九份停車問題

　　開車前往九份旅遊，常會遇到停車問題，雖然當地設有兩處大型停車場，但都在郊外，不很方便！

　　九份老街入口，有一個客運車站，稱為「舊道口站」（註一）；由於路面狹窄（註二），熙來攘往的遊客及車輛又多，想要臨時停車，十分困難。於是，停車業者利用當地民宅設停車位，供遊客停車，只是車費不低，且須留下鑰匙；據說，當車主離開後，便僱人將車停在郊外，待車主取車時，再開來交車；因此，引發諸多糾紛，媒體針對此種亂象，已多次報導，但情況依舊！

　　九份停採黃金後，頓成孤寂山城，幾乎無人造訪。民國77年，以九份為背景的《悲情城市》一片，獲得威尼斯影展金獅獎，媒體大肆報導後，引來如潮遊客，也引發停車問題。於是，地方政府利用兩處廢棄礦址，作為大型停車場，分別命名為「九號停車場」及「八號停車場」，前者較遠，停放後，還得轉搭接駁車；後者較近，但仍須拾階而上，才能抵達九份老街。據說，遊客都嫌不便，寧願花錢讓人泊車。

　　從好的來看，遊客不嫌貴，有人泊車，堪稱便利；同時，也給當地民眾賺錢機會，沒有不好！只是，九份作為國際觀光客造訪之地，甫經下車，看到混亂擁擠的場面，難免留下不良印象。本人幾度與當地里長提及此事，只因受限山坡地形，無法在車站附近闢建大型停車場，加上土地都屬台陽公司所有，地主沒意願，也無可奈何！

　　其實，開車過了舊道口站，沿102線公路，經隔頂站（註三）後，再車行1公里，就可以到達有「廟中廟」之稱的土地公廟，廟旁有一處免費停車場，待停好車後，朝「聖明宮」牌坊，循柏油路行走，約15鐘，可到達九份國小，再沿石階往下片刻，就是九份老街的中心（註四）。
　　這種方式遊九份，不僅可以遠眺山海交錯的美景，又可避免在街頭與人摩肩擦踵，可謂愜意許多。只要離開九份前，請開車的人再前往土地公廟，約好時間在某個地點集體上車，稱得上是一次愉快郊遊。

註一：九份黃金原發現於南郊的山上，當年採礦人係沿淡蘭古道而上；台灣割讓日本後，又在土地公廟附近發現黃金。明治35年（1902年），顏雲年及蘇源泉二人斥資修築瑞芳到土地公坪的步道，以便採礦人行走；昭和12年（1937年），另闢瑞芳到金瓜石的汽車道路，因此將原來步道稱為「舊道」，新、舊兩路就在現在的老街入口形成交叉，故稱此地為「舊道口」。

註二：以前，九份的道路僅容一部車輛行駛；民國51年，國軍在樹梅地區建造飛彈基地，因而拓寬為兩線道。去（102）年，又將部分路段拓寬，而且將舊道口車站分成上行及下行兩處，再用鋼骨支撐以擴大候車亭。即使如此，由於遊客眾多，車站附近仍感擁擠。

註三：隔頂站位於基隆山入口處，僅為招呼小站，其間有兩條路，向下走可達金瓜石，向上走可到土地公廟。路旁還有一座中型停車場，但要收費，且臨近墳墓區；其地原是昭和15年（1940年），為分散九份國小學童所成立的「瑞陽國小」，由於種種鬼怪傳說，光復後便予以廢校。

註四：參閱【九份的故事/櫻花林】乙文。

八號停車場－這是九份郊外的大型停車場，由於位於台陽公司旁，又名「台陽停車場」，許多遊客嫌距離老街太遠，只有遊覽車停放，少有小型車輛。

民宅當作車庫－這就是利用當地民宅，作為臨時停車場所。據說，平常日寄放一次100元；假日則改以計時，停車費不斐。

在墳墓區停車－停在民宅的車輛，會被要求留下車輛鑰匙；不久，停車業者就將車輛挪放到別處，還可能會被放在墳墓區。

廟前停車場－九份汽車路旁有一座城隍廟，廟前有一塊空地，原是孩童遊玩的場所，現也被用來當作小型停車場。

免留車鎖－這家民宅停車庫，還以「免留車鎖」為號召，以招徠遊客停車。

下行車站－這是前往台北及基隆的「舊道口站」，站體是用鋼骨從底下支撐；至於前往金瓜石的上行車站，則設在下方路段。