Florø - Måløy - Ålesund onsdag 03.juli 2013

迷糊沉睡中猛然被船槳啟動、準備靠岸的馬達聲吵醒。「幾點了？」我躺臥床上問另一頭的老公。「快兩點了，」老公瞄了放在桌上的港口起訖時間表一眼，連打呵欠地對我說：「第一站Florø停留十五分鐘。要出去看嗎？」儘管眼皮重得險些必須以牙籤支撐方能完全張開，我們還是在昏昏欲睡之中換上保暖的衣物，決定到頂樓甲板觀望片刻就好。

天未全暗，深藍的夜空與海水顏色相連，增添Florø小鎮港灣夜闌人靜的幾許魅力。燈火通明的碼頭聽得推高機載卸貨物、進出倉庫急促的聲響，甲板上稀疏幾名和我們倆一樣犧牲睡眠的玩家，手拿相機對準輪船四周的景物喀嚓不斷地按下快門。

遠方一彎新月高掛於島嶼之間上方的空中，另一處離島的背後卻露出破曉的陽光。儘管從小在自然學科所習得的知識，太陽和月亮兩者其實一直並存，不似文學中「夕陽西下，明月升起」詩意的描寫境界；但在凌晨兩點多的時刻，在彷彿永無黑夜的空中，同時見到一輪明月與旭日即將東昇的情景，還是令人感到無比的神奇！

「我一位同事老家在Florø，」老公對我說：「現在總算親眼目睹她家鄉的樣子了。」老公單位上許多同事出生成長於西海岸的諸多小鎮，皆離鄉背井到首都奧斯陸討生活，因而也在大城市結婚生子、落地生根，每年頂多回去一、兩次探望親朋好友仍然健在、定居的故鄉。快速郵輪Hurtigruten全程停靠挪威西海岸大小34個港口，是挪威全國沿海孤立各個小鄉鎮最重要的物資運送與交通搭乘之工具。

十五分鐘頓時飛逝，船隻已駛離港口，邁向下一站，我們也下樓回房找周公下棋去。

當我們再度被馬達的響聲吵醒時，表示即將停靠第二站Ｍåløy。時間方清晨四點多，兩眼因睡不到兩小時而惺忪朦朧；可我們不願輕易錯過挪威最大漁港之一的Ｍåløy，故匆忙批上外衣趕往九樓甲板去，停留時間一樣只有短暫的十五分鐘。

Ｍåløy居民人口數僅三千，每年生產十八萬至二十萬公噸的急速冷凍鱈魚或鹹鱈魚乾，外銷到世界各地，典型以漁業為生的小港鎮。連接離島與大陸的橋樑長達1224公尺，可容42公尺高以下的船隻通過其下。當強風從某個特定角度刮起，此橋樑則獨自表演起高音Do（high C）的單音演奏會。

原本等快速郵輪離開Ｍåløy後，我們要睡回籠覺去；卻突然想起行程表上標明一艘名為「Vesterålen」南下的快速郵輪，約清晨五點將與我們的「Midnatsol」交會而過。時間尚有半小時左右，我們決定看「Vesterålen」一眼，因而到九樓室內與八樓相連的觀景大廳（Panorama salon），找最前端的位置坐下來，等待的同時亦趁機休息。觀景大廳一向座無虛席，此時卻無啥人煙，大多數的乘客仍在夢鄉中，不像我們倆為了「玩」而犧牲睡眠，充當起熊貓的代言人。

Midnatsol持續北行前進，我們眼睛忽然一亮，看到遠方一艘快速郵輪的船形，緩緩朝我們的方向駛來。「那應該就是Vesterålen了！」老公手指玻璃外面的船對我說。於是我們起身走到外頭甲板上，以便拍下Vesterålen的「船」影。

Vesterålen建造於一九八三年，是目前十一艘南北往來航行船中的老二。Midnatsol雖然排行老么，但船形與載客量卻只有同型、大她一歲的姊姊船Trollfjord能與之媲美。

清晨五點多的陽光將峽灣風光照耀地閃亮動人，島嶼頂端豎立成排隨風轉動的白色風車，快速郵輪果真如其名，總覺與Vesterålen剛交會而過，一下子的工夫Vesterålen只剩船影一點現於遠處海面，直朝佈滿白雪的羣山峰巒飛奔馳騁。

隨著Vesterålen於眼前消逝，我們終於可以回房再次歇息。七點十五分抵達第三站Torvik時，我們已無力氣抵抗睡魔的挑戰，乖乖高舉白旗投降，任憑收押處置。然食神的威力比睡魔更加弗遠無邊，飢腸轆轆的肚子將我們喚醒，稍事梳洗後即上樓吃早餐。首先灌杯香濃的黑咖啡，藉以清醒昏昏沈沈的腦袋。用餐之時，但見窗外岸邊住宅越來越密集，景色頓時停止不動，原來我們已到了Ålesund。

在Ålesund停留四十五分鐘，我們狼吞虎嚥地結束早餐後，趕緊下船到港邊走走逛逛。天氣相當不錯，我們手機、相機的快門也因此按個不停。

我們在港口逗連過久，轉眼間返回郵輪的時間已到。兩年前我們開車載母親和小外甥到此住了好幾天，對Ålesund並不陌生；況且，船隻晚上會再開回Ålesund停留四十五分鐘。我們連同其他乘客快步朝向Midnatsol走去，流連忘返的話，輪船可是不等人的。

安全抵達登船後，我們上樓到甲板俯瞰Ålesund城市風光。船一離岸就漸行漸遠，Ålesund很快地被拋於船後，逐漸消失於眼前。但我們知道：傍晚我們還會再回來的。

相關照片：挪威 – Hurtigruten Florø - Ålesund