:Gardermoen附近容易起霧,往往霧太濃致使班機延誤。老公常自我嘲諷說,討論是挪威的國家運動!如果真有輪迴轉世的話,魏、晉時期的清談人士,大概全部投胎成為挪威人了。 (圖片來源:http://en.wikipedia.org/wiki/File:Bergensbanen_map.png) 火車全程停靠約二十個大小站,停留的時間甚短。當老公和我出門成為觀光客時,盡忠職守的本能驅使我們立即拿起手機與相機,分秒必爭地衝到車廂門口按下快門。Drammen與 Hønefoss間的小站Vikersund,就是在這樣匆忙的情況下拍攝完成的。 Vikersund海拔67公尺高,在此之前的車站高度與海平面相差無幾。自Vikersund以後,火車就逐漸爬坡上山,迷人的風景也隨之展開。行駛到海拔96公尺高的Hønefoss,海平面也升至接近一百。Hønefoss是個很有趣的地名,foss是挪威文的瀑布,høne則是母雞。在Hønefoss確實是有一個瀑布,至於為何和母雞有所牽扯,就不是我所能回答了。 (圖片來源:http://no.wikipedia.org/wiki/Fil:Hønefossen-tb00.jpg) (圖片來源:http://en.wikipedia.org/wiki/File:Honefoss-stasjon-1tb.jpg) 由Hønefoss開到Flå,海平面攀升至155公尺高。Flå這個小鎮有一個棕熊公園(Bjørneparken),以近距離觀察接觸熊、麋鹿、小鹿、刺蝟等野生動物生態區著稱。火車站小得沒啥看頭,鐵道旁野花叢倒是讓人賞心悅目不已。 (此圖片來源:http://www.dagbladet.no/2009/06/17/reise/dyr/bjorn/familiepark/6729378/) 火車離開Flå繼續往上開了半小時,來到海拔168公尺高的Nesbyen停靠。Nesbyen火車站自一九○七年開始通車,成為出外重要的交通工具,相信當地居民都非常感恩珍惜。 零星的乘客在此下車後,火車續往下一站駛去;抵達海平面207公尺高的Gol時,火車已行走225公里,距離卑爾根算是快到半路途中了。 相關照片:挪威 - Bergensbanen |
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