「以網路取代馬路，以包車取代叫車」是逢甲大學科技管理研究所副教授侯勝宗想出來的口號，希望透過科技幫助計程車司機轉型。每月有三團包車旅遊的司機康世能表示，每月淨賺七、八萬元非夢事。

多數的計程車司機，每天工作將近十二小時，其中多數時間耗在等待，侯勝宗與公益平台基金會合作推出的「東台灣小旅行」APP，希望幫助偏鄉司機們不再只是苦守車站、機場的隨機載客，增加與消費者接觸機會。而以「包車取代叫車」也能讓原本「靠運氣吃飯」的運將們，透過預約增加工作安定感。

四十八歲才開始開計程車的康世能，如今已經累積十二年經驗，他說一開始也是做隨招隨停的生意，但他很快就發現要主動出擊才能提高產值，如今每月都至少有三趟包車旅遊，也能周休二日，月賺七、八萬元也非難事。

他因服務專業已累積口碑，近年韓國包車旅遊的遊客增加，平均每三團就有一團是韓國客，也有陸客會指定找他，他不打價格戰，穩扎穩打掌握好客層。

在「東台灣小旅行」程式裡，就有司機的個人介紹，像是幫司機打個人品牌。也因為計程車業往往是「事業第二春」，因此司機本身也擁有其他專長，侯勝宗說，「有司機擅長拍照，會幫乘客旅遊側拍；有司機擅長拍鳥；有的司機是女性，就成為女遊客指定對象。」相對的，乘客可選司機，這是一般旅行社做不到的，相對提高了旅遊的自主性。

康世能補充，運將自己也要下苦功，他就勤讀十多本旅遊書，還要抓時間去「踩線」走一遍，靠報紙更新旅遊資訊，還要去補習外語，增加專業度與信賴感，「如果一問三不知，就算價格殺得低，客人下次不會見得會再找你。」

國人在台自由行交通費、來台華人自由行交通費 資料來源／交通部觀光局（2013年）與逢甲大學科技管理研究所推估

東台灣小旅行APP，讓自由行更好玩。 記者盧振昇／攝影

陸客自由行人數逐年增加，交通需求變得重要，偏鄉使用率不高的計程車司機，經過產官學整合，將成立「計程車創新學院」平台並推出「東台灣小旅行」手機APP，司機更化身成為在地觀光尖兵，成為迎接陸客的生力軍。

根據移民署統計，二○一二年陸客自由行人數約為十九萬人次，二○一三年則成長至約五十二萬人次，成長超過二‧七倍，預計今年仍會持續成長。過去團客以使用大型遊覽車運輸為多，但自由行的旅客則需要以載客量小的交通工具靈活因應。

逢甲大學服務創新與行動設計中心與國科會將在六月成立「計程車創新學院」，功能類似司機的集訓班，讓司機透過學習加強語言或旅遊導覽能力來自我加值，甚至建立品牌，提升競爭力。

此外還與嚴長壽的公益平台基金會合作，設計「東台灣小旅行」的手機APP（目前僅Android版上線），希望透過科技媒介，使外國遊客在出發前，就可透過手機APP選定旅遊行程內容，還可以指定司機，從抵達機場開始就能無縫展開旅程。

負責該計畫的逢甲大學科技管理研究所副教授侯勝宗表示，台灣的計程車大約有八萬多輛，其中有五萬多輛集中在大台北地區，偏鄉地區的計程車空車率頗高，但在地人司機們其實都熟門熟路，由他們來介紹在地景點、美食再合適也不過了。

兼具車導身分的司機提供包車旅遊服務，不僅適用於外國旅客，也適用於國旅，目前以花東地區率先實施。即日起至五月十八日，計程車創新學院與易遊網合作，搭配綠博推出一日遊行程，一至四人皆可包車的專人服務自由行，可選擇北基宜出發，費用三千八百元起，運將皆是宜蘭縣府授證的綠博親善大使、優質車輛。

淡水區長蔡葉偉（左）及淡水古蹟博物館館長廖文卿（右）將第800萬遊客的獎項頒發給來自蘇州的大陸遊客陳淑琴（中）。 記者李易昌／攝影

「太開心了，第一次來紅毛城就這麼幸運。」淡水古蹟博物館2005年開館以來，入館人次終於在去年10月突破700萬，昨天來自蘇州的陳淑琴幸運的成為入館第800萬名遊客。

淡水古蹟博物館為歡迎入館第800萬遊客精心布置，區長蔡葉偉、館長廖文卿則站在紅毛城入口，等待第800萬遊客的到來。

廖文卿說，淡水古蹟博物館開館9年，在「取消門票」後，入館人數也暴增，尤其開放陸客觀光後，人數更快速增加。

廖文卿說，2013年統計入館人數162萬人次，近年館方積極推廣古蹟文化旅遊，並結合在地產業、藝文團體及學校，讓博物館的入館人數快速成長。

昨天跟著哥哥陳淼坤及大嫂、還有兒子，從蘇州來台自由行才第三天的陳淑琴，幸運成為入館第800萬遊客，陳淑琴說，「這是第3次來台灣，但是第1次來紅毛城就有這樣的驚喜，感覺很開心。」陳淑琴說，「我來台灣3次就愛上台灣人的乾淨、文明、親切又有禮貌，走在路上感覺自在悠閒。」

文化局表示，淡水擁有豐富的自然及人文景觀，尤其是「紅毛城及周遭歷史建築群」是台灣世界遺產潛力點之一。

昨天博物館大方送出第800萬遊客價值4500元的住宿券，而入館前後20名遊客也獲得阿原肥皂等精美禮物。