這是倫敦地鐵District line、區域線，啟用於1868年，全長64公里上有60個站，為倫敦地鐵全線之最。由西側往東側方向很單純，通常只有Barking站或Upminster站這兩個終點站的路線選擇，但由東側往西側的方向其複雜性在這張圖上可以清楚見得：路線在Earls Court站成十字交會，由東側往西側的車有往Wimbledon站、往Ealing Broadway站及往Richmond站三條線，如果要往不同方向則是在Earls Court站轉車，Earls Court同時也與地鐵Piccadilly Line、皮卡迪利線共構。

瞭解區域線的結構後，接著我想講一個友人親身經歷的故事。那是個平淡無奇的早晨尖峰時段，區域線由西側往東側方向，理當是條單純的路線，乘客或滑手機、或閱讀書報，還有些小睡的，車廂內很安靜。列車到Earls Court站後開著車門停了好久，這並不稀奇，Earls Court站是兩條地鐵線共構的轉乘站，列車常常會因為信號或順序問題在此停從十幾分鐘到一小時都有可能，大家也沒太大驚小怪，直到車內廣播響起：「本列車在此改變方向。這是區域線往Wimbledon。」句子結束的那一剎那，車門隨即關起，整台列車往所有人都不要去的方向開走了，乘客們瞬間陷入驚慌在這個早晨尖峰時刻、下一個站有一定距離且這條線的車又不是多好等的情況下。

如果要說這是倫敦大眾運輸生活的日常，其實並不誇張，在我住在區域線車站附近時，被地鐵擺上好幾道的狀況一個星期要遇上好幾次，列車在Earls Court站臨時停車已經嚇不了當地人，車廂裡大家都低著頭繼續自己的世界，三不五時司機會廣播告訴大家無法確定還要多久才能開車，我甚至遇過在列車停等超過半個小時後司機要大家如果不想繼續等待就下車去搭別條線，在那個當下，要轉去搭別條線會繞遠路但至少準時發車及列車已經停等那麼久了在莫非定律的影響下說不定前腳剛下車後腳車就開了的天人交戰，在即將遲到或已經遲到的人們心裡可不是開玩笑的。

除了遙遙無期的臨停時間，無預警變換列車行進方向也是潛伏在Earls Court的大魔王，常常開著門等了好一陣子後廣播這班車將會改變方向，乘客們安靜地起身並保持秩序下車，沒有任何一點抱怨，或許早已對此習慣了，幸好區域線在Earls Court換乘並不困難，通常只是同一個月台的下一班車或另一側月台，如果還要在由樓梯建成的倫敦地鐵迷宮裡上上下下，應該這情況遇過幾次就萬念俱灰了。

但小心魔鬼總是在細節裡，就算是同一條線之間的同一個月台換乘，也不是到了另一節車廂裡坐定了就能鬆懈下來不再需要注意廣播。我曾經在那個月台上遇過最幽默的狀況：列車又在Earls Court停住了，一段時間後廣播聲響起告訴大家這班車改變方向了，如果要往原方向請改搭另一側月台那班車，與平時任何時間一樣的，大家默默下車走進停在另一側月台的列車，才剛坐定，廣播又響起，說這班車改變方向了、請大家回到原本那台車，於是所有人又走回原本的位置，才沒多久，廣播又再次示意大家這台車改變方向了、去另一側月台搭車，來來回回大家左邊右邊跑了三次。

在這種搭車得隨時耳聽八方的情況之下，戴上耳機聽音樂成了非常勇猛的行為，因為一不小心沒聽到廣播，就不知道會被帶往哪裡。我有過這樣的經驗，太專注於音樂中，回過神來窗外已經是全然陌生的景色。

當然不只地鐵，倫敦公車也有這樣的情況，而且或許得帶上比在地鐵上更高的警覺性。

公車行駛在馬路上，不免會遇上活動或施工封路需要改道，這時候就會廣播告知大家這班車改變行進方向了。有時候遇到公車站因故關閉，廣播會告知大家這班車有哪幾個站不停。對台灣人來說最離奇的應該是搭公車搭到一半司機下班了這點，常常使用倫敦公車的人一定都會遇到過，司機下班了、不載客了，就算車還沒有到終點站依然將所有乘客趕下車另尋其他班次。又或者，車就是不開了，廣播會告訴大家必須要在哪一站下車，其他轉乘路線可以詢問司機。

我有個朋友曾在冬夜裡因為太專注耳機裡的音樂被載到全然陌生的住宅區中，四周一片漆黑又沒有半個人，他的手機沒有電了完全不知道該怎麼半，這種時候心裡的恐慌真不是一般人可以體會的。