謝謝電小二推薦。

這是一篇關於在中國西部旅行70天的連載，是遊記，也是心情，如果您對內文的部份不了解，可以參閱我的BLOG裡前面關於【西行七十天】的系列，或是僅欣賞這一篇的照片也可以～

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火紅的日出呈現扇形，照映著月牙泉，即使景區管理單位不斷的在幫月牙泉加水，泉水的面積依然每年在縮小，比對過十年前朋友來此地拍的照片，整整小了一半，有人預言，月牙泉將在5年內完全消失。

回到西寧，小紅離開我們返回北京，海洋要和阿丹及萌萌去甘肅的敦煌和另外一位同學會合。我因為重感冒沒有完全復原，決定先放下去玉樹的計劃和他們同去敦煌，那裡海拔比較低，氣溫也比較高，因此又多了一段完全不在意料之中的旅途。

問題來了，西寧到敦煌非常遠，距離超過1000公里，經過討論後我們決定走最省時間的路線，先搭晚上的火車過一夜到格爾木，那裡每天有兩班汽車前往敦煌，如此我們可以用一夜一天就到達敦煌，而且可以省掉一晚的住宿費用。海洋負責去買火車票時發生一件插曲，因為他是解放軍軍官，可以走軍人專用通道買火車票避開買票的人潮（大陸地區火車站永遠是人潮洶湧），當時大陸的火車票已經實行實名制（買車票必須出示身份證明，車票上也會印上姓名與證件號碼，進入火車站要驗票與驗證件）。海洋拿出他的軍官證與我的台胞證買票，售票員看不懂台胞證，端詳了一會後，他不耐煩的對售票員說：「看那麼久幹嘛，他是我同事啦」（我竟然變成解放軍了=.=），然後售票員竟然也沒說什麼就賣票給他。

那天晚上9:35發車的K9803列車已經沒有臥鋪，我們四個人只有買到硬座票，到達格爾木的時間是早上7:00整，這是我第一次在火車上「坐」一整晚。雖然我的旅行方式一直都很節省，但是搭乘過夜的火車一般都會買臥鋪車票，一方面是考慮安全的問題，臥鋪必須憑該車廂的票進去，沒有站票，人員的流動也不像硬座複雜，而且我一般都是買上鋪，行李會比較安全；另一方面因為搭火車過夜已經省下旅館費用，為了保證睡眠品質買臥鋪對自己好一點是應該的。這次是四個人一起搭火車，睡覺或上廁所能比較安心，時間也很好打發，搭硬座也就無所謂了。

重點來了，四個人一起搭火車的漫漫長夜，怎麼可以沒有啤酒呢？？

前段時間很火熱的韓劇「來自星星的你」裡面，最有名的「啤酒＋炸雞」，我會告訴你，兩年多前在前往格爾木的火車上我就已經吃過了嗎！！！

這個炸雞是在西寧的回教東關大寺旁邊巷子裡買的，特色在於，它是烤過又炸過，香酥的程度是從來沒有過的體驗，不管是M記還是KFC老爺，還是任何街邊店裡的炸雞通通完敗！而且一整隻炸雞只要約100~120台幣！

那天晚上我們拎了一隻炸雞外加四罐啤酒上火車，香味瀰漫在客滿的硬座車廂裡面，我們四個人一邊胡扯，然後一口啤酒一口炸雞，所有的乘客都往我們這裡看，但是我們完全沒有發現自己已經變成車廂裡的焦點。

「啤酒＋炸雞」，火車上美美的這一頓宵夜，是那麼多次旅行中非常難忘的回憶！（手機拍攝）

第二天清晨，在火車的搖晃中依然睡眼惺忪的我們，醒來第一件事就是排練搶票流程。

格爾木到敦煌的汽車一天有兩班，如果錯過了早上8：00的車就只能白等一整天然後搭下午出發的夜車，能否順利搶到8：00車票，關係到我們會不會浪費一整天在格爾木閒逛。火車即將進站時，我和海洋負責搬運所有行李，阿丹負責拿一些小東西並檢查有沒有遺漏，萌萌曾經是短跑好手，她事先擠到列車出口，等車一停就狂奔衝出火車站到對面的汽車站排隊買票。

我們三人也到達汽車站時，車站還沒開門，萌萌已經擠在最前面。沒多久車站門一打開她迅速衝到售票口去，張口就是: 「到敦煌四張」。售票員懶懶散散的過來，電腦都沒打開就回答：「沒有四張，剩三張而已」。我們一驚，也只能考慮夜車了，排萌萌後面的小伙子在喊：「我只要兩張，給我給我吧～～」

等售票員把電腦開機後，她看了一下票務系統說：「咦～有四張票！？昨天下班前我看明明就只剩三張票呀～」

哈哈，我們運氣很好，昨天下班前有人退票，剛好夠讓四個人上車，而且等車的空檔還夠我們到車站旁邊吃碗牛肉麵早餐。

買到的車票是最後四張票，位子就是在最後一排，多年來旅行搭車的經驗，不管多遠的距離多顛的山路我都練就一上車就可以睡著的功夫；萌萌和阿丹個子小，上車就睡倒也沒什麼太大感覺，海洋雖然也不會暈車，但是他有185公分的身高，腿長手長的他被擠在最後一排的小位子裡，歷經了將近7小時在戈壁灘的車程，到敦煌後他幾乎快要崩潰，哭喊著以後再也不願意搭那麼久的汽車。

到了敦煌後我們直奔一家青年旅館「風飛沙」。這家青年旅館並不在市區，住這裡的好處是旅館在著名的「鳴沙山」旁邊，我們計劃第二天一早要爬到鳴沙山上去看日出。

進到房間一看，哇！牆上好多塗鴉，可是這些塗鴉並不是普通的繪畫，而是各種鳴沙山景區的「逃票路線」，這真是讓我們震驚了！

沒多久，住同寢室的其他人回來了，我們請教了他們關於逃票的方法，有一個廣東的小伙伴拍拍胸脯告訴我，他今天剛剛逃票進去，打算明天再去，讓我們明天一大早跟著他走就對了！

第二天一早四點半，我們四個人就和廣東小伙伴三人一起沿著景區旁邊的路走，途中還經過駱駝園，被駱駝的叫聲嚇了一跳。一行人走了大概快兩公里，廣東小伙伴示意從一條小路走進去，然後我們沿著一個沙丘的山脊開始往上爬。

就在這時候，天氣突然大變，刮起了非常強勁的大風。我們都把全身裹的很嚴實，臉上也只有露出兩個眼睛，即便如此，嘴裡還是不停的進沙，走幾步路就必須吐口水。更糟的是，風是從山上吹下來，我們完全是逆風而行，而這裡已經完全是沙漠，腳踩下去沙子不僅淹沒整個腳踝，腳步還會下沉，鞋子裡進滿了沙，每走一步越來越沉重，還會往下滑一點。隨著越爬越高，在一片黑暗中隱約可以看到山脊的兩邊的陡坡，感覺只要稍稍沒踏穩就會直接滾到山腳下去。

我們讓兩個女生走前面，儘量以她們的節奏慢慢前進，只是風越來越大，完全又是沙塵暴的情況，風刮的聲音很大，前行的亮光是手電筒與頭燈，照到的地方都是漫天風沙，風的方向也從往山下吹變成各個方向都有，我們越走越慢，害怕來一陣大風刮來就會被吹倒掉到山下去。

整個畫面根本就是山難電影裡才會出現的鏡頭！！

阿丹拖著沉重的腳步，艱難的回頭對我說:「你們先走吧！我不行了！」

我有點愣住，問她:「你在說什麼！！？？」

阿丹說:「太陽就要出來了，再不上去就會看不到日出，你們別管我先走吧！」

我又氣又好笑的說:「妳以為妳在演山難電影阿！」

我們決定休息下喘口氣再繼續走，說也奇怪，一瞬間所有的風突然停止了。

算下時間，已經爬了有一個小時，四週還是一片漆黑，隱約可以看到月光反射在有名的「月牙泉」上面，我們已經爬到很高的地方，我打開手機上的羅盤，確定日出的方向，決定就在這裡看日出。

清晨六點的鳴沙山沙丘，依然是一片漆黑，只有反射著月光的月牙泉能依稀看到一點影像。

日出還有一段等待時間，我把相機拿出來測試了下確定都沒有問題，看到他們在沙丘上，我完成了一組很有意思的剪影。

清晨6:30分的鳴沙山，我們還在等待日出，但四週已開始漸漸變亮，色溫還沒上昇，鏡頭裡出現的青藍色的沙漠。

然後，東方出現一點點的曙光，畫面的顏色變的越來越多彩。

沙漠原來的顏色也重現出來了。

天空的顏色是漸層的，搭配上一點雲彩非常好看。

終於看到太陽從地平線上浮起。

在幾分鐘的時間裡，完整的太陽已經從地平線跳出來。

太陽竟然在雲層裡形成倒影，感覺像是出現兩個太陽，也許夸父追日射下的九個太陽是這樣出現的？

月牙泉已經清晰可見，除了鳴沙山的沙丘比較高大，遠處望去是一片平坦的沙海。

陽光透出雲層的過程中，折射出更火紅的顏色。

鳴沙山沙丘，遠處是帶我們逃票的三個廣東小伙伴，畫面裡他們的身影很小，因為距離已經很遠，這裡的沙丘都非常的高大，爬了一個多小時到這裡，此時我們的高度大概離地面上升了一百公尺，落差至少有30樓高。

山脊崚線上都是腳印，只有那裡人才能通行，想從山坡直接往上爬會一直往下滑。

通常，出來旅行的過程，會讓人放空，也會讓人想起一些回憶。

這是阿丹，因為看到期待的畫面而感動。

大學四年級的她，即將畢業踏入社會，看著鳴沙山的日出，想起了過往的感情與生活，也懷抱著對未來的憧景，心裡有徬徨，也有期待。

我在站在她身後發現這個畫面，便趕快按下快門，後來我把這組照片送給了她，她頭上的雲彩是後來整理照片時才發現的。

希望她的未來，一切平安，順利。

早上八點多，我們準備下山。

前一天早上這個時刻我們還在格爾木往敦煌的汽車上，如此的美景此刻就在我們面前。後來隔天天氣變差，上鳴沙山的朋友說，陰天，都是雲看不到日出，我們更加慶幸在格爾木有趕上車。

下山前再看一眼美麗的鳴沙山與月牙泉，希望月牙泉不要消失了......。

畫面中月牙泉左側的沙丘禁止人爬，因為爬上去踢落的沙會滑落到月牙泉，加速泉水的消失，據說偷爬被抓到要罰人民幣2000元。

下山了，幾乎是用俯衝的方式回到地面，道路的兩旁是又高又直的白楊樹。

這是在白楊林裡拍樹的頂端。

離開鳴沙山時，見到正在進行圍欄的工程，從入口往兩邊延伸好幾公里遠，再去的朋友如果想逃票可能就沒有那麼容易。

隔天上來的朋友告訴我一件事，當他們也逃票進鳴沙山，已經在沙丘上休息時，被山腳下抓逃票的人看到了。抓逃票的人用擴音器對他們大喊：「你們下來！」

他們先是心裡一驚，可是馬上又鎮定的對底下的人喊：「你上來～～～」

朋友想，反正你也抓不到我，你上來我就跑呀～

雙方各喊了幾次之後，抓逃票的人想想也無趣，就這樣走了...... =.=

逃票小道......??!!（噓～～～～～～）

離開鳴沙山，我們回到敦煌市區與另外一個朋友「嫿姐」會合，她是阿丹與萌萌的大學同學。隔天我們包了車前往敦煌西線的「漢長城」、「雅丹地貌」與「玉門關」。這是一條標準「不去後悔，去了更後悔」的路線，

漢長城只剩下一些風化嚴重的土堆遺跡，雅丹地貌則是被景區管裡處把每個景點都形容成某個物品，像是在大海裡航行的艦隊之類的，但我覺得有點太牽強，景色也沒有好到令人讚嘆的感覺。至於玉門關，只剩下牌樓，一片荒蕪。

在雅丹地貌，四個小伙伴的背影。

玉門關的北極星。

在敦煌最後的一天我們去了著名的「莫高窟」，也是讓我相當失望。由於年代久遠與人為破壞嚴重（都說是外國人偷盜走了），大部份的文物相當殘缺，開放的洞窟也不多，一個小時的導覽只有看了9個洞，大部份都是斑剝的壁畫與斷頭的佛像，令人感到遺憾。

在敦煌待了三個晚上，去了四個地點，除了鳴沙山與月牙泉的景色好之外，我對其他地方都感到不值得。後來回想時，可能是鳴沙山我沒有買門票，其他幾個地方門票都不便宜，深深的有被「坑爹」的感覺。大陸地區因為經濟發展迅速，旅遊人口越來越多，各景區也瘋狂的飆漲門票價格，也搞出各種不同噱頭，像西線景點（雅丹地貌、漢長城、玉門關）以聯票的方式打包販售，而到了雅丹地貌卻又要花錢夠買景區交通車票，裡面的岩石與山被圈起來，樹立個牌子寫像什麼東西讓遊客去想像。

眼見景色一般，但是大老遠到了這裡，不進去似乎又說不過去，結果就是「不去後悔，去了更後悔」。景區管理單位對於長久經營的想法也很欠缺，你來了失望也沒關係，反正你不來還是有很多人會來，宰你這一次就夠了。

最後我歸納出來的感受，在中國，越多人去、門票越貴的地方通常是越不值得的，即使景色漂亮，去了看到的可能到處是人頭。後來的旅行裡，我儘可能不再去要收門票的地方，也證實了這樣的想法是正確的，人少又不需要門票的地方，景色不僅更好，人為的破壞也更少。

結束敦煌的旅行，我與四個伙伴也將要分別，他們將前往西安，我則準備回西寧然後出發去玉樹。

我們一同搭上早上的火車，他們在終點站西安下車，我的火車票買到張掖，因為目的地不同，火車車廂也不一樣，上車後我這節車廂竟然沒有人，把我嚇一跳，差點以為坐錯火車了。

下午四點多，火車停靠在張掖，與這幾個相處了幾天小伙伴們分別的時候到了。

簡單的道別後，我背起行李一個人下車，直接衝到張掖汽車站，搭上晚上六點發往西寧的最後一班汽車，因為車行路線要翻越著名的「祈連山脈」，如果白天走應該可以看到很不錯的景色。一路上我睡睡醒醒，但依舊死死的抱著我的相機包（一個人搭車怕東西被偷）。午夜兩點多，我回到在西寧時住過好多天的「桑珠青年旅館」，因為事先有打電話給青旅的工作人員，他們還特地幫我等門。

洗漱之後，躺在床上，回想起這奔波到敦煌又衝回西寧的五天四夜，總共近2300公里，真像是做夢一樣。

與我分開的小伙伴們，第二天中午順利抵達西安，繼續他們的旅行。我們五個人至今依然有聯絡，海洋回到部隊繼續駕駛飛機，萌萌、阿丹畢業回到天津老家工作，嫿姐則順利考上研究所繼續他的學生生活。

後面的路，就是一個人獨走了。


-- To be continued --

敦煌到張掖的火車上，空蕩的車廂裡只有我一人，再一次踏上只有一個人的旅行。