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| 2011/10/21 17:18:57瀏覽2494｜回應2｜推薦22 | |
引用文章夏遊北海道之一 文筆不好，請見諒； 離開北海道道廳，我們往知名的「時計台」前進，在行進中巧遇了很多美食書都會介紹的「味の時計台。拉麵店」，但因為行前資料準備的過程中，發現很多部落客對這家拉麵店的評價不一，因此不列入我此行的目標美食，隨意拍一張相片就再往時計台前進了。
走在札幌的大街上，心情很悠閒，不趕路的慢慢逛著！札幌是北海道的第一大都市，在這裡還能感受的到日本大都市的繁華與便利，車水馬龍的景象...
在中央通轉個彎，就到了札幌市鐘樓，大部分的人稱它為「時計台」。 札幌市鐘樓，或稱「札幌市時計台」，是日本北海道札幌市的著名地標，亦是北海道少數保存至今的美式建築，為日本19世紀引入西方教育以及北海道開墾時期的象徵，現已列為重要文化遺產；位於札幌市中央區北1條2丁目，札幌市營地下鐵大通車站步行約5分鐘可到。與北海道廳舊紅磚廳舍同為札幌市中心的主要觀光景點。其正式名稱是「舊札幌農學校演武場」，俗稱「札幌鐘樓」，或簡稱為「鐘樓」（時計台）。(以上資料來源：維基百科)
在時計台的對街，巧遇一台「環保計程車」，忍不住去仔細端量它，也比手畫腳的跟這車的主人聊起天呢！要不是因為真的太貴了， 我還真想試坐看看呢～
天色漸漸暗了，在北海道夏季的天黑時間，大概都過了晚上7:00。離開時計台，我們穿過兩條街，就到了大通公園，電台塔上的時間告訴我們快天黑了，但因為此時正值北海道的「夏祭」及「大通公園100周年」，整個大通公園呈現好熱鬧的氣氛（還有札幌一年一度的啤酒節，在第七天的時候再帶大家去一探究竟）。
在大通公園停留的時間不長，拍張照片我們就再往目的地「狸小路」前進，因為大家的肚子都餓了。路過了札幌市電車的「起點站」（西四丁目）～札幌市電車是由札幌市交通局負責營運的路面電車（簡稱市電），天色漸暗，拍了張照片就再往前走。 札幌市電車的前身是札幌石材馬車鐵路，而轉變成路面電車的契機是在1918年8月至9月為慶祝開業50週年的北海道大博覽會。1927年，當札幌市電車由民營轉為市營時，同時亦開始其黃金時期。在當時，札幌市電車已擁有總長16.3公里的路線及車輛63輛，並且不斷增加新的路線及延長其他路線。1960年代，為了應付因為與鄰近自治區合併而增加的乘客量，開始使用動車組拖車及關節式轉向架等來應付需求。1972年，由於札幌市將會舉行冬季奧林匹克運動會，市政府決定興建地下鐵路來應付未來需求，而札幌市電車亦開始踏入衰退期。由於乘客數量下降等因素，多條路線在1970年代先後被廢除，期間甚至考慮關閉整個札幌市電車業務，不過在1976年被否決。期後，為了消除赤字，進行了車輛翻新、路線及車站的改變等措施，亦得到不錯成效。2001年，與函館市電車一同被選為北海道遺產。不過2002年業務再次出現赤字，加上車輛老化的問題，以及未來乘客量等因素，因此出現不少的提議，如：環境保護及都市活化，延長路線，輕鐵化等，來避免再次關閉的危機。(資料來源：維基百科)
其實這個市電的起點及終點站相距不遠，步行也可以抵達。但它經過的地區，是目前地下鐵及火車未到的地方，因此它在運輸上，還是有其存在的必要。 終於到了觀光客最愛逛的「狸小路商店街」，通常簡稱「狸小路」，是日本北海道札幌市中央區的一條著名商店街。此時這兒有「狸祭」（狸まつり），整個商店街裝飾的非常繽紛。 狸小路商店街的名字由來，一向都眾說紛紜，當中有兩個說法是較為廣泛流傳的：其一，有指狸小路本來就有狸貓出沒；其二，每到晚上狸小路一帶就會有很多流鶯聚集招引客人，卻又不敢過於明目張膽，她們畏縮古怪的行徑令人聯想到狸貓。 早在明治初期，狸小路商店街的原址就已開始有少量的商店及食店經營。由於狸小路周邊有北海道的主要幹線及運河，另一方面附近的薄野遊廓又正在發展，狸小路乘此優勢，亦得以興盛起來。1885年，札幌第一間觀工場投入運作，並在狸小路原址開店，此時這商店街已經被稱為「狸小路」了。直至現在，狸小路有各種商品專門店、食肆以及土產專賣店陸續開張，因此亦成為了國外旅客深為喜愛的觀光場所。近年更有許多街頭表演者開始集中在狸小路一帶進行各種表演，尤其是音樂方面的表演。 1958年，狸小路各段街道的頂部開始設置天窗幕蓋，直至1982年再進行改建，成為今日的模樣。目前一丁目至六丁目間大部分都裝有新式天幕，七丁目則是從舊有幕蓋加工改建。到了2002年，狸小路再次進行大改修，在天幕的內部加置光纖線路與及無線區域網路，建立先進的內聯網設備，讓狸小路的店舖都能透過接駁網路使用閉路電視以強化防盜系統。另外，在三丁目與四丁目之間的部分，因為與札幌的站前街道相交，因此設置了電動扶梯以便通往札幌地下街。（資料來源：維基百科） 來到這裡，到處都可以聽到我們的國語、閩南語，然後看大家一箱一箱的土產搬呀搬的，挺有趣的。不過，我們沒搬，因為才第一天，只要先逛逛就好....
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