塔山斷崖

    阿里山森林遊樂區位於阿里山鐵道終點，面積約為1400公頃，東臨玉山山脈，與玉山國家公園相鄰，西邊則緊鄰嘉南平原，北界南投縣。阿里山地區的氣候四季相差不大，平均氣溫攝氏10度左右，在冬季最寒冷時可達零下3度，園區內自然生態相當豐富，尤其是千年檜木林立、氣勢壯觀；此外，園區內也種植吉野櫻、重瓣櫻等數千株，一到每年三月春暖花開季節，讓阿里山森林遊樂區成為最熱門的賞櫻地點。

    阿里山森林遊樂區因特殊地理環境，而展現出千變萬化的風貌，最為人稱道的是阿里山五奇，以日出、晚霞、雲海、鐵道及神木五大奇景聞名於世。景點分布於各個角落有祝山觀日、塔山斷崖、沼平車站、神木車站、姊妹潭、木蘭園、受鎮宮、慈雲寺、阿里山賓館、高山植物園、光武檜及高山博物館，不但是最受國內遊客喜愛，更是名聞遐邇的國際級旅遊景點。

    阿里山森林遊樂區園區內的景點大致可分為三個部分，第一部分為阿里山森林遊樂區本身，遊客可以盡情徜徉於森林步道、享受自然芬多精；第二部分為祝山觀日、對高岳觀日步道，遊客可以搭小火車上山，迎接那聞名於世、雲彩變化萬千的阿里山日出；而第三部分為眠月線、大塔山步道和阿吉縱走、阿豐縱走等，也是熱門的登山路線。園區內現有三條支線，其中「祝山線」為國人自建的第一條高山鐵路，專供前往祝山觀日出的遊客搭乘。「眠月線」為觀光之用，除了沿途美景以外，終點還有著名的石猴遊憩區(目前因921地震及莫拉克風災毀損，尚在維修中暫不開放)。「神木線」則穿越園區，至巨木參天的神木區。而早年所遺留下來的25、26及31號蒸汽火車，經老師傅的妙手回春修復，已能恢復運轉，並以動態保存方式讓遊客搭乘與觀賞。

    一般俗稱的阿里山，係指以沼平為中心的阿里山森林遊樂區。事實上，翻開地圖來看，沒有一座山叫做阿里山，正確的說法是阿里山由十八座大山組成，涵蓋了阿里山山脈的主要山系。若以地形來說，阿里山山脈屬於玉山山脈的支脈，在塔塔加鞍部以楠梓仙溪、沙里仙溪和玉山群峰區隔。日治時期，阿里山森林鐵路林場支線延伸至今之塔塔加一帶；1991年新中橫公路通車後，阿里山森林遊樂區便與玉山國家公園串連而成。

     清晨曙光乍現，耀眼的光芒照亮了夜空，也為新的一天揭開了序幕。於是跟妹妹兩人一同驅車前往阿里山，來渡個無人干擾的假，一路訴說著古往今來，談著美麗願景。沿路路況還好，偶而有大型車當路隊長，不過司機大哥都知道禮讓，才不至於大排長籠。當來到台18線87K處就看到前方已是車龍，只好停車改搭接駁車，車次很多，隨招隨上。這次造訪有了妹妹帶路，讓我飽覽了阿里山之美、沐浴森林之樂，各個景點都深深烙印在心裡。在此要謝謝妹妹放下身邊事物來陪伴。（最愛的妹妹謝謝妳）

     1981年興建了大紅柱的宮殿式新站於921地震中毀損，並於2007年完成整建，目前是全台灣最大的木構造車站，遊客一下車就可以看到月台遮棚木質半拱型的獨特設計，車站前更設有觀景平台，可眺望阿里山著名雲海、晚霞、夕陽等美景，阿里山火車站，以木構造為建築主體，月台上一排木質微彎半拱的木柱是最特別之處。旅客一下車，就可欣賞到這前所未見的獨特設計，保證讓大家耳目一新。

     世界僅存三條登山鐵路之一的阿里山森林鐵道，是一珍貴且景觀獨特的高山鐵道，不僅是台灣重要的文化資產，這幾年來更成為阿里山地區熱門的觀光路線之一。

吉野櫻綻放著扣人心弦的美

祝山觀日步道位於沼平車站斜對面步道往上

姊妹潭則從沼平車站過阿里山閣飯店旁步道往下

     姊妹相傳曾有一對原住民姊妹同時愛上一名男子，因不願意傷亡親情，但卻也對愛情無法忘懷，於是分投姊潭與妹潭而香消玉殞。

    妹潭略呈圓形，佔地20坪，右側的紅檜林，係1930年日本人以天然下種方式更新而成，是目前阿里山森林遊樂區內最密集的檜木群。

     姊潭較大，呈長方形，佔地160坪潭中以兩座檜木為基座，建蓋兩相思亭，有木橋連接岸邊。兩潭相距不到50公尺，潭水清澈碧綠、平靜無波，可循著環潭步道遍覽全景。

     「姊妹潭」為大小兩座天然的高山沼澤，面積達2,250.5平方公尺(681坪)潭中立有兩座利用已砍伐原始檜木的巨大樹頭為基礎的「相思亭」，外有一座長15公尺的木橋與岸邊相通，

穿梭、沐浴林間之暢快無非是自在愜意

林木參天、萬人竄動

好擁擠的步道

木蘭園

木蘭花

受鎮宮

    每年農曆三月三日玄天上帝誕辰日前後，阿里山受鎮宮 ( 主祭玄天上帝 ) 的神象上，常群聚大形天庂蠶蛾，一時蔚為奇觀而遊客蜂擁前來瞻仰。從生物學的觀點，這些種類繁多的蛾類，很可能是聞香且趨光而來，可是，保留神秘的色 彩，毋寧多些浪漫。然而受鎮宮的來由，隱藏一段台灣林業史上的軼聞。

阿里山吊橋

巨木群棧道-1

林木參天在此漫遊，吸取芬多精，坐下來聆聽鳥鳴聲最是一大享受。

經數千年歷練的28號神木就高高聳立在步道旁

     神木車站

     西元1906年11月，日人於現今神木車站附近發現紅檜巨木，樹高50公尺，胸高周圍25公尺，推測樹齡3,000年以上，敬之為神木。1914年阿里山森林鐵路全線通車，其中高聳的阿里山神木與行駛需過的森林小火車之景象，幾乎是阿里山的精神象徵，並成為聞名中外的台灣地標。1953年阿里山神木不幸遭受雷擊燃燒，元氣大傷；1956年6月7日神木再遭雷擊，樹幹內部起火，終致焚燒死亡。1997年6月因山區豪雨不斷，阿里山神木因水份負荷過重及土質鬆動，於7月1日上午10時5分不堪支撐而崩裂，其中三分之一的樹身傾倒於鐵路之上，另三分之二留於原地。

     阿里山精神地標之稱的神木在1997年7月1日下半身倒伏之後，新的巨木群隱然成形，目前遊樂區內共有二區的巨木群棧道，整個阿里山區則尚有四株以上綠意盎然的紅檜神木。

沿路綠意盎然、空氣清新，清脆鳥鳴不絕於耳，感受阿里山最自然的面貌。

香林神木

2006年票選出來的新地標-香林神木就矗立其中。

台灣最高學府＝香林國小

在此上學的小朋友每天定過著無憂無慮與森林為伍的快樂童年

三代木

第一代已經躺平！第二代已經年老色衰！第三代正值年輕力壯！

阿里山賓館

賓館前的櫻花最為壯觀，美不在話下。

     阿里山森林鐵路主線由嘉義市至竹崎段長14.5公里，屬平地線；竹崎至阿里山段長57.1公里，為山地線；主線與支線共有71.4公里長，共經過62座隧道、96座橋樑及17座車站，全程約3個半小時。阿里山鐵道最特別之處，就是從嘉義平地一路爬升到二千多公尺高的阿里山，沿途經過熱帶、暖帶、溫帶三種不同的森林地帶，植物景觀多變；此外，為克服陡峭的山勢，在獨立採取採取螺旋狀（Spiral）的特殊路線設計方式，以及以Ｚ字形環繞至山頂，行成火車時而前進，時而後推，俗稱「火車碰壁」的特殊景象。

     春天賞花、夏天避暑、秋天攬楓、冬天觀雲，阿里山四季分明，各有不同傳說，身處海拔2000多公尺的高山雲霧帶，阿里山之美值得細細品味。

襯在藍天下的櫻花是如此嬌羞、含蓄，如此的美。