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| 2014/09/05 18:40:55瀏覽683｜回應2｜推薦41 | |
透過區間車（喜歡看風景的話，還真是挺累的）的車門窗戶，遙望即將展開探索之旅的、曾經也由於產煤而獨霸一方，如今沒落在人類貪得無饜的開採殆盡、沒有利用價值以後，隨即給予「用完就丟」（我呢？有這樣兔死狗烹或鳥盡弓藏、還一副理所當然或莫可奈何的模樣嗎？）待遇，而在安靜角落裡沉思的車站。
本文所有照片，皆由筆者在公元
即使雲彩反映著日照角度所產生的光影變化，未若彷彿刺針般螫人、只要直接曝曬其中個約略十幾分鐘，皮膚立刻翻紅甚至等待脫水兼脫落的夏日正午，所呈現的萬千光暈或火苗似的奔放森巴；但恰似需要細細品味的小步舞曲，慢慢地悠遊於三拍反覆的音符裡。
首次實地造訪這座北台灣號稱「開車也到不了」的祕境（？）驛站，就擄獲到當目睹到車頂排氣口的樣式、顏色時，心裡實在難掩興奮、驚喜跟懷念等多重感想，以及整理照片的同時，回憶起先前台東線鐵路的天空與構圖都很乾淨、單純（我在此「出草」時，真是對於密集的電火條及電線恨得牙齦發痠）的年代，搭乘從台北出發後，沿途只停靠花蓮、玉里等站便直達終點台東的第 1079 次；而傍晚出發返回北部的第 1080 次直達自強號的經歷（後來當然陸續又增加了松山、瑞穗、池上、關山等停靠站），如今多半只有在南迴線才能看到的 DR2800 型自強號。
在如今已成為過往煙雲的2007年，帶著當時尚未認識耶穌基督的救恩跟真理，當然也沒有被祂的寶血重價所買贖，同時塗抹所有被上帝所深惡痛覺、是帶著虧缺神的榮耀的過犯（即使奉父、子、聖靈的名受洗為基督徒之後，還是會難免有意、無意的重蹈覆轍；所謂「想念埃及」）、滿心只想逃離除了窒息家園的我，前往至今仍然朝思暮想（只是頻率多寡跟心裡真正重視的是什麼的差異而已）而低迴再三的台東，在當地一家頗具名氣（有沒有名氣，跟消費者評價好壞與否，不見得成正比）的Ｘ星級觀光酒店（這樣等於指名道姓了吧）擔任公關專員職務。
現在雖然已經成為蒙恩的罪人、亟需竭力認識及追求每位重生（奉父、子、聖靈之名受洗≠得救重生；得救重生≠委身跟順服基督權柄、旨意；委身跟順服基督權柄、旨意≠從此一帆風順、不再犯任何罪、保您心想事成）的基督徒的屬天新郎、良人：耶穌基督，但時常軟弱且七情六慾依舊，也時常在尋求至高者的心意跟自己的計劃之間掙扎；然而我慢慢學著不再為自己活、為自己張羅（很難懂吧？我受洗之前的想法也跟您一樣，搞不好更嗤之以鼻）的依靠上帝。
好啦，閒話扯太遠也太多了。總之，我心裡摯愛且牽掛，但是跟我的父家、母家、成長背景、人生經歷或人際網絡等各方面，撇開曾經前往當地的飯店短暫任職，其餘根本沒有任何相關，卻予我極為強烈、強烈到可隱約察覺何謂「鄉愁」的台東；若蒙阿爸父神的允許跟祝福的話，我就算刻意往反方向跑（參閱《舊約聖經‧約拿書》），地球是圓的，我最後還是得乖乖在普悠瑪落腳。
 遠從花蓮而來，繼續朝向台北前進的區間快車。
 ↑這班跑在 4027 次區間快（如上上圖所示。由台鐵現役各型客運列車裡面，它是屬於最新式、還沒全部交車完畢、俗稱「微笑號」的 EMU800 型電聯車擔綱）後面、早在1982年便引進，但因為更換全新引擎而仍跑得呱呱叫的 DR2800 型柴聯車（上圖），其車次編號，依照通過時間為下午15：25 來看，應該是從花蓮出發後，經由北迴線跟宜蘭線，前往終點樹林的第 221 次自強號。
↑由 E331電力機車牽引的烏漆嘛黑斗列。一開始透過肉眼蒐尋到的剎那，還以為是雙溪站值日生，在完成每日例行任務（由於雙溪到侯硐一帶的「牡丹坡」，其傾斜成度對於火車來說，是個相當充滿挑戰性的所在；因此若有滿載貨物的列車行經該地，避免由於過重而導致車輛原地打滑甚至空轉，因此都會在列車末端加掛輔助的機關車頭）之後，單機返回「駐地」咧。
從平溪支線鐵路，遙望方才下車，同時沿著行人步道徒步行走、經由地下道「翻」過來的宜蘭線鐵道所在；本照片同樣位在安全範圍內拍攝。
小橋、流水、鐵道。
在小黑蚊肆虐跟「爭相歡迎」（相信沒有人能夠高興得起來）的奇癢無比、夾帶河谷溪流的驚艷、班次算是相當密集，在幾乎平均每五到十分鐘，便有火車經過以便停靠或路過此地所帶來的心理壓力（雖然火車都會減速，但那從您身邊呼嘯而過的風壓和晃動，真是心驚肉跳哪）之下，徒步前往雖然沒有登泰山而小天下的豪邁，卻仍然能盡情觀看火車來來去去的喜悅（如果您跟我一樣喜歡火車跟相關人事物的話）。
隨著彷彿也被遺忘在光陰或時間軌跡，因此也安步當車、緩如蝸牛慢爬的溪水，流向不知已然存在多久的河道，往十分瀑布等方向而去。
遠道從剛剛升等，成為跟台北車站相同等級的花蓮車站而來，要任勞任怨且披荊斬棘的，繼續往打狗港都奔馳而去，從服役開始到現在的二十餘年間，帶給台鐵各級員工不知多少苦頭及挑戰、磨練，能撐到目前也真是活生生奇蹟的推拉式自強號。
沒有鳥語花香，但有蚊蟲攪擾（大笑），以及雖然直接曝曬於立秋後的老虎日照，卻因著主耶穌的憐憫，讓沒有塗抹防曬乳液跟防蚊液，也在出發前要配戴隱形眼鏡的當下，其中一片眼鏡不慎掉落到我已無法找尋的浴室某處，在考量到若跑到眼鏡行購買拋棄式隱形眼鏡，就保證趕不上中午時分出發的火車，所以罕見的沒有在晴空時分配戴墨鏡（我本身是個大近視）的我，仍然可以依靠河谷兩旁群山，與生根其間的樹木枝葉構成的天然屏障，躲開熾熱火舌的舔舐；不過這樣數小時下來，我就算沒有烤焦與脫皮，也成了個不怎麼紅的印地安人了吧？
靜靜安居在河谷一隅，在或是嶙峋巨石，或是閨秀般型態與
也許曾經是得力於緊鄰在車站出入口一帶之便，而欣欣向榮的商家店鋪，或交談絡繹不絕的茶肆，如今人去樓空，反倒各式花草植物是真的「欣欣向榮」。
在雜亂跟荒蕪之
由最初發現福爾摩莎這座由主耶和華藉著大能話語所肇造，無論地
由於地處較為潮濕的河谷，再加上位在向來就是「天無三日晴」的東北角，所以這座各級列車往來頻繁的鬧中取靜之地，就如同九份、金瓜石等區域一樣，彷彿總要有些氤氳矇矓，或者處在略帶陰雨綿綿的微暗天候，才會有「FU」或者稍稍具備詩意等情懷。當然啦，這是我的些許偏見（笑）。
↑從樹林開始，一直行駛到擁有數家知名渡假村，與風景秀麗、環境清幽而知名的東華大學，目前整座火車站跟周遭腹地都在進行「拉皮」（變更外觀樣式）手術、擴張作業的壽豐為止的 273 次太魯閣號。
↓從花蓮風塵僕僕北上，還有好長一段路要走（要「爬」到高雄欸。這超時津貼或加班費的金額，怎麼算啊）的第 175 次山線自強號，正從幽暗及墨黑的隧道，冒出車頭而飽覽光明與日照。
對了，上上上圖那位橫跨鐵軌走向對面月台的婦人，有事先取得值班站員同意之後，才做出如此行為的（照片裡的火車是剛剛離站、前往下個停靠點，而非朝向婦人行駛而來）；請大家遵守交通規則、切勿任意穿越比「馬路如虎口」還要危險加三級的鐵道淨空區，更不要為了一己或一時方便，而站立、行走在鐵軌或侵犯火車路權。
搭載著以港、澳、日等地的遊客為主，準備離開可以繼續南下，以通往福隆、宜蘭、花蓮跟台東等更南區域的宜蘭線（八堵站至蘇澳新站之間）鐵路主幹道，「拐」進平溪支線的DR1000型柴油動力客車（最大特色之一，在於可以單節，也就是只要區區一節車廂便能運轉）。平常就已人滿為患、假日自然更是雪上加霜到「沙丁魚籠」（您自己去菁桐及平溪等熱門景點瞧瞧便知）也不誇張的「前」純樸聚落與環境，它們的未來將會何如？我或許是悲觀的。
 這是百分之百的個人價值觀及選擇差異吧，但我就是沒辦法想像，平常在擁擠的都會區就夠受的了（生活空間與步調更形「狹隘加高壓」的香港、澳門或居住在日本首都圈等地的遊客，想必更戚戚焉吧），假日換個自己不甚熟悉的地方，可真是「離鄉背井」、大老遠跑到陌生異地的繼續你推我擠、駢肩雜踏、摩頂放踵；這到底算個什麼跟什麼呢？三顆石頭先後往湖裡拋：撲通（不懂）、撲通（不懂）、撲通（不懂）。
我踽踽獨行（廢話）在乍看之下，讓人不禁懷疑是在台灣何地，實際上無論距離人煙密集的台北都會區，或者只有握有天上、地下所有權炳的耶穌基督，才知悉究竟有無重現純樸可能的熱門觀光景點，若搭乘比照台北捷運「每站皆停」模式的區間車，單趟也只要一小時左右（沒有誤點的話）便可抵達的沁涼並神怡河谷，雖然被小黑蚊基於「嚐鮮」（我猜是如此）而狠咬好幾口，但是在大牧者透過祂的牧杖的帶領之下，我沒花費多少功夫及時間，就在汗水淋漓但沒有難耐的幸運、幸福裡，找到即使只有缺乏長鏡頭的傻瓜相機，也可以將整列火車納入鏡頭範圍的制高點，享受著兩個多小時的短暫喜樂。
即將通過狹窄月台所構築的行人立足之處（部分縱深只能容納一個旅客，否則真要被推下軌道），繼續往承載著各式七情六慾的水泥叢林和車水馬龍前進，是最近話題相當夯、百分百被人為炒作成衡量自己是否為「二等公民」的指標、完全民粹無理取鬧凌駕多數公共利益，然而乘坐舒適度就見仁見智的普悠瑪號。
下次事先準備好防蚊液跟墨鏡（就在走出家門的事前準備階段，其中一只眼睛的隱形眼鏡居然不知「逃亡」到哪裡去了，只好硬頂著時而顯現的艷陽）之後，再找時間來此靜默跟沉
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| ( 休閒生活｜旅人手札 ) |
