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| 2010/09/11 20:53:18瀏覽2029｜回應10｜推薦28 | |
莫約一周前，小英說：三環三線是新北市民買不起的牛排；過幾天，小英說：三環三線是被朱立倫打回票又撿回來騙選票的政見；再過兩天，小英說：三環三線、創意無限，朱小倫做、成效有限。這兩天，小英說：三環三線，蓋就對了…。 一個原本應該是專業政策議題的｢三環三線｣，我們只看到民進黨的候選人自黨主席已降，口裡稱著要打場有素質的選戰，實際上卻只是以攻擊對手的政見做為自己的選舉策略，也再次見識到民進黨自黨主席已降經常在面對自己不熟習的議題時不思作為進取，總是在資料準備不全的胡亂爆料後，以熟練的政治語彙掩飾逃下台階的灰頭土臉。一周下來，我們沒看到民進黨的政策專業，卻見識到小英的臉皮無界、變化無限！ 回到交通的政策專業來談。捷運、輕軌或BRT(Bus Rapid Transit)公車交通系統，原本就是不同的大眾交通載具。後兩者的確具有路線多元彈性、建設經費相對便宜的優點，但對於新北市這個人口不斷成長的移入型都市來說，為了滿足長期的都市發展、解決未來都市人口與交通通勤問題、帶動區域就業、求學、產業運輸的便捷，捷運必然是無可避免的重運量載具投資。換一種更寫實的角度來說，若我們將一個都市的大眾交通工具比喻做人的血液循環系統，輕軌與BRT捷運的確足以扮演連結支體的血管，但唯有捷運才是一個城市的主動脈。也唯有捷運、輕軌與BRT的規畫相輔相成，都市的交通運輸發展才能穩健的暢通。 或許，每個人支持候選人的理由可以包含上百種考量。但聰明的人應該可以從相當簡而易見的事實論述中，看出這兩位候選人裡面，誰想的是選舉和短期可以兌現的政績？又誰想的是未來一兩個世代的都市發展。 |
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| ( 時事評論｜政治 ) |
