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| 2009/08/05 23:23:54瀏覽27344｜回應0｜推薦4 | |
經由閱讀 < A Guide to Strategic Positioning; by Henry Mintzberg > 這篇文章後所激發的靈感，筆者畫了幾張草圖來說明 Niche Market 與 Mass Market。 Niche 這個字在英文中的意義為： 用來置放神像的淺洞，這個淺洞可大可小，可以位於天然的山壁上，亦可位於人造的牆壁上，中文將它稱為「龕」，發音同「勘查」的「堪」。 行銷學則引用 Niche 的意義來形容某種特定商品所形成的小市場，並稱之為「利基市場」(Niche Market)，其意義為： 具有特定需求且需客製化的商品，而此商品的市場不夠大，所以相關的領導大廠沒有把心力投注在這個特定商品上。 有趣的是，我們可以藉由大窟窿、小坑洞、大石頭與小石頭等來比喻利基市場 (Niche Market)、大眾市場 (Mass Market)、獨佔市場 (Monopoly) 與雙頭壟斷市場 ( Duopoly) 等等。 讓我們來看第一張圖：什麼是 Niche Market。 圖中的「大窟窿」代表「大眾市場」(Mass Market)，亦即該商品是大眾都會想要購買的商品；大窟窿裏的「小坑洞」代表「利基市場」(Niche Market)，表示若將該商品根據某些人的特殊需求再進一步地做客製化，則有一定數量的人會很喜歡這樣的客製化商品。這個圖中有三個小坑洞，第一個坑洞呈尖銳的倒三角形狀，第二個坑洞呈半圓形狀，第三個坑洞則成不規則狀。 舉例來說，汽車市場就是一個大窟窿，而跑車市場與越野車市場就是這個大窟窿裏的兩個小坑洞，而大小不一的石頭就代表著設計與生產汽車的廠商；大窟窿裏有許多大小不一的石頭，而小坑洞裏也有大小不一的小石頭。在實際的商場上，汽車大窟窿裏的石頭有 Toyota、Nissan、Ford、Honda 與 VW 等等，而跑車小坑洞裏的石頭則有 Porsche、Ferrari 與 Maserati 等等。
第二張圖則是說明 Niche Market 不一定位於 Mass Market 的大窟窿裏，它有可能單獨存在。 圖中的 Niche B、C 與 D 為大眾市場裏的利基市場，而 Niche A 與 Niche E 則為單獨存在的利基市場。例如，「到太空一遊」就是一個單獨存在的利基市場，由於所費不貲 (新台幣好幾億)，所以目前的市場還很小，但它具有潛力成長為大眾市場，只要成本降低至大眾所能接受的程度，而到時候就會有區隔「大眾式太空旅遊」的「客製化太空旅遊」之市場出現，亦即新長出來的「大窟窿需求」裏必定會有「小坑洞需求」。
第三張圖：獨占市場；一顆超大的石頭幾乎霸佔了整個大窟窿。
第四張圖：雙頭壟斷市場；例如，台灣的油品市場就是一個雙頭壟斷的市場，台塑的石油價格總是跟著中油做「近乎零時差的同向調整」，其漲跌決策是與中油「亦步亦趨」。
BTW，筆者曾經在中國時報的言論廣場裏閱讀到一篇由某教授所寫的文章，他說「只要開放外國油品公司來台灣賣石油，台灣的油品市場就會由雙頭壟斷轉變成自由競爭市場」。Well，筆者認為，即使台灣政府開放荷蘭的 Shell 與英國的 BP 來台灣賣石油，台灣的石油市場也只是從「雙頭壟斷」轉變成「多頭壟斷」罷了，主要原因為： 1. 就競爭廠商的家數而言，開採石油與賣石油這行業，不論是「資本額」或是「探勘技術」等等，其進入門檻 (Entry Barrier) 都很高，因此這行業的全球廠商家數是屈指可數。 2. 就「需求本質」而言，每個人都有「行」的基本需求，在大眾運輸網絡不夠綿密以及班次不夠多的情況下，使用石油的摩托車與汽車已是人們不可或缺的交通工具。 3. 就「替代品」而言，消費者所面臨的現況是：除了石油之外，幾乎沒有其他的選擇；因為其他的商品，例如油電車、太陽能電動車、鋰電池電動車或氫氣汽車等等，其價格都比使用石油的汽車貴上許多，而且絕大多數的新能源科技，其目前的能源轉換效率都還比不上石油的能源轉換效率。 沒有替代品可以取代石油的另面意義，表示其漲價成本可被順利地「轉嫁」給消費者。因此，每當原油飆漲之際，石油公司不但不會去吸收原油的漲價成本，反而更有可能會據此刻意地抄作油價，讓它們的營收與獲利率迭創新高，並使得全球的老百姓叫苦連天 ── 這正是 2008 年夏季時的真實寫照。 根據 (1)、(2) 與 (3)，石油公司們可以共謀 (collude) 或心照不宣地操控石油價格、以獲取更高的利潤，請問哪來的誘因會促使它們從事「自由競爭」？ |
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