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2010/03/03 13:40:15瀏覽1000|回應9|推薦21 | |
在捷運是否能飲水的議題發酵幾天後,電視媒體、平面媒體都蒐集了不少多元的聲音。有些人著重管理困境,認為難以取締不守規矩者夾帶飲料蒙混視聽;有些人著重環境清潔,認為捷運目前的乾淨有賴於禁止飲食的規定;有些人訴諸人性與便利,認為大眾運輸工具應體諒各種人性上的需求,因此應適度開放。 誠然,民主的社會必有多元的聲音。對於不同族群的需求,我們也應該理解並尊重。但政策的制定與施行仍需要抉擇,而這種政策偏好的選擇需要的是理智的討論,而非理盲與濫情的彼此攻訐。 試想,每一個在捷運上的乘客,平均搭乘時間究竟有多長。據筆者的經驗揣測,台北的通勤者每天每趟捷運搭乘時間約25~30分鐘,扣除在月台移動的時間,每人在車廂中約花費10~15分鐘,途中平均停靠6~8個站台。當然,若捷運公司能提供data來估計應該會更為準確。但我們姑且以10~15分鐘停靠6~8站的經驗值來計算。 進一步來說,若說是嬰兒、老人要飲水用藥... 我們是否可以換個想法,讓捷運公司在進入月台之前提供休息室,而非為這種一時的便利,增加更多可能的管理成本。更何況,平均2~3分鐘就有一個捷運站。一般人在捷運起速、進站停止的搖動下,多半必須花相當的力氣保持平衡。更何況是許多投書者所稱的需要飲水的嬰幼兒與老人。 此外,雖有些論點提出高鐵能、為何捷運不能作為比較。但我們應理解的是,捷運的行駛狀態不若高鐵或台鐵是中長程的運輸型態,且有固定的清潔服務人員輪值。在捷運走走停停如此頻繁且上下班人滿為患的狀態下,即便是乾淨的清水滴落在地板,只要有人踩過就勢必會留下汙漬。若打翻是有糖份的飲料,地板勢必就會又黏又髒。這種狀況難道真是我國多數乘客所樂見。而捷運運行的過程中,又哪有時間與空間讓清潔人員來處理這種髒亂? 直言之,捷運飲食問題的討論的確需要各方提出不同觀點。我們期待各方能更清楚捷運的運行現狀,並理性地根據成本效益去考量更可行的方案,而無須動輒上綱至人權與反人權的論戰。如此,公共政策方能更有效且有意義的成為社會的共識。
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( 時事評論|社會萬象 ) |