渡黑水溝：海洋冒險一

提起入墾臺灣，不可避免的要談到海洋冒險，因為浩瀚的大海不僅遼闊，更是詭譎莫測，尤其是臺灣海峽中的「黑水溝」尤令人卻步。

明、清時期的閩粵居民，顧不得危險，一批批冒險來臺。特別是1646年清兵入閩期間，領台的荷蘭東印度公司急需一批勞力從事糧食生產，先後引發三、四萬移民渡海。鄭成功收復臺灣後，保障漢人的政策，也助長了閩南沿海居民入墾臺灣的意願。

筆者讀了幾首有關渡臺的詩作，對於「黑水溝」的描述都是心存畏懼、又存盼望。雍正年間任福建海防同治的吳廷華在〈渡台〉的詩上寫道「旁瞷金門島，橫衝黑水溝」。因為渡過黑水溝是艱困的，只能全速直衝而過，周遭景致當然無暇觀賞，故而通過金門島時只能用眼角餘光稍作窺視。康熙年間澎湖通判胡健〈渡海紀行〉詩云：「黑水之溝黑逾墨，蛟鯨宮闕龍伯國。任爾銅船鐵梢公，每每過之生喘息。」道盡黑水溝景況。

黑水溝即黑潮，又稱「黑洋」、「黑溝」、「黑水洋」、「墨洋」等，日本呼之為「黑瀨潮」。日治時期記者魏清德〈舟過黑瀨潮流〉有幾段精心刻畫：「濤似連山吹雪立，行人愁道黑瀨潮。」雖是作者橫越黑潮的體會，也是所有經歷過「黑水溝」航程的人常有的波折。至於「潮頭百尺舟百尺，時見遠浪連青霄」的場面，筆者也有過類似體驗，而且印象深刻。翻開當年澎湖歸來的隨筆，我是這樣寫的：

行經海峽深處，海水顏色由澄藍、湛青，轉為深綠、墨紫，白浪也開始躍動起來，一波推著一波，往船頭急蕩而去。高達好幾層樓的巨浪在船邊上下翻騰，澎湃洶湧。看著鄰船忽而拋起幾丈高，隨即直陷在我們之下好幾層樓；兩艘船隨著起伏的駭浪，逐波的「玩」起「海浪蹺蹺板」。這才真正見識「洪波滾雪，白浪掀天」的驚人場面。

先民們渡海到臺灣，在過金門不久後必須橫越一條從北而下的紅水溝，因為海水略呈紅色而名，水勢不至於構成威脅。然而橫亙廈門、澎湖間的「黑水溝」，才是先民視為畏途的海域；若要橫渡海峽，首先就要通過「黑水溝」的考驗。

黑潮支流從台灣海峽南邊北上，之後分為兩條支流，一道在澎湖西方，與廈門交界的海域處，俗稱「大洋」；一道在澎湖東吉島往台灣附近海域，又稱為為「小洋」。

大洋在風平浪靜時，「墨色」較淺處可以停泊，小洋顏色最深，無法拋錨。文獻指出「黑水溝有二：其在澎湖之西者，廣可八十餘里，為澎、廈分界處，水黑如墨，名曰大洋；其在澎湖之東者，廣亦八十餘里，則為臺、澎分界處，名曰小洋。小洋水比大洋更黑，其深無底。」這兩處水流因為地勢稍窪，洋流水色偏黑，水流湍急洶湧，船隻翻覆之例不勝枚舉。這就是渡海來台的「重洋」，移民只要一談到「黑水溝」，莫不心驚膽戰。

《東瀛識略》卷五記載：「澎湖以西百餘里為黑水洋，寬約百里，水黑如墨，雖風平日麗而天容黯淡，帆檣俱震，為廈門東渡最險處。」這裡所講的就是呼為「大洋」的西黑水溝。

臺灣鳳山教諭朱仕玠在《小琉球漫誌‧泛海紀程》的文章描寫：「下午渡黑水溝。海水橫流，為渡臺最險處，水益深黑，必藉風而過。」說的就是稱為「小洋」的東黑水溝。過了「東黑水溝」後「台山，羅列如畫，蒼翠在目。」

這兩片水域乃強勁的洋流，固定向北，終年不止。其難以橫渡的原因乃海底地形由深變淺，由寬變窄，不僅易成漩渦，水壓增強也使得海流加速。在三百年前郁永河所寫的《裨海紀遊》中對「大洋」有詳細述說。

《裨海紀遊》又稱《採硫日記》，作者郁永河（1645-？）字滄浪，清浙江仁何人。康熙35年（1696）的冬天，福州城火藥庫發生爆炸，五十餘萬斤的硫磺火藥全部焚毀；朝廷下令嚴辦，火藥庫的官員需負起賠償責任。於是福州官府決定派員前往臺灣雞籠、淡水開採硫磺。

喜歡探險的幕客郁永河自告奮勇，於康熙36年（1697）春出發前往臺灣。這一年距離鄭克塽降清，臺灣收入清朝版圖才十四年。

《裨海紀遊》蒐羅甚豐，敘述深入，是臺灣第一本遊記文學，極有文獻價值。遺憾的是郁永河與其《裨海紀遊》埋沒了一段時日後才被重視，以致於生平記錄零碎。從其書中所述，「斑白之年，高堂有母」推測，來台年齡應該在四、五十歲之間。

《裨海紀遊》共分三卷。《卷上》寫康熙36年（1697）正月24日由福州出發一直到2月24日抵達台灣的遭遇。郁永河渡西黑水溝的部分正記載於此卷上，摘錄如下：

二十二日（康熙36年農曆二月），平旦，渡黑水溝。臺灣海道，惟黑水溝最險。自北流南，不知源出何所。海水正碧，溝水獨黑如墨，勢又稍窳（ㄩˇ；不堅實），故謂之溝。廣約百里，湍流迅駛，時覺腥穢襲人。又有紅黑間道蛇及兩頭蛇繞船游泳，舟師以楮鏹（ㄔㄨˇ ㄑ｜ㄤˊ；紙錢）投之，屏息惴惴，懼或順流而南，不知所之耳。紅水溝不甚險，人頗泄視之。然二溝俱在大洋中，風濤鼓盪，而與綠水終古不淆，理亦難明。渡溝良久，聞鉦鼓作於舷間，舟師來告：「望見澎湖矣」。余登鷁（鷁｜ˋ，指船）尾高處憑眺，祇覺天際微雲，一抹如線，徘徊四顧，天水欲連；一舟蕩漾，若纖埃在明鏡中。賦詩曰：

浩蕩孤帆入杳冥，碧空無際漾浮萍。風翻駭浪千山白，水接遙天一線青。

回首中原飛野馬，揚舲萬里指晨星。扶搖乍徙非難事，莫訝莊生語不經。

我們知道郁永河的《裨海紀遊》是中文史上對台灣的第一次認識，描述難免會有錯誤。如「臺灣海道，惟黑水溝最險。自北流南，不知源出何所。」黑水溝的流向應該是由南向北流，終年不改。另一個是「又有紅黑間道蛇及兩頭蛇繞船游泳」的問題，因為台灣海域沒有紅黑相間的海蛇，海蛇也沒有兩個頭，是否船隻疾馳於洶湧大浪中，情急看錯了。

本詩為首句押韻的七言律詩，韻腳是下平九青，詩題中的〈渡黑水溝〉乃依《裨海紀遊》文章裡「二十二日，平旦，渡黑水溝」給予擬題，收入《全臺詩》第壹冊。因為詩出之於《裨海紀遊》自述之中，乃詩文相融的合記現象，強化作者的見聞與美感經驗。這類行文方式自宋朝起就慢慢形成了記行隨筆的創作模式。

浩蕩孤帆入杳冥，碧空無際漾浮萍。

詩文重含蓄，貴曲達。〈渡黑水溝〉首聯從側面加以點染，以「孤帆」襯寫橫渡的無助。在廣大壯闊的海面上，「孤帆」將要到很遠的地方，在洶湧的黑水溝上，無際的碧空下，就像浮萍般飄蕩著。

風翻駭浪千山白，水接遙天一線青。

狂濤翻飛，掀起的白浪像千座山一般。海水與長空連成一條青色絲線。

頷聯生動的將黑水溝海域風浪翻湧的狀態與浩瀚遙遠的航程，以工整的對仗句形容出來，極盡壯秀之美。

回首中原飛野馬，揚舲萬里指晨星。

頸聯對偶雖稍寬，亦渾然天成，前句「野馬」引用成辭，典出《莊子‧逍遙游》：「野馬也，塵埃也。生物之以息相吹也。」是指游動蒸騰的水汽猶如奔馬，所以稱之為「野馬」。陸遊〈雨中小酌〉詩云：「窗日幾時飛野馬，甕天惟是舞醯雞。」辛棄疾〈水調歌頭〉詞：「萬里須臾耳，野馬驟空埃。」這裡的「野馬」都是此意。

黎明時分，郁永河往中原方向遠眺，只覺得雲氣蒸騰，揚帆萬里，船隻朝著晨星方向迅速前進。

扶搖乍徙非難事，莫訝莊生語不經。

他體驗了海洋的浩大，船隻隨著風勢快速的移動已不是難事，不禁想起《莊子‧逍遙游》中：「鵬之徙於南冥也，水擊三千里，摶扶搖而上者九萬里」的記載。郁永河終於相信風可以讓鵬鳥遠飛九萬里，誰說莊子所說的話是荒誕的呢？

黑水溝風翻駭浪，孤船在大海上渺茫無助。這樣一個橫渡臺灣海峽的體驗，為清領時期「唐山過臺灣」留下一個重要紀錄，很是可貴。

筆者油畫