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| 2010/02/18 12:51:32瀏覽949｜回應1｜推薦2 | |
| 春節塞車怎麼辦？搖下車窗道恭喜嗎？ ｢行政院長吳敦義表示，春節塞車免不了，只要稍微忍耐，搖下車窗互道新年，就可產生愉快、溫馨的情緒。」 同樣一件事情，本來就是會有兩種情緒，斯斯有兩種，有人看到一杯倒一半的水，說，這杯水只剩一半，另一個人說，不，這杯水滿了一半。 行銷大師科特勒說了一個故事：有兩個業務去非洲某島國賣鞋，甲業務去勘查回來報告，老闆，那邊不用去，沒有人要穿鞋。乙業務再去，回來報告，老闆，那邊市場大好，都沒有人穿鞋。科特勒說，正確的業務，要分析市場，知道他們不穿鞋的原因，找到酋長當經銷商，再評估鞋子要在當地設廠，還是海運過來，市場營業額有多大，何時損益平衡。 塞車經濟學也是一樣，諾貝爾經濟學家謝林，出了一本「微觀行為與宏觀分析」開啟了「壅塞學」這一學門，讓塞車不再是無法可解，無可救藥，相關的書籍很多，天下出版的「隱藏的邏輯」，木馬出版的「用物理學找到美麗新世界」等都是。現在我們可以不用爭論塞車是該搖車窗道恭喜，還是關起窗罵政府，而是要面對他，處理他了。 簡單的說，當前面車速變慢的時候，所有人都會嘗試【莫非定律】，變換車道，然後發現換來換去，總是換到最慢的那一道，就這樣一直換，一直換，不停的插隊切入切出，後方有的讓，產生回避動作，就像一個縱向波，一直向後方車潮傳遞，不讓的，往往發生小擦撞，塞得更兇，所以用路人常會發現，遇到塞車，以為前方肯定有車禍，開了一陣過了車潮，車行順暢之後，卻發現甚麼事故都沒有！ 所以今天的塞車，就是前面的人變換車道的後果，而你因此變換車道，造成後面更多的塞車，更多變換車道，CHAIN REACTION，骨牌效應的結果，就是春節塞車的由來，依照物理學來分析，每個車子都是一個粒子，愈塞的地方，應該流速越快，可惜這些粒子都有自由意志，反而造成一團混亂。所以愈獨裁，愈有效率，愈民主，愈沒效率，台灣的春節塞車，對中國負責春運的官員來說，只是一碟小菜！ 在民主台灣，春節塞車暫時無解。吳揆這樣說並沒錯，錯在他應該說出他已經殫精竭慮，採用了各種手段，還是沒法解決這個問題，再要大家輕鬆以對，就對了。 |
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| ( 時事評論｜政治 ) |
