車流量以及道路設計對道路管理單位而言將速限定在85英哩應該是合法合理的。不然會被告得賠不完。

如果車流量以及道路設計並沒有達到85英哩所要求的工程標準而道路管理單位插牌子說可以開85英哩，萬一有駕駛開此速度出事，找幾位律師大哥告上法庭。說謀財﹝收費公路﹞害命，道路管理單位賠的機會很大。

德國無限速高速公路的概念是另一個思考方向。

限速是指最高容許車速。要不要開到85英哩就要各駕駛人來決定。

如果開一台兩千磅小車，車速到120公里時就已經覺得車子快飛起來，還有車子抖動，這種情況下長時間高速是危險。但如果開一部LS460，說實在時速150公里也沒感覺。後面這類車只是我曾經開過別人的車而有的經驗。很抱歉，我經常開的車已經16歲，在市區裡買菜接送小孩跑跑還沒有問題。放到在SH-130上面開85可能會將這老年車操死掉。

SH-130目前車流量以及道路設計對道路管理單位而言將速限定在85英哩應該是合法合理的。不然會被告得賠不完。如果哪天SH-130和台灣高速公路目前車子流量高，後車貼前車，路肩以及中央分隔島越來越小的情況一樣，速限一定會降低到合理數字。

至於省油嘛。對南方的德州這些牛仔先生和牛仔女士而言就太遙遠了。耗油量最兇的大型Pick-Up Truck是德州人的最愛。許多人民的傳統生活習慣也是造成美國無法簽屬京都協議的原因。