溯其功業，足與臺灣不朽

---連橫在《臺灣通史》中如此稱讚劉銘傳

作為生活在這裡的人們，我們有許許多多的驕傲與自豪；也有許多的遺憾和悲哀。近20多年來，我們或疏忽、或刻意的遺忘了許多值得歌頌和烙印在心裡的先民和事蹟。在遺忘先民和事蹟的同時，我們卻肯花大精神去為二戰期間從松山機場起飛去轟炸大陸同胞，回程時墜毀山谷的日本轟炸機和機上乘員修了寛大的護牆，還立了個所謂的「紀念碑記」，這還不打緊，紀念碑記更仔仔細細的訴說著「日本人」「轟炸大陸回程墜機」的「事蹟」，就像是日本國的後代子民為他們的先民立的紀念碑一樣。

當年是日據時代，日本國在飛機墜毀處立碑或許有他的道理，現代的我們整修步道、清理出石碑，讓它留在原地，也無可厚非，頂多在旁邊立個解說牌說說日本人立的是什麼碑就應該已足。但我們卻是大張旗鼓的立了個大大的「紀念碑記」。看了「碑記」上的撰文更覺得一個「怪」字，它詳細的敘述了日本飛機墜機的「事蹟」。如果「紀念碑記」署名的是岩里、岩下什麼的也就罷了，偏偏卻是個漢姓、漢名，還加上撰文者在台灣的官銜，只覺得讓身為台灣人的我們到悲哀。或許撰文立碑的人自己都覺得不妥，只好又在紀念碑文中加寫上「歷史的價值在於傳承經驗與記取教訓，以避免重蹈歷史的覆轍。目的在開展更為精緻多元的未來世界而非挑起族群仇恨或營造不當的歷史情結。」、「期冀民眾飽覽石門廣闊的外海景緻之餘，也能體會台灣過往的些許滄桑，共為促進族群融合而努力。」真想說：「這是什麼跟什麼啊？日本轟炸機失事，和族群仇恨、族群融和是怎麼扯上關係的啊！」什麼又是「不當的歷史情結啊？！」

前面這段文字敘述的是日本侵略他國飛機失事的所在，我們竟願意仔細的維護著，但卻鮮少有意願去整理屬於我們自己先民的遺蹟和記述。雖然「紀念碑記」說的是台灣北疆的另一個所在，與今天要造訪的所在並不相干。只是談及劉銘傳時，大部分的人都不甚了了，而今天要造訪的所在卻也是陳舊、失修，不得不讓人感慨唏噓。對照前面的一切難道不是身為台灣人的悲哀嗎？有感而發，所以用上面的文字作為對今天我們要造訪的所在和人物作個對比強烈的引子。

今天我們要造訪的所在，以及與之有關的人物和事蹟，對台灣有著極其深遠的影響，這從文章一開頭所述連橫在台灣通史中對劉銘傳的讚詞可知，這應該才真是我們這些後人該為之立碑、記述和紀念的所在。但是我們卻幾乎讓它逐漸凋零在荒煙漫草和歷史的灰燼中了。長此以往，這一代的人們或許還會說「聽過」劉銘傳、沈葆楨，但或許也就僅止於此了。先民的事蹟、建設和貢獻正逐漸被我們遺忘，才是值得我們深自反省的所在啊！

一早，從捷運劍南路站搭上往基隆的客運車，只不過30多分鐘光景就已經在基隆港邊和早鳥們會了面。朋友們一一到齊，一聲令下，一行人沿著街道向著高速公路起點進發。穿過大街、走過市場，越過仁五路，看著安和樂利的人們和繁忙的傳統市場。大約25分鐘左右來到中山高速公路起點的中興、大業隧道旁。望著高速公路上奔馳的車輛，想想，如果沒有十大建設作發祥的前導，這裡怕還只會是當年的麥帥公路呢！一條條康莊大道正快速的聯繫著南北、東西，這不也正是當年劉銘傳建鐵路、興電信的長遠目標嗎？

今天的行程是獅球嶺砲台和獅球嶺劉銘傳隧道。由於從獅球嶺隧道出來要走一段不算短的公路才能回到市區，所以選擇先到劉銘傳隧道，再折回來拜訪獅球砲台。

為了了解隧道近況，前兩天就打電話到基隆市政府詢問預約進入隧道的可能性。電話線那頭接話的小姐客氣的說明現況，並抱歉的表示因隧道內有塌方的危險，目前不開放預約入內。既然如此，只好就去看看外觀吧。只是如此一個關係台灣歷史和經濟發展至鉅的交通建設卻只能遠觀，不能一親芳澤，不能讓後人親身感受建築的艱困和先民的智慧，不能讓人撫物感念先人的貢獻，確實讓人有著極大的失落感。或許這才是所謂「不當的歷史情結」造成的奇怪結論吧！