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| 2022/07/18 09:21:51瀏覽1071｜回應1｜推薦15 | |
| 媒體報導：國軍為強化「反斬首」作戰，在最近的漢光演習實兵演練中，操演了台北港、淡水河防「反突擊」科目。其中之一的「新戰法」是：陸軍將用來架橋的M3水陸兩用機動浮門橋車，變身河防布雷艇，在淡水河面快速部署由爆裂物鏈結的「阻絕鏈」，作為河面阻絕，防止共軍「歐洲野牛」級氣墊登陸艇等載具突圍通過。
這種「毋恃其不来，恃吾有以待也；毋恃其不攻，恃吾有所不可攻也」的「創新不對稱作戰」計畫，是值得嘉許且進一步檢視加強的。 對重要河口與港口，面對海面或寬闊水面的設防，一向是要塞防禦的重點。戰史上對於這種阻絕作戰的記載很多─比較有名的都是失敗的例子。但這也恰好驗證了這種阻絕作戰的有效與必要性：無論攻防，唯有非常規的思維與計畫作為，才能因應河口港汊附近的複雜水文、陸海交錯的情況。 東方戰史上最早或最有名的─拜詩人劉禹錫《西塞山懷古》的名句之賜，當然就是西元280年的晉伐吳之戰中，西晉大將王濬的「破鍊」作戰。 當時的情勢是：晉水軍佔有順流而下的優勢，東吳便佈下鐵鎖鍊，橫截長江江面不讓敵軍戰船通過；又放下鐵錐，以破壞強行通過的敵艦。王濬的應對是：以木筏破壞鐵錐，以火船燒斷鐵鍊。《晉書‧王濬傳》的記載詳盡易懂： 「(王)濬發自成都……吳人於江險磧要害之處，並以鐵鎖橫截之，又作鐵錐長丈餘，暗置江中，以逆距船。先是，羊祜獲吳間諜，具知情狀。濬乃作大筏數十，亦方百餘步，縛草為人，被甲持杖，令善水者以筏先行，筏遇鐵錐，錐輒著筏去。又作火炬，長十餘丈，大數十圍，灌以麻油，在船前，遇鎖，然炬燒之，須臾，融液斷絕，於是船無所礙。」 鐵鎖橫江之鍊既破─「千尋鐵鎖沉江底」，吳人自然只能「金陵王氣黯然收，一片降幡出石頭」了。 西方戰史的類似作戰也很多。1809年，在所謂「巴斯克錨地之戰」中，英國柯克蘭勳爵先突破了法軍的浮木陣，再用火船騷擾擊潰了停泊在巴斯克錨地的法國艦隊。 法國艦隊停泊在深深的巴斯克軍港內，他們也了解：大量集中而定泊的木質船艦最容易受到火船的攻擊。於是設下了三重防禦設施。一是在軍港進口處的二側廣設砲台，這樣任何企圖進港的敵方船隻，都會受到砲擊的干擾。第二，港內有輕型的巡防艦艇，只要是可疑船隻接近，一律擊沉。最後，就像是現代艦隊的防魚雷網，法軍在艦隻前方設置了一層浮木的屏障，「鎖住」敵艦從外海接近的路途；這樣就算火船突破了砲台的封鎖，也會被擋在浮木之外，燒不到裡面的船。 為了突破浮木陣，英軍準備了三艘「爆破船」，上面塞滿了炸藥與砲彈，原本的用意是先讓爆破船打頭陣，從浮木鎖鍊上炸開一個缺口，再讓隨後的火船突入放火。每一艘火船背後都繫了小艇，準備讓英國水手們在確定火船航向後棄船逃生。但是實際作戰的時候，儘管軍令如山，大部分 (二十艘裡面的十六艘) 火船上的水手都是匆匆點著火種後，就忙不迭地棄船，是以都沒有命中目標。 真正起作用的，是爆破船奇襲的震撼效果。因為爆炸的效果太好，使法軍艦隊陷入一陣慌亂之中，各艦匆忙起錨，忙亂中不是撞在一起，就是漂流擱淺。攻擊開始四個小時後，港內整個法國艦隊已經陷入了坐以待斃的窘境。 所以，我方因應共軍的「反斬首」作戰，應該也會有「如果一旦在淡水河口阻絕失敗」的另一套劇本才是。一旦我軍有備，就算阻截不成，但不被打亂部署，敵人的奇襲也便失去了效果。 最後一則關於「如何打破河口港口阻截作戰」的案例更值得注意─敵人讓人以為「一定會走破壞鐵鍊這條路」時，卻在另外一個方向出現。 西元1453年，鄂圖曼土耳其帝國圍攻君士坦丁堡。該城固若金湯─拜占庭帝國為了保護城市瀕臨內海的「金角灣」的一面，以鐵鍊封鎖了海口，使土耳其停泊在博斯普魯斯海峽與馬爾馬拉海，佔有優勢的艦隊無用武之地，無法從海上對城牆砲擊或進攻。 「征服者」穆罕默德二世的方法是：另闢蹊徑。他趁著黑夜走陸路繞過鐵鏈─以木材鋪設軌道並以油脂潤滑，用人力獸力拉縴，將七十隻戰船，越過海拔六十公尺高的加拉塔山，從外海「拉」上山頂，接著滑進了內海金角灣。 鹽野七生在《君士坦丁堡的陷落》裡是這樣描述的： 「4月22日，臨近中午時分，在金角灣一側監視的人們都呆立無聲，只見懸掛著紅底白色半月旗的船隻，一個接一個地滑進了金角灣，那情景簡直像從滑梯上滑落下來的玩具船一樣。」 一個多月之後，屏障歐亞千年的君士坦丁堡就被攻陷了。 |
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| ( 時事評論｜兩岸 ) |
