「內湖交通沒救了！」柯文哲近日再發言，像穿白袍在醫院對病人家屬宣告臨終。可管城市並非管病房，蔣萬安說他不如柯聰明、卻更擅溝通，會一步步解決，而到內湖錄影的綠營名嘴最近更在節目中說，內湖交通塞八年後，正漸漸紓解。

由於我在銘傳資管系，有大批學生在內湖的高科技業實習，從士林到內湖的大眾運輸不便，我常要坐計程車去訪視，可因為半年前蔣萬安開闢北環幹線直達公車，從士林捷運站，繞經中影文化城、自強隧道，快速進入內湖與南港後，我便都坐公車前往。

公車進內湖後，我有時換文湖線捷運，發現有些座椅已拆除，進出車廂的動線更流暢，讓捷運可載更多人。搭公車與捷運的人多、開車的少，內湖交通當然改善，只是尚無法立竿見影。

也許柯文哲看不起這些改善，但萬丈高樓平地起，沒跨出第一步，就會像他八年的市政，一事無成，最後只能靠郝龍彬卸任前新增豪宅稅，庇蔭他每年產生鉅額收入，去誇耀還債多少般。

內湖交通當然有救，半年來我坐公車從士林返關渡，看到路旁，在柯府內停滯八年的士林北投科學園區，正如火如荼地動工，許多高科技大樓，如雨後春筍般冒出。未來，科技公司分散到內湖與士林，就像大禹以分流治水般，內湖擁塞可紓緩。

柯文哲初任台北市長時，曾誇海口可以解決內湖交通，最後只留下口水，因為明知都市交通只能靠大眾運輸與分流，卻不肯一步一腳印地做。卸任前，他又同意淡北道路沿淡水河進北市，把大量汽車從淡水匯入關渡，讓士林北投複製內湖塞車惡夢。

淡北道路爭議三十多年，主要是歷來不分藍綠，都是新北市長贊成蓋，台北市長強力反對，因為覺得首都的乾淨空氣與便捷交通，得來不易，不該再引入更多汽車去污染，直到白色執政，才放棄關渡、讓它成新塞車點，也放棄現代化首都的大眾運輸藍圖。

「士林交通沒救了」，也許當士林科學園區發展完成、淡北道路又帶來大量汽車，從關渡進士林後，大家會再哀嘆。只是如此只會宣告病人沒救，卻不救人的人，如何去當總統呢？難道最後只會宣告「台灣沒救了」，雙手一攤，樹白旗投降嗎？