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| 2010/10/19 11:51:53瀏覽4234｜回應8｜推薦24 | |
近日，在討論區看到許多住在汐止的朋友，對於捷運路線的規劃有相當強烈的訴求，也發現有些政治人物或迎合、或打蛇隨棍上、或置之不理 .... 對此，我很納悶。 我總認為，應該做為國家政策規畫主體的行政官僚，總是習慣形式主義的拿依法行政的程序( 例如在上班時間召開幾乎沒有人能來聽的公聽會 )來當決策、規劃過程中規避人民傳達訴求與關切的擋箭牌，甚至用以降低政治的干涉。而應該對民意負責的政治人物，則總是習慣以三到四年為一個周期，每逢選舉才開始對政策議題進行關切。 不論如何，看起來這個國家就是缺乏一個長期、持續、穩定、開大門走大路的政策關注機制。也總是因為如此，我們的發展政策就常只是一堆支票組合體...要嘛面面俱到卻不討喜、要嘛是東拚西湊的浪費公帑。也因為整個國家的政策型塑機制不穩定，各方人馬更是見縫插針、群起分贓，不但讓人民的生活更是雪上加霜、也讓國家的財政體系病入膏肓。 回到正題。我相信幾乎百分之八十的汐止朋友都希望有板南線直接延伸 ，這可能是因為汐止的朋友多數都在市區上班。也因此不論是民生線或台鐵彰樹灣站，都有些轉乘的麻煩。 但有兩個比較嚴肅的問題，我認為必須提出來讓大家一起思考。 第一，從理論來說。依據整個大台北地區的捷運規劃 圖:(http://ppt.cc/ycfu) 如果把民生汐止線廢除，只改以板南線延伸，技術上雖非不可行，卻也可能剝奪其它民生汐止線通車後可能受益的居民。整個松山區及部分的中山區、內湖區、南港區就會只剩南北向的內湖線和淡水線，而缺少連結東西向的捷運。 第二，從實際來說。｢民生汐止線｣目前已經是編列預算核定中的公共工程。 在實際上要廢除此線，並重新規劃、重新再走一次預算審查程序、重新招標...而已經動工的工程也是必要因此腰斬。不但曠日費時、增加建設支出...恐怕也更無法在短期滿足汐止居民的需求。 因此，我認為從汐止居民的角度出發，固然｢便利｣、｢快捷｣是最佳的選擇。 但，我個人會建議應在兼顧｢整體大台北都市發展規劃｣與｢公共工程規畫現實｣的考量下，妥協並轉為強烈要求以下兩點： 1) 強化由汐止以台鐵、接駁公車，將汐止居民轉運至捷運南港站之規畫。 2) 強化新台五線、忠孝東路一帶的交通動線改善。 當然，這只是我蒐集所有意見並試著了解整個捷運公共工程之後所做的推論跟建議。如果有住汐止的要嚴格批判，也相當歡迎大家一起把問題做更深入的釐清! |
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| ( 時事評論｜社會萬象 ) |
