幾年前台灣第一次有航空公司職員罷工，當年被稱為最美顏值的罷工，而且當的社會氛圍都認為罷工的有理，為了這次罷工，我當然少不了和其他意見人是有些衝突，不過就像我常講的，出來混的時間到了總是要還的，所以今天就來談談我的罷工的看法。

就像我一直主張的邏輯，罷工是基本權利，所以罷工本身並沒有甚麼不對。當然每個人會基於各自觀點不同而有不同解讀，但是我想先說明一點，不管罷工理由為何，這是勞工的基本權利，本身並沒有問題。由於我也沒有從事過航空業，所以也無法評論勞資爭議內容太多(家家有本難念的經，不是工作其中，無法真正了解其甘苦)，但是我想回顧一下當年因為華航罷工而引發的一些爭論，到今天適用不?

當年我要說我認為罷工應該有預警期，不一定要宣告準確日期，但是一定要提出時間，不過當年曾有某一論壇作家認為有預警的罷工是沒有用的，因為勞方會做好準備，並以阿拉斯加航空為例，說當年阿拉斯加航工罷工就是採用無預警才使資方點頭。老實說這也不能說是錯，不過我倒想知道這位作者今天還是一樣想法嗎?

成功的罷工是會鼓勵下一次罷工，還是會延後下一次罷工，以這次華航為例，看來是鼓勵居多，當年我的部落格就一在告誡華航不要全盤接受勞方的條件，因為勞資雙方是一種相互競爭又相互協作的關係，怎麼可能全盤接受呢?但是我們的華航管理層似乎沒有想通這點，當年的錯誤決定實際上是在變相鼓勵員工罷工。猶記的當年我的一位讀者還和我打賭，認為成功的罷工已經釋放的壓力，短期內不可能再有罷工，不知道這位讀者現在有何感想?

老實說，當年我的立場沒有偏向勞方，我一直覺得如果公司真的這麼爛，你可以離職，除非公司是有意欺騙和違法，否則公司有權採用他的管理模式，但是那時正反服貿等一系列社會運動的期間，台灣人對於勞方是大力支持的時代，我因為這種立場而飽受批評，當時許多政治人物毫不避諱地站在勞方，對於資方不假辭色，當今的華航董事長也是在這種政治氣氛下上台的，可是如今你看看這些政治人物，每一個人都躲得遠遠的，說話飄渺虛無，請問一下當年的豪氣了哪裡?

華航是不是官方的?當然根據法規並不是(沒有超過50%)，但是當年要拱何先生上任時，政府可以不費追灰之力，所以說華航官方管不著根本就是謊言，而且如果此話為真，那當年國民黨的黑鍋可是背的真久，竟然要到這次罷工才知道原來華航不是公營的!

說的這麼多，我想表達的就是一件再簡單不過的事，一個人的言論和想法要能夠自洽，如果真的反悔了，也應該跟大家說個道歉(就像前賴院長至少就核食和美牛做過反省)，但是看看台灣這些政治人物和名嘴，永遠是政治正確比事實重要，比誠信重要，完全是為政治服務的婢女，而就在這場華航罷工的照妖鏡中，這些政客無所遁形也不知所措了!