今年(2015) 農曆年假的旅行比較特殊，首先這是我們20年來頭一次不出國，其次這是前所未有的高難度旅行。如果行得通，意味著此後我們的旅行形態也將有所調整，或許會是個新里程碑！

這事要從 7年前說起。有一天，我老婆在朋友那裡被一個出生才個半月的萌生物給迷惑，一時失去理智把她抱回來撫養，也就是現在我家的貓女兒「寶妹」。

↓「寶妹」兩個多月的萌樣

這些年，平日我們工作繁重回到家時，她總能發揮紓解壓力的作用，對於心靈上的提升著實有很大助益。唯一的麻煩是當要出門長途旅行時，我們不能把她帶在身邊，也不能把她獨自留在家裡。

↓只想留在浴盆裡（兩個多月）

↓居然就睡著了

俗語說：貓認厝，無認路；狗認人，無認厝。 貓的個性比較孤僻、猜疑、易焦躁，不像狗只要主人在就能隨遇而安。基本上，貓是不認特定的主人的。但是，當貓在一個家庭被飼養一段時間，在主人的關懷、與相處下，孤獨習性也是可以改變的，最終亦能與主人建立互信的感情。但前提是在這個過程中，牠會對主人家庭與其周圍環境建立起一個屬於自己領地範圍的概念，不允許其他人貓進入自己的領地，一旦有入侵者或是置牠於陌生的環境，就會發起緊張性的防衛或攻擊。因此原則上，貓並不適宜帶出去做長途旅行，除非不得已。

此外，"貓把你當主人"並不意味著牠會狗一樣聽令於你，或是可以訓練牠「過來、坐下、握手」等馴服的動作。因為貓有強烈的自主性，不聽話並不代表不聰明，即使牠聽懂你的話，但也只會在高興的時候理你，其他時候大部分把你的話當耳邊風。所以，盡量不要用命令的口氣跟牠說話，有時候還得講反話誘使牠聽從。

↓我工作的時候，寶妹總是陪在身邊玩耍（三個月）

前幾年寶妹還小的時候，每次當我們出國旅行時，都是輪流委請我們的老媽到家裡來看顧。人們常說貓無情，誰給牠吃的牠就當誰是主人。其實這是誤解貓了，貓不但會認主人，而且認的是那個一開始飼養他的人，通常是一輩子只認這個人為主人，所以其他餵養的牠人，頂多被他當成侍候的人。

↓雖然不能與我們一起去旅行，但我撰寫遊記時，她彷彿也一同神遊(五個月)

尤其是，我家寶妹從小恃寵而驕，長大後變得既膽小又有一點刁蠻。特別是近兩年，雙姥的年歲也已不堪照料寶妹的大小姐脾氣。

↓一歲的寶妹已經長得亭亭玉立

同年，寶妹做了結紮手術後，體重直線上升。

前年(2013) 在我們從義大利旅行一個月回來時，發現寶妹身體狀況不太對，隨後送醫治療了大半年才康復，但結果竟查無病因，只能判斷是自發性的情緒焦慮引起的。

↓寶妹開刀只住院1天，因為她整個自我關機(不吃不喝不拉)，院方請我們帶回家自己照顧，但每天需送回醫院治療

去年(2014) 我們日本東北旅行回來，隨即帶寶妹去醫院健診，發現她的肝功能指數也有低下的情況。於是當下決定，暫時不出國做長時間的旅行。

↓經過一年的細心調養，寶妹的身體狀況也恢復到醫師讚賞的"健康寶寶"水準

儘管你保有不服老不認輸的心態，但人生總有許多階段必須去跨越，由不得你。既然今年已決定不出國旅行，而我們的年歲又已面臨要規畫下階段生涯的時間點，不如就利用農曆長假在國內四處走走，看看能否發現什麼機緣。

總之，這次非遊樂性的旅行，最大的變數就是必須把寶妹帶在身邊，為此我們提前也做了許多準備與演練。

例如貓的警覺性很高，平時居家對輕微異常的聲音都會視為潛在的危險，更何況是出門就更容易受到陌生環境的刺激，所以你無法像狗一樣將牠套上頸圈、繫條鍊繩就四處去兜溜。而且如果牠受到驚嚇一定會死命逃竄，萬一掙脫很可能就找不回來了。

↓首先，我們買了一台通風良好、可全罩式的寵物車，試著先帶寶妹在台北附近兜遊（寶妹在碧潭吊橋)

↓寶妹在北投溫泉博物館

雖然經多次演練後，寶妹已比較能適應這種模式的出遊，但最大問題在是否能經得起外宿的考驗。

再來，貓咪天生有潔癖，是最講究衛生的動物之一。除了每天要用爪子給自己洗好幾次臉的習慣外，貓每次都會在固定的地方大小便，便後還要用沙土將糞便掩埋好。貓不像狗、並沒有隨地大、小便的習慣。所以平常在家，寶妹是有自己的廁所，也就是固定位置的貓沙盆，而且她如廁時要在安靜隱私的狀態下(不可以注視她)。

這就有點困難了，尤其在選擇交通工具方面。姑且不考慮寶妹是否會使用移動式的廁所，一般大眾交通對於攜帶寵物同行已是規矩頗多，若再加上隨身攜帶貓沙盆這件事恐怕就窒礙難行了，似乎唯有選擇自己駕車一途了。

此外，貓在行駛的汽車中，其實是處於神經緊繃、甚至焦躁的狀態，所以還需準備一個通風良好、讓牠有安全感的窩(硬殼提籠)。為了安撫牠的情緒，也要帶著平常陪伴她的物品或玩具。此外，還要帶上牠吃飯喝水用習慣的碗。最重要的是，要攜帶牠平時吃的食物和愛吃的零嘴。這樣零零總總加起來，寶妹的行李就佔用了我們車內的2/3空間了。

↓後座一半放置寶妹的窩，整個都是她的活動空間

↓後行李廂則放置貓沙盆，整個當成寶妹的廁所空間

貓和人一樣，在比較長的旅程中，也會累也是需要舒展筋骨、活動腿腳，而且可能所需的時間是你的兩倍。在打開車門之前，要確保貓貓是否已經被栓牢或緊關在籠內，因為通常貓貓在打開車門後會向外衝，牠們這樣的行為可能是致命的。

幸好寶妹教養好，而且在那段送醫期間，已經懂得在我行車時，會出來後座的另一邊舒展筋骨，或者攀附在車窗邊看風景。如果我有下車的意圖，她馬上會躲到籠子裡讓我關籠門。

到此，行前準備事項大致都妥當了，但帶貓去長途旅行還有個難題，那就是住宿。允許攜帶寵物一同入住的旅舘本來就比較少，想要在春節期間訂到適合自己旅程的住宿就難上加難了。住宿安排雖然並不順利，但再三確定那裡允許寵物入住後，總還是敲定了。 

一切就緒，那就出發吧！(記得在上路之前，要帶著你的寵物到獸醫那裡進行系統的檢查)

顯示詳細地圖

為了避開春節車潮，我們不但提前兩天，而且天還沒亮就上路。

↓抵達蘇澳火車站才看到日出（am06:30）

↓在車站附近買了手工漢堡當早餐

我們在蘇澳火車站並沒停留太久，匆匆在車上享用完早餐便往台九線(蘇花公路) 奔去。

開車帶貓去旅行，一定要給牠有真正意義上的放鬆休息，也就是有規律地停下車來休息，讓貓咪用餐及大小便。而給貓休息時間的同時，也是給你自己時間欣賞風景。所以平常就必須留意你的寵物的習慣，以便計算衡量每次停車休息的間隔時間。

另外，選擇停車地點的原則，需要是安靜，而且不能有太多人車來往的地方。這一點，同時也限制了我們這次旅行可去的範圍了。

「南澳」是我們規劃的頭一個休息站，這是蘇花公路上人口戶數最多、最熱鬧的鄉鎮，它的地理位置一半屬於蘇澳鎮、一半則是南澳鄉。我們由蘇花公路(台九線) 開到南澳鄉公所前，左轉進宜56鄉道往(東)海岸方向駛去，看到左邊一座震安宮(羅大春開路紀念碑)，便往右轉宜58鄉道(南澳南路)，接著這一路都走在田間小路上。

↓通過海岸大橋，來到了南澳溪南岸

南澳溪出海口的南側都屬於「觀音海岸自然保護區」的範圍，如果過橋右轉(續走南澳路)是往南澳農場的方向。我們向左轉走海岸路，這裡已是蘇澳鎮的南界，屬於朝陽里， 惜日有「小南澳」之稱。

↓日治時代漢人進入此地拓墾，將這片海岸荒野化為良畝，除了種稻及蔬菜之外，近海的農地，如今多已闢建為養殖魚塭

這裡屬於澳花村，現在被稱為「海岸社區」，每年約12月中旬開始的南澳花海季，有90%的花海田地，就是利用他們推廣的有機稻田，在休耕期刻意採不同時間播灑花種子的成果，而今花海面積已達100公頃，約2/10前都有花海可賞。

我們似乎稍微過了花期，但車行一進入海岸路，仍可見到一片片大波斯菊、向日葵等花海迎接我們，綿延花草如同地毯般鋪陳在眼前，走在筆直的鄉間小路，兩側滿滿的都是花海。

↓綿延無邊的花海，為休耕大地帶來繽紛色彩

↓如要說缺點的話，便是周邊的電塔與電線桿實在太多

順著路標，最後穿過防風林，眼前便出現一片沙灘和遼闊的太平洋。

↓抱寶妹出來透透氣、讓她體驗第一次看大海

寵物不會告訴你冷熱，所以要時刻留意氣溫的變化。如果我們穿上夾克，寵物也需要多個毯子。在炎熱的氣候裡，打開車窗或空調，可以防止它們溫度過高或脫水。如果你需要補給或吃點東西，盡可能帶著寵物一起去。如果條件不允許，就讓同伴在你外出期間帶著寵物四處遛遛，或一起呆在車內。

↓這片位於宜蘭南澳、觀音之間，長達六、七公里的狹長海灘，是由岩石和沙灘交錯形成的海岸地形，被人們稱為「神秘海灘」，其正式名為「觀音海岸自然保護區」。北岸最遠處為烏石鼻岬角

↓海灘面對浩瀚的太平洋，近海可以看到有漁船在定置漁網作業，可惜東方海上陰雲密佈，無緣看一窺湛藍的海景

↓「神秘海灘」的南端有萼溫斷崖。山壁又直又高，上面有蘇花公路穿山越嶺，通過這處險崖。山壁腳因經年累月的海蝕加上風蝕作用形成大小不一，深淺有別的海蝕洞，洞內會愈來愈深，洞口也愈來愈大及變高

萼溫斷崖下方的海岸線，也是一條歷史古道。清朝同治13年（1874）， 羅大春率軍開闢通往台灣後山的北路（蘇花古道）就曾經利用走這段海岸線做為北路的通道。 清軍也在沿途設立營壘，駐紮兵哨，以保障道路的安全。 清軍之所以寧可走海灘路，而不走山路，是因為山區凶險難測，沿途會遭遇泰雅族的襲擊， 而南澳至觀音的海岸沙灘平緩，是現成的便道。

據說這一帶的地質有縱向和橫向交錯的情形，為地層相互擠壓做見證。而綠色的岩石則是過去附近有火山爆發運動，火山灰噴到海岸邊堆積而形成的。

總之，這是一處具有地質旅遊潛力的景點。目前觀音海岸自然保護區的正式名稱是「觀音海岸野生動物重要棲息環境」。進入此區不需要申請核准， 不過因為路線臨海，危險性較高，請民眾注意自身安全。

本來我想驅車前往觀看海蝕洞，誰知才出車沒多久底盤就撞到岩石，只好作罷！

↓雖說我開的也是四驅車，在沙灘上行駛還沒問題，但在這片沙礫交錯的海灘竟無用武之地

既然說到車子，那就來交待一下我這次旅行所使用的交通工具吧!

話說年輕時喜歡旅遊，特愛往荒野跑，為此目的於18年前買了輛曾連續三年得過世界越野錦標賽(WRC)、具備水平對臥引擎(boxer engine) 及全時四輪驅動系統(AWD) 的普及版旅行車。頭兩年，我們確實也開它上山下海，充分發揮「一台車凸歸台灣」（台語「一部車跑遍全臺灣」之意）的能耐。不過，隨後出國旅行的熱潮興起，我們也將旅行足跡擴展到國外，從此大部分假期都忙著搭飛機，車子也就長時冰凍在車庫裡，很少使用。因為使用率低，也沒想考慮要換車，結果經過18年的老車居然只駛用 5萬多的里程數(KM)。

當我還在猶疑，這次是否該開這輛老爺車出來長途旅行時，剛好看到新聞，美國權威雜誌《消費者報導》公布年度(2014)最佳汽車品牌與車款，我這系列的車子鹹魚翻身，居然囊括了「最佳小型轎車」、「最佳中型轎車」和「最佳小型休旅車」等殊榮，成為年度大贏家。

於是，我當下立馬將老車送進維修廠，花了一筆經費汰換掉所有老化的零件，並決定這次的旅行就再重用它了。

↓水平對臥引擎(flat engine)乃是根據複數的汽缸分成兩等分，以曲軸為中心呈現180度夾角而分列左右的形狀，因而得名「水平對臥」。再者，左右對稱的活塞作動時像拳擊手出拳，故又名boxer engine

「水平對臥引擎」的概念最早由德國機械工程師卡爾·本茨（也就是梅賽德斯-賓士創始人之一）提出，並於1896年獲得專利，如今此行種型式之引擎廣被德國保時捷及日本速霸陸兩大車廠所採用。其優點是可以降低引擎重量及車身重心，使車身穩定性更高。缺點是生產成本較高。

好了！言歸正傳。原本到這「神秘海灘」的目的是要哄寶妹尿尿，結果她似乎還驚魂未定，而且也沒意識到未來的一個星期都必須在外面上廁所，硬是憋著。

沒辦法，也不能在這裡一直耗著。

趁著山那邊還有藍天，我重回駕駛座發動引擎，把汽車音響鈕到震天嘎響，駕馭著「硬皮鯊」最後在沙灘上兜兩圈，整個「神秘海灘」只聽到引擎聲、伴著比吉斯(Bee Gees)嘶吼著《Stayin' alive! Ah, ha, ha, ha, stayin' alive.~》，然後揚長而去。

隱約聽到寶妹在後面低調合音: I'm going nowhere. Somebody help me.Somebody help me, yeah.

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相關連結: 

宜蘭縣南澳鄉公所-觀光導覽