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| 2013/10/09 15:07:22瀏覽4102｜回應0｜推薦14 | |
| 「怎會同時輸了民調、官司與立院？」九月政爭演變至今，馬總統三輸，參與的江宜樺成箭靶，結局大出媒體意外。
可媒體若細心觀察台灣政壇史，結局並不意外。「台灣號」飛機需要技術精湛的駕駛，但政府與民眾偏愛找航空動力學家來領航，坐得搖搖欲墜是必然。江宜樺是耶魯大學政治學博士，又是台大政治系教授，在多年講壇歷練中，一定能在媒體前說得頭頭是道，創造清新形象。 但長程客機駕駛是由小飛機、中型飛機駕駛，歷經多年驚險考驗後脫穎而出，而非由航空系教授調任，為何台灣政治大位偏好學者跳升？蔣經國提拔孫運璿當行政院長，不是因他發表多少論文，而是他從台電工程師、經理、董事長，到經濟部長任內表現傑出。而在西方，拿到諾貝爾獎要從政，也得從基層選起，人民絕不會將政治實務與學術混為一談。 可台灣卻一直走錯路。馬總統初當選時，許多人寄予厚望，可馬政府文人類聚，在面對金融危機時，更仰賴學者主政。在債台高築的台灣，當年的消費卷就貢獻八百億。以卷取代現金，讓人民無法存進銀行、以促進消費，是台灣當年世界唯一的創舉，在學術上可算是優秀論文。 但論文與現實已脫節。我走訪市場，與升斗小民閒聊，百姓提到在經濟前景不明時，只會將消費卷拿去買民生用品，再將買民生用品的錢存起來，認為政府浪費行政費根本不會帶動消費。我在報紙寫多篇文章反應民眾想法，仍打不過學者、政府與媒體的吹噓。 而台灣教育歷經李登輝、陳水扁時期，太多不食人間煙火學者的惡整，已搖搖欲墜，本待馬政府拯救。馬政府卻繼續用學者，將五年五百億延長，鼓吹大學的論文追逐風、繼續玩數字評鑑，並在升學制度上擴大繁星、多錢入學、12國教超額比序等擾民政策，民眾如此痛苦，民調可能高起來嗎？ 民調不高，政府政策自然在立院受阻。有人說馬王政爭，源於馬不滿立院表現，但政策若深得民心，立院誰敢阻攔？馬政府政爭三輸、民調新低，不該只檢討立院，該檢討自己為何沒建立人才由下往上的競爭機制，找不到孫運璿、林洋港來領航，卻找到航空動力學家來高談闊論，讓坐「台灣號」飛機的人民，面對亂流時驚慌失措吧！ |
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| ( 時事評論｜政治 ) |
