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| 2010/11/10 01:32:32瀏覽4110｜回應12｜推薦119 | |
 什麼時候，日本人也講起咱的"龍馬精神"？ 龍馬，傳說中的神馬。龍馬精神形容精神健旺、充沛。唐˙李郢˙上裴晉公詩："四朝憂國鬢如絲，龍馬精神海鷗姿。"（教育部） 對於日人而言，龍馬精神則意謂「坂本龍馬的精神」。當司空摘星"不小心的活過頭" 時，我還等他進一步寫。眼看著日本2010收視第一的大河劇《龍馬傳》11月15日－－坂本龍馬生日那天－－10pm就要在緯來日本台開播，只有獻醜。 另11月12日10pm有特別節目，不確定是介紹龍馬還是節目製作。   【婆婆與日本的第三類接觸】話說近年遊日次數較為頻繁，但只有在伊豆半島東南方的下田市，踴子與學生分手的港口，真正與日本人產生了第三類接觸。 婆婆的犬子在停車場開車門時，背包撞到車門、車門再撞上隔壁那輛車的板金。為了這個刮痕與小凹痕，黑黝黝的伊豆先生極度不悅，下車以中度音量質問。雙方你來我往，完全無法溝通。因為一方不懂日文，一方不懂英文。 俺家老爺出門租車必是supercover全險，只是合約都是日文，自己都不確定上面寫啥。合約拿給對方看時，伊豆先生雖氣呼呼，伊豆太太則冷靜些，願意打合約上電話確認。租車公司說nono, 不付；再請他打保險公司那支電話，好險，伊豆太太在咕嚕數分鐘後，終於以道地日文發音說，歐給(OK)。 雖然談得晒到快中暑，還好日人講理，相信"合約"的力量。    【美國與日本的第三類接觸】到日本伊豆下田市，原本是衝著「黑船事件」而去，那時美國以黑船迫使日本停止鎖國。 說到這不得不佩服荷蘭人，除了明清朝的中國，他們是唯一例外一年可在暑期停靠日本兩次的國家。詳情請讀〔長崎荷蘭初島商館跡, Judewalk〕。至於西葡兩國，因為後來江戶幕府實行禁教令，日本為怕傳教，與之斷交。 黑船長相  雖然一開始日人非常搞不清狀況，對前來的美國人態度非常倨傲。但相較於中國，列強對付日本的方式，就是比較溫和。 江戶幕府1825年發佈《驅逐異國船隻令》，禁止並以砲彈驅逐靠日本海岸的歐美船隻。直到鴉片戰爭見中國慘敗，幕府恐慌，廢止該令，但仍繼續鎖國。 1846與1853美國兩次以艦隊要求江戶幕府開國失敗後，嘉永六年（1853年）"培里"准將(Matthew Calbraith Perry, 1794-1858)率領艦隊駛入江戶灣浦賀海面。 軍艦是帶著兩個大輪的蒸汽帆船，船身漆成黑色，因之日人稱之黑船，後泛指歐美鋼鐵船艦，甚至是走私船。 培里曾任海軍工廠司令，加強海軍以蒸氣船為主力的政策，被稱為海軍蒸氣船之父。1852年就任東印度艦隊司令官，被授予“要求日本開國”指令，但禁止開砲。培里來自海軍家庭，台灣向美方購買的"派里級巡防艦"(Oliver Hazard Perry class frigate)，便是紀念1812年戰爭的美國海軍英雄少校Oliver Hazard Perry，培里准將的哥哥。 培里帶來的黑船共四艘63門大砲(USS Mississippi, USS Susquehanna, USS Saratoga, USS Plymouth），他轉交Millard Fillmore總統要求開港的親筆信給戶田氏榮、井戶弘道。此時德川家慶將軍病死，幕府藉口要天皇批准方可接受。培里遵命未輕易動武，聲明明年再來，並率領艦隊繞行江戶灣示威。 附帶一提，因沒有解決黑奴問題，這個要求日本開國有功的第13任總統，被米國人列名十大最爛歷任總統。 在左宗棠催生下，1869年中國福州船政局製成第一艘輪船"萬年青"號下水，至1884年共造輪船25艘。並得技術轉移，從第五艘船開始自行製造輪機。同此時期，日本造船業也開始起步。培里來時，幕府已在橫須賀附近的浦賀，開始自造歐式雙桅風帆軍艦"鳳凰丸"號，但畢竟晚了一步。 次年培里再帶七艘軍艦駛入江戶灣，江戶幕府只有面對現實，觀摩中國下場後引以為鑑，迫與培理在神奈川締結《日美親善條約》，開下田、箱館兩港，補給美國船隻，並給予美國最惠國待遇。此後，日本又先後與荷蘭、英國、俄國等等西方強國簽了一系列條約。至此，日本兩百多年鎖國(1616起禁~1633鎖國令~1854 開港)，終於中止。 1857年又簽訂《下田條約》，以上這些條約，後來再納入1858年與第一任美駐日公使哈里斯（Townsend Harris）簽訂的《日美友好通商條約》。哈里斯其人(見下圖)，於下田始亂終棄華裔女子唐人阿吉，是普契尼歌劇《蝴蝶夫人》(Madame Butterfly)故事的前身之一。當時類似的故事，想必不勝枚舉，下田還因此成立唐人阿吉紀念館  。在被迫與培里簽約後數月，千呼萬喚的"鳳凰丸"號方完工。 1854年（安政元年）12月23日，日本東海道發生“安政大地震”，停泊下田港的俄國護衛艦"月神號"，在海嘯中受損嚴重，後由日本"戶田"的造船工匠修復。 這是日本造船業的重大轉機，俄國為表感謝，將造船技術移轉，日本第一次習得西洋造船技術。所以現今的戶田小鎮，仍有當初修船之紀念碑(如下圖)，碑文中還要作那四言詩為念。  1861年，幕府終於在長崎建了第一個西洋式船廠——長崎制鐵所。該所後來撥給三菱集團，成為日本造船大將。 今年六月，日本總務大臣原口一博和日本電子書出版商協會，稱黑黑的iPAD風行全日一事為黑船來航(襲)，實是難忘此一被迫忍痛開放門戶的恥辱傷疤。 但其實雖有被迫之恥，黑船事件不只影響貿易型式，也給日人了解資本主義的機會、給了腐敗幕府關鍵性的一擊，並非負面。 開港之後，適逢江戶地區民怨漸升，藩主苛扣下級武士奉祿與增收農民負擔以還債，推翻幕府之聲漸起。另一方面，黑船事件也影響政治角力。原本德川幕府不讓天皇過問政治，黑船開國後，迫於恐懼向天皇報告並徵求各藩藩主意見。黑船事間接使得天皇有了機會與理由開始干政，削弱幕府勢力。為了攘外，長州等藩集開始"尊王攘夷"，終至引發有志之士的聯合倒幕運動。  ↑日本最早的商業攝影師為下岡蓮杖，是下田人。上圖為其作品。蓮杖寫真紀念館位於寢姿山上，需坐纜車（見更上方綠色地圖）。內有從古至今的照相機與蓮杖作品。  ↑↓乘坐黑船繞下田港一圈，船影映在浪頭煞是有趣。南伊豆海岸不時可見一坨坨小小海島地形，與陡峭岩壁，是火山噴發時流出的溶岩冷卻後形成。   ↑↓下田港還停有日本保安廳船艦，一大一小聯同出防－－－就是釣魚台及幾次漁民衝突用來驅逐台灣船隻的船艦。真是諷刺，風水輪流轉嗎？被船艦強迫開國的日本，二戰戰敗國的日本，現在已能有強大保安廳船艦在領海內巡防。至於釣魚台是誰的問題，不在此文討論之列。   ↑↓到處都是黑船與龍馬紀念品，當然還有踴子的   ↓乘纜車上寢姿山，可以看到整個下田港灣，對照當年事件  ↓寢姿山上還可以眺望伊豆七島....不要問我為什麼數來數去只有 6個島，我也莫宰羊。  【啟動明治維新的龍馬精神】 還沒講到龍馬喔....? 黑船來航十五年後，明治維新開始。這些有志之士當中，英年早逝被仇敵狙殺的原"土佐藩"鄉士"坂本龍馬"(1836-1867)，父親便是下級武士，家庭對於當時幕府欺壓的狀況應有感受，但仍忠於藩主。 父母取名龍馬時，應沒有太大企圖－－媽媽夢見一條龍，把拔覺得新生的他後頸多毛如馬鬃。龍馬自幼喪母，個性沒有太多"龍馬精神"，膽小不喜讀書。幸賴三姊乙女代母職導入正途，教他劍術與運動。乙女擅薙刀，劍術、馬術、弓術、水泳，也擅琴、三味線、舞、謠曲、經書、和歌，藝武雙全。只可惜生早了，時不我與，35歲時因先生家暴外遇離婚返家。龍馬能夠身長180，應該要謝謝姊姊。除了生他的母親，這是龍馬成功的第一個關鍵女性。 就在培里來的1853年，19歲的龍馬去江戶進修劍術，適逢培里事件，受到強烈震撼。此時的他心智成熟，終於乖乖去私塾讀書，學了砲術、漢學等，自此連同劍術他一直進修不懈。他請益畫家河田小龍國際情勢，了解日本未來方向，還另學了荷蘭語，顯示出與國際接軌的決心。 1860年尊王思想漸生於土佐藩下士，江戶幕府大老被脫藩浪人刺殺。同一時期江戶武士的上下士間發生衝突，關係惡化。龍馬加入"土佐勤王黨"，參與"尊王運動"。他拿到「小栗流和兵法三箇條」（小栗流最高級結業證明）後，勤於與各藩討論尊王事宜，因感土佐藩對尊王不夠積極，武士紛紛脫藩，1862年龍馬也不顧持家的兄長反對而脫藩。二姐榮則甘冒大不諱，偷將夫家家傳寶刀「陸奧守吉行」拿給龍馬護身，後因此自盡以謝家人。（此處謝謝司空指正） 這應該是龍馬成功的第二個關鍵女性。 在江戶經道場介紹認識以「日本國」為前提，主張「一大共有之海局」的幕府軍艦奉行"勝海舟"後，主動成為海舟門生，協助設立"神戶海軍塾"，並說服不少仁人志士加入，不計身分。勝海舟則說服土佐藩，赦免龍馬脫藩之大罪。 龍馬格局論調都高於同儕，建議以訓練海軍團結為重，但不被認同。彼時"尊攘派"志士也熱衷武裝政變，設立"天誅組"等，"佐幕派"則屢屢有暗殺尊攘派情事，後者還是獲得大多藩主支持。當時天下之亂，戰鬥組織之多（稱為黨、隊、組），可從維新時期的各種團體一文看出。這些組織，往往有制服。 1863年龍馬當了戶海軍塾塾頭，次年申請延期回藩被土佐藩所拒，心繫大計的龍馬乾脆拒絕歸國，二度脫藩，看得出這個人的豪氣。 這種豪氣，應該也讓其貌不揚的龍馬更具女人緣。他遇見未來的老婆楢崎龍（阿龍）後，助她於京都朋友寺田屋旅館幫傭，自己當然每來京都報到。阿龍父親是死於獄中的醫師，家境困苦，因接受天誅組賄賂失去原本餐廳工作。 「池田屋事件」後，海軍訓練計畫落空。 事件起因，是專門對付反幕府人士的京都「新選組」（新撰組）浪士組織到池田屋要暗殺尊攘派，以阻止狹持天皇之計畫。導致志士有14犧牲，24人連坐而死，新選組聲名大噪，勝海舟失勢。  2004大河劇是"新選組" 龍馬「 寺田屋遭難 」，則變成傳說中的美談。龍馬忙著調停長州藩與薩摩藩聯盟有成，飲酒慶祝時，阿龍入浴時發現旅館被捕快包圍，從浴場裸身衝去示警龍馬。龍馬持槍自衛對付刀劍，成功逃走。 這是龍馬成功的第三個關鍵女性。據說大河劇裡，還有更多。 楢崎龍（阿龍）  霧島温泉的日人最初蜜月紀念碑  他還有個日本第一，就是開日人度蜜月的風氣之先。「 寺田屋遭難 」後，患難"鑒"真情，兩人成婚，而後他帶著阿龍到薩摩旅遊兼養傷83日－－－83日這麼長的蜜月，應該是世界記錄吧！ 反幕府外，那麼他為何成為維新志士？ 八卦說完了，以下縮編自維基百科：慶應3年(1867)，龍馬乘坐藩船從長崎前往兵庫，於船上龍馬向土佐藩參政後藤提出日後成為新日本政治綱領的「船中八策」，其中包含（括號中為日後的實現）： 1. 將政權歸還給朝廷，政令由朝廷統一發出（大政奉還）； 2. 設立上下議政局，配置議員以參詳重大政事，政事應由公議決定（第一次帝國議會）； 3. 延攬有能力的公卿諸侯各地人才以為顧問並賜予官爵，並將向來有名無實的官位剔除（內閣制度）； 4. 與外國之交往應廣泛採納公議，並致力成立適當合宜的條約（廢除治外法權）； 5. 參考折衷自古以來的律令制度，撰寫新的法典（大日本帝國憲法）； 6. 設法擴張海軍（陸海軍省的設置）； 7. 設置御親兵以守衛帝都的安全（近衛師團的設立）；以及 8. 應就金銀物價與外國訂立平準之法則（回復關稅自主權）。 看完這些建議，我只能說，從小被嫌愛打呵欠偷懶不讀書的龍馬，實在太有程度了。開始教醫學生後，每回課堂上有人呵欠，都直覺慚愧。 以後如果孩子上課不專心愛打呵欠，真的真的，先測測智商是不是太高再說。 雖逃過寺田屋劫難，身為大政奉還推手，1867年，龍馬還是於近江屋被暗殺了。兇手眾說紛紜，最可能是幕臣組成的京都見迴組。 買了長長的龍馬布條後，竟得花上龍馬精神，寫長長的龍馬文章，才搞懂布條上的龍馬字，累煞人也。 【以下附上伊豆盛夏美景，希望各位看了後也會備感龍馬精神】 伊豆天際公路  整個南伊豆我家老爺繞行數回，除了海岸線，租車族也請勿錯過伊豆天際公路（伊豆スカイライン/ Izu SkyLine （點此入）。這是收費的山間公路....不要以為客氣的日人開車緩慢，公路上其實速度並不差，車手很多。伊豆天際公路北自熱海南至天城高原，走伊豆高原的天際線，等於是位在半島的制高點蜿蜒，有許多休息點。於此公路，日間綠意盎然蟲鳥歡愉，傍晚則可由半島中央直接欣賞伊豆西海岸的駿河灣日落，漫天雲氣簇擁霞光，更是壯觀秀麗。      ↑↓經伊豆天際公路，從南伊豆要衝去看箱根蘆之湖（Ashinoko）都來得及，地勢很高，是個火山湖。   ↓更多的駿河灣日落....在不同點攝影     ↓其他伊豆景點  ↑↓欣賞熱海公園的雕塑，其實沿岸許多公園都有這樣美麗的雕塑，以它最多。小鎮都能如此，台北市能不能把"不停枯死"的園藝景觀的經費，撥些去買如市立美術館前那些有長遠價值的藝術品，以長期投資藝術品與種下真正會"久活樂活"的植物，代替部分短期而粗糙的廣告式造景.....這是我個人自私的美學觀啦...憋了好幾年，尤其見到吳炫三作品因老樹因素拔除後，敦南圓環中間既無大樹也無藝術，總是遺憾。  ↓熱海休息站的巧思禮品店，進入時，拘謹緊張的女店主正作畫中，一直喃喃自語，金額還算錯.....真有趣。   ↑↓伊豆最南端石廊崎，小海灣中車子停得很傾斜，懸崖下點點開著金針花，樹上結著點點祈願。    ↑↓爬到最頂端，石上立著小小神社。      ↑↓石廊崎附近南伊豆海岸   ↓戀人峽富士見與戀人鐘   ↓不准笑，這是我唯一想買的戀人峽紀念品.... 送給外甥啦.....觀摩遇人（或老闆）不淑的後果  喜歡南伊豆, 歡迎也去看Rinka的南伊豆の早春 西方觀點 Expedition to Japan and the China Seas by
Commodore Matthew C. Perry. 附上司大空空的回應 探子來報，說這篇文章寫到龍馬還提到我，雖多日未上ｕｄｎ，出差的忙碌之中還是快來瞧一瞧。 其實勝海舟也是個了不起的人物。身為日本海軍的創立者，他的名字還真的貼切。前兩年當福田康夫就任日本首相時，有記者問他心目中最偉大的政治人物是誰，他說是勝海舟，我還小小感動了一下，差點要寫篇「康夫的勝海舟」介紹一下此人。不料他的任期沒有一塊肥皂的壽命長，還來不及寫就下台了。 除了船中八策，關於龍馬和勝海舟的往來，也是我心目中的一段難得佳話。 本來龍馬是要去刺殺勝海舟的，但是卻在見面與勝海舟一談後，大為折服，認為他是當時日本最了不起的人物。不但不殺了，還成了勝海舟的門人。為了保護勝海舟不被其他的刺客所殺，龍馬想出來的辦法竟然是去說服當時最厲害的刺客岡田以藏出來當保鑣。難的不在於殺人者轉換角色成為保護者，而是「拋頭露面」乃是刺客的大忌。竟然能說服以藏，龍馬的個人魅力可見一斑。 以藏還真的發揮了作用，真的有人當街來堵勝海舟，也真的命喪以藏刀下。勝海舟還因為以藏殺人而不太高興。 還有，我是那「一小撮」抱著「龍馬是明知有人要來殺他而故意被殺死」的「浪漫派」之一。他與一同被殺的中岡慎太郎都不是省油的燈，被殺的地點是他熟悉的住所，他還有手槍。再怎麼樣大意，幾個刺客要殺這兩個人，都不太可能全數生還而不留下一、兩條人命。 至於動機，是基於當時各派對於龍馬的猜忌和疑慮所衍生出來的一番推論，結論是龍馬可能認為他的死可以讓這些猜忌告一段落，而讓船中八策的理想能提早實現。人們對他的疑慮不是沒有原因的。一個在當代影響力那麼大到可以要求任何權位的人，竟然在新政的權力安排中沒有為自己安排任何位置，只想在大局底定後，能有一條大船去周遊列國，這豈不是太可疑了嗎？ 當然，這是無法證實的事，只是段浪漫的想法。 
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