到達春城已是雨季的開始,時晴時雨的天候讓人捉摸不定.和好友珠珠在機場先為我們接下來的行程購買機票.由於雲南的飛機班次少,常有許多旅行社把座位先包了下來,導致機票不僅不打折,還十分緊俏.不了解狀況的我們還在為機票的折扣多家詢價,再回頭,機票已銷售一空.

“哇,那我們到香格里拉後回昆明不就得拉車了?”我們預計一路從昆明走到中甸(俗稱的香格里拉),去程已是舟車勞頓加上假期時間有限,回程不打算再如法炮製,但現在的狀況實在令人困窘.

“不管了,走一步算一步,先買到下一站的火車票再說”自助旅行就是如此,計劃趕不上變化,有時候必須且看且走.火車票也很搶手,經過介紹總算買到了兩張臥鋪票,坐夜車,晚上12點的火車,隔天早上9點半到大理.雲南有十八怪,其中一怪是”汽車還比火車快”,因為雲南有許多的高山峽谷,所以鐵路的坡度大,彎道多,使得火車的速度特別緩慢,從昆明到大理搭汽車約7個小時,火車卻要9個半小時.也許有人問為什麼不搭汽車?那是因為火車安全些也舒適些,於是選擇了火車.雖然在大陸工作了兩年,考慮安全,仍未乘坐過夜車,這次旅途有個伴,膽子也大了些,做了些新的嘗試,開始了我的第一次.搞定了車票,我們把行理寄在火車站後就開始昆明的探索.石林雖然有名,礙於時間有限,選擇到民族村和滇池.

雲南是中國少數民族最多的省份,共有51個少數民族,其中15個是雲南獨有的.民族村占地2000畝,村內為雲南獨有的15個民族各建一村,聚集了各民族的民俗文化,建築藝術,音樂舞蹈,宗教信仰,生活方式…等,展現了這些少數民的特殊風情,也顯示了中華民族的包容性.漫步其中, 享受這好山好水,想像著各民族是如何地生活.少數民族的人數由數萬到數十萬不等,我們發現人數愈多的民族在村落建材和生活模式上更加進步,人數愈少的民族無論圖騰表現,宗教生活都更加原始.當資訊愈來愈發達,交通愈來愈進步的今日,西風東漸,中華文化也逐漸被西方文化所取代,這些少數民族的文化又能保存到何時呢?我擔憂著…

距民族村不遠處是雲南省面積最大的高原湖泊—“滇池”,有著”高原明珠”的美稱,也是以前地理課本中常有的考試題.懷著揭開真面目的心情驅車前往,當車子開到滇池畔時我們訝異了!這個高原明珠發出了陣陣的惡臭,撲鼻而來的氣味令人難以忍受.載我們的司機一直強調到滇池一定要搭乘遊船才會不虛此行,然而面對此情此景是怎麼都讓我們難以下定決心乘船.船票開價100元人民幣,見著我們不斷遲疑票價也不斷下降,最終降至30元我們仍不識趣地拒絕.見到後來的遊客穿著救生衣上船,所謂的”船”也不過是艘約4人座的快艇,水花還可能濺濕一身,真佩服乘船者的勇氣.正當我們讚嘆著剛上船的遊客時,天空開始下起雨來,傾刻間轉變為頃盆大雨,讓我們更加慶幸所做的抉擇.我們的離去幾乎可用”逃離”兩個字來形容,也算是對滇池有了初步的認識.

大雨中,我們轉公車回到市區,雨漸漸變小了,我們選了個熱鬧的百貨商城下車,肚子也餓了,來到雲南當然要嚐嚐當地特産—“過橋米線”和”汽鍋雞”.”過橋米線”源自於”蒙自”,傳說以前有位秀才每天都在湖心亭讀書,妻子則在家中準備好飯菜送到湖心亭.有一天,秀才苦讀忘記吃飯,妻子來收拾飯菜時以為飯菜已涼,正打算拿回家重新加熱,卻發砂鍋中的雞湯仍是熱的.原來雞湯上一層厚厚的油加上陶製的砂鍋不易散熱,形成了保温的效果.從此,妻子就用這種方法為秀才保温飯菜,傳開後,大家效仿此法做米線,味道十分可口.由於秀才家到湖心亭必須經過一座橋,大家就稱這種米線為”過橋米線”.”汽鍋雞”則是乾隆巡訪時,厨師綜合當地吃火鍋和蒸饅頭的方法創制而成,由於受到乾隆皇帝的讚賞而聲名大噪,成為雲南的特色小吃之一. 我們不免俗套地到了橋香園點了套過橋米線和汽鍋雞,發現還是台灣改良的米線比較合我們的味口,雲南的米線口味太重又太油,汽鍋雞上的一層油也是令人不敢領教,小小的一鍋,真的是”小小的”,有如我們泡老人茶的茶壺般大小.雖然如此,我們仍是心滿意足地嘗試了這些特色小吃,酒足飯飽地離去.

距上車時間還有5個多小時,隨處晃晃,晃見了一家門面很大的航空售票處,抱著佼倖的心理問了問是否有中甸往昆明的機票,賓果!不敢再猶豫地立刻購買,回程有著落了!

遊至此時兩人都有些疲憊了,前一天晚上只睡3,4個小時又走了一天的路,開始頭痛全身無力,找個地方休息吧!走到一家足療推拿中心,每小時只要30元人民幣,我們在裏面混了3個多小時,推拿的師傅說我們可能是得了高原症,尚未適應這個環境又張揚地走,我想主要是因為前一天休息不足所導致.之後又去對面的豆漿店吃了點東西,也到了上車的時候,背著行囊我們前往下一個目的地.