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滑牙的那支螺栓終於變成一段來去自如的鐵棒，螺栓的牙紋部份被它所絞下來的金屬絲所填平，這也就是說，引擎本體上原本那個有著螺紋的孔，現在變成了膛壁平滑的盲孔。

解決的途徑也很簡單，買個大一號的絲攻來絞大螺紋。

問題是，這一句簡單的話的後面，卻牽引著一堆麻煩事。

首先，絲攻是手工的工作，要保證它不東搖西晃的變成“擴孔器”，就得掌握“垂直”的動作，但即使是將機車擺平在地上，要穿過機車底下的那些東東去慢工細活的搞垂直，沒把握！

其次，絲攻只有那麼長的不夠延伸到車底的框架外，但是絲攻尾端鎖上去的扭力橫桿卻不短，恰好足夠左頂右撞各個框架枝條。

所以，就只能將引擎拆下來才好工作啦！

只是就為了那一個螺栓孔的，卻得將引擎都拆下來，實在也不知道要如何形容心中的那個感覺了！

所以，就又蹲在了大賣場的貨架前面了。

很久很久的以前，在那個“工業”二個字還很有身價的年頭，曾經有人端出來一個叫做“耐落”的東東，詳細而且具體的情況已經忘了，反正就是用來對付滑牙的，因為它依然要牽涉到工具和加工，所以“不好”。

那麼今天的“高科技”會不會端出來什麼好菜？

大賣場裡的專業用手一比的：“簡單，用螺絲膠的啦！”

哇~ ，你的手一揮，我哪知道你是在比哪里的啦！

那是一支紅色塑膠管的“膠水”。紅色的塑膠軟管，擠出來的膠水也是紅色的。先將它擠在螺栓的牙槽裡，然後又對著螺栓的孔裡擠了一些，之後用手擰著螺栓往裡面推。

看著那個用膠水掛著的螺栓心中實在很不踏實。

24小時，這是說明書上說的完全固化時間，可是我沒有那個24小時，日以繼夜的能賴的都賴上去也只有16個小時，不過16個小時之後我有“高溫”的條件可以伺候。

“幫助固化”？

提高溫度確定是可以幫助固化，但是“高溫”是否會影響它固化後的黏著強度？

天知道，因為說明書上沒有寫這條！

隔了二天，我用手指頭去推它，好消息是“它還在上面，推的感覺是有那麼一點”，壞消息是我用了套筒打算擰緊它，就是在這個時候，“吃飽了沒事干的”這句話又給應驗了！套筒似乎開始了無止盡的轉動啦！

等回到家再查看時，那個位置就只殘餘了一個黑洞，螺帽和螺栓早已一起消失！

大賣場的貨架前又去蹲啦，好在總有新發現，這次的發現是“金屬塑鋼土”！

其實腦袋所想的是印象中的“鋁合金補土”，只是眼睛說它沒看見，而只看見了“管路+金屬用塑鋼土”，腦袋說那就是這個吧，因為它有強調耐衝擊耐高溫的，也可以機械加工。雖然同樣的廣告字眼看的蠻多的啦，只要這次補了之後如果確實是“鋼”不是“土”，那也是可以的啦！

回頭再去機車材料店買了一付螺栓和螺帽。

塑鋼土切了一小塊，活像是巧克力蛋卷那樣，外層是灰色的，中心是咖啡色。

用手指頭又捏又揉的終於讓它想塊黏土，包裝上說工作時間只有5分鐘。

塞了一小塊進入螺絲孔裡面，然後將螺栓往裡面用力的推，再用平口起子在洞口處壓了讓它看似平整，完工！

明天早上，死活見分曉。

如果是“塑鋼土”牢固的將螺栓給固定住了，那是大好消息一樁，問題解決！

但如果是依然“抓不緊”的螺帽可以無止盡的轉進，那就表示“偉大的工程”要開工啦！因為雖然表現的是“土”，洞口被塞死的結果必定是“鋼”，那就得動用電鑽和絲攻重新做個螺絲孔啦！

當然，“偉大的工程”是要先將引擎給拆下來的！

拆引擎？

DIY？

 

金屬用的螺絲膠和金屬用的AB膠，在排氣管這樣的高溫環境下使用，似乎都有疑問，或許是因為以環氧樹脂為基材的膠合，不能在高溫下維持而會脆化。

螺絲膠的另一個問題或許是“結合條件“，在這個沒有螺紋的孔中，螺絲的螺紋沒有了結合的對象；而螺絲的螺紋與螺孔的壁之間的空隙過薄，不能使螺絲膠的膜層產生足夠的黏合力量，下次用另一側的螺絲再試試看。

至於本文主角的排氣管，用鐵絲所做的纏繞，只是讓它從外表看不見裂縫，而實際上從裂縫噴出來的排氣，正從鐵絲柵欄的空隙中化整為零！

如果這個金屬塑鋼土管用，下次就拿它來補排氣管的裂縫試試。

 

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