作家
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| 2023/05/14 15:13:11瀏覽1324｜回應4｜推薦18 | |
| 興富發建設在臺中市南屯區文心南五路、文心南路口一處建案，今年5月10日發生吊臂掉落意外，直接砸破臺中捷運綠線的隔音牆，而輿論目前是一面倒在檢討臺中捷運股份有限公司的疏失，而完全沒有檢討興富發建設的過失，比例顯然失衡。
其實依照源頭管理的原則，此事最該究責的，還是興富發建設，興富發建設目前是臺灣僅次於寶佳集團的第二大建設公司，近幾年來工安事故斑斑可考。 經我查詢相關資料，在發生最近這起臺中捷運綠線吊臂事件之前，興富發建設在2019年8月5日，其桃園建案工地「新森活」灌漿作業進行時，大型輸送管就曾墜落砸中工人，造成人家送醫不治。 2020年10月27日，興富發建設在臺中建案工地「夢幻誠」發生清潔工人墜樓身亡；同年11月17日，興富發建設發生工地起火燃燒事故。 2021年1月23日，興富發建設在高雄建案的工地「博愛香榭」，發生工人墜樓死亡的事故。 2022年7月20日，興富發建設在桃園建案工地「國家大院」工人墜樓身亡；同年9月21日，興富發建設位於臺中市西屯區的建案工地「市政愛悅」晚間通地發生火警。 而最近這起吊臂事件，則是興富發建設位於臺中市南屯區的建案「文心愛悅」的塔式起重機吊臂不明原因從高空脫落，進而砸破臺中捷運綠線捷運軌道隔音牆並擊中行駛中的捷運車廂，造成捷運車輛損毀與捷運局部停駛，共有十名乘客受輕重傷送醫，當中的靜宜大學法律系助理教授林淑雅當下被拋出車外卡在捷運車底送院前已告身亡。 可能是因為事件是發生在中國國民黨執政縣市，這位罹難者又與綠營政治團體過從甚密，因此臺灣主流媒體特別放大報導，但卻未見有檢討興富發建設的聲音。 事件發生之後，臺中市政府經濟發展局其實便勒令業者停工臺中市的九處建案，和勞動部職業安全衛生署合計開罰新台幣110萬元，而這應是依據【職業安全衛生法】規定；臺中市都市發展局隔日再到興富發在臺中市的建築工地稽查，有關媒體吊臂事件發生前所拍攝到的興富發建築工地「潤隆VVS1」未確實停工，臺中市都市發展局再依【建築法】規定重罰起造人、承造人、監造人各9萬元，共開罰27萬元。 由是觀之，臺中捷運吊臂事件，興富發建設其實是有違反【職業安全衛生法】和【建築法】關於建商維護建築工地安全之義務的規定，這兩部法律對於臺灣建築工地的工安意外都有罰則，不過出包的建商大都家大業大，這兩部法律的法定裁罰金額，對他們來說只是零用錢，特別是興富發這家曾是臺灣第一大，目前是臺灣第二大的建設公司，就跟一些農地違規的砂石業者一樣，都是這樣的心態：老子有錢，儘量罰。 而興富發建設作為最近這起臺中捷運吊臂事件的始作俑者，輿論對他們檢討的力道之所以遠不及臺中市政府、臺中捷運股份有限公司，我推測是因為總統大選將屆，民進黨人及整體上親綠的輿論，想要藉此事件打擊中國國民黨，而建商又是臺灣許多政治人物、新聞媒體的金主，而興富發這目前臺灣第二大的建商，可能也是不少政治人物、新聞媒體的金主，基於怕得罪金主的心態而刻意忽視興富發的責任。 而綜觀臺灣過往的重大建築公安意外，我也漸漸察覺，臺灣主流媒體檢討建商的力道普遍貧弱，但是一但有會損及建商荷包的政策、行動方案或法令出來，臺灣主流媒體抨擊這些政策、行動方案或法令的力道便超強，保護建商的意圖十分明顯，說是建商的傳聲筒、應聲蟲都不為過。 |
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| ( 時事評論｜公共議題 ) |
