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| 2024/03/03 17:55:39瀏覽598｜回應3｜推薦11 | |
| 美國日前宣布將對中國製造的汽車展開調查。對此，美國商務部長雷蒙多在接受採訪時聲稱：中國製造的電動汽車可能「每分鐘都在收集數百萬美國人的數據」，以及「假如美國路上有300萬輛中國車，北京能讓它們同時熄火」等。
雷蒙多說，如今的汽車如同「裝了輪子的蘋果手機」，可以記錄大量訊息；「想像一下，假如世界上有100萬輛汽車，比如有數百萬輛中國汽車在美國的道路上行駛，每天每分鐘都在收集數百萬美國人的數據，然後把這些數據傳回北京。」 這種以敵我意識包裹政治決策的言論引發不少網友嘲諷，最一針見血的是有人留言：美國人最應該擔憂美國政府，「（這）似乎是一種模式，我們指責別人所做的正是我們自己正在做的。」 「同時讓300萬輛汽車熄火」在歷史上很難找到先例，但「同時讓很多車壞掉」則有前例可循。 讀者文摘的《間諜與秘密》中記載了二次大戰中，法國被納粹德國占領後，法國地下軍在敵後戰場開展的抗敵活動。除了破壞、運輸或突擊外，打擊德國的後勤兵工生產也是重頭戲： 地下組織製造毒藥的化驗室，還造出一種磨料在工廠裏使用。原來德國人爲安全計，採取分散生產的計劃。由一間工廠造卡車底盤，另一間工廠造引擎，如此類推。所有工廠的生產都正常，只有一間例外。 這間工廠有一個工人是地下組織分子，他暗中用磨料弄壞軸承之類的主要配件。卡車在出廠時可以行駛，事實上卡車在最初的一百公里行駛得十分順利，以後卻會奇怪地發生故障。有一間規模很大的卡車裝配廠，在連續十個月內，出產的卡車十居其九都莫名其妙地發生故障。 在法國境內製造飛機、造船和製造任何一種機器的工廠，也有同樣的搗亂情形。有一間船塢竟然連一艘完善的船舶也不能生產。(引文終) 我不知道到底「同時讓300萬輛汽車熄火」這種工程奇景，能不能或會不會實現；我只曉得中國的陰謀分子已經滲透進了美國的教育界與大眾傳播界，塑造出專以激烈聳動的民粹，挑動民族主義與貿易保護主義的情緒。 |
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| ( 時事評論｜兩岸 ) |
