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| 2010/03/04 12:13:57瀏覽1670｜回應7｜推薦16 | |
這篇是接續昨天的博文。 昨天談到了旅人認為中國經濟發展的兩大核心危機中的工作倫理缺乏，今天旅人接著談第二個危機，專業經理人上位過快。 很多人在談中國經濟發展過速會有問題，但真要問起大家問題是什麼，大概都會有點撓頭，而且會有很多種說法。但旅人在這篇博文裡，已經為大家提供了至少兩個發展過速的危機。社會面的工作倫理不正常發展是一個，在昨天也說明了在中國會發生的問題，年輕人太快上位則是另一個。 在一個正常發展的經濟環境裡，各行各業裡的人才雖然不是都以年資論，但多多少少都會呈現一個梯隊式的序列。而且，愈是發展成熟的行業，其梯隊愈是清楚明顯。年青人上位的企業，如果不是行業太新，比如過去的IT產業，那就是這位年青上位者背景有點不太一樣。傳統製造業，公司如果活過了二十年以上的，做主管很少年齡會低過40,有也是鳳毛麟角。 之所以會如此，是因為做一個高階的專業經理人，除了專長及本身的素質以外，業界人脈，經驗及協調能力，缺一不可。這些綜合能力，如果沒有其它背景因素，只以個人來看，是沒法子用個人資質來解決的。有些東西，就是要時間來磨，不是聰不聰明的問題。 大陸現在的情況，就很麻煩。首先，由於經濟成長過速，尤其是很多企業是近十幾年才興起的。而這些企業規模並不大，但數量眾多，很快的，我們就會發現，做了三年五年的人就可以做到總監甚至總經理，帶上幾十個人領著公司向前衝了。 以打工皇帝唐駿來說，他今年才48歲，又不是創辦人，但在中國地位之高及收入之豐，可以算是職場奇蹟，而他最重要的起始功績是來自於擔任微軟大中國區總裁期間的良好表現。旅人不會否認唐駿是非常優秀的人才，但如果把他送到美國或是其它任何一個經濟成熟地區去，他還會有同樣的成績和身價嗎？ 同樣的，在中國現在被拼命追捧的馬云，也是如此。不會否認馬云的能力和眼光及手腕，但把他放在台灣同一時期，他能有今天的成績？ 寫這兩個人做例子，並非要各位去發酸，運氣時機也是能力的一種，只是希望在台灣的人，要明白，去大陸發展時，不但要看誰怎麼成功，還要看大環境。同樣的能力，在十年前起步，今天你是唐駿或是馬云，但今天你去，十年後，大概也就是他們手下的一個總監或是副總而已，做不到他們那種高度了。（從台灣人角度看，十年做到總監或是副總也是升官很快了） 好，從這兩個最極端的例子，你看到了什麼？ 中國在高速發展過程中，不斷的在大量稀釋企業裡資深的專業經理人。如果你有足夠的能力，不需要特別的運氣，在很快的時間內，你就會被拱到很高的位置（相對於在台灣或是日本美國而言），原因是公司成長上去了，需要有人來管，但最適合的人已經在更大更高的位置，企業請不起了，只好矮子裡拔將軍，就是你了。 因此，在中國，三十幾歲做上市公司總監（協理），副總，甚至總經理的，比比皆是。一時之間，中國的青年才俊讓台灣人好不羨慕，也同時以已度人的想，哇，中國的人才真是多，他們成長的真是快，不只長錢，連人民腦袋都可以同步長。 （題外話插一句，不瞭解中國現況的人，就會以此而發表中國威脅論，用力的用這些例子來嚇台灣人，說他們會來搶你的工作） 但有可能嗎？ 當然是不可能，一切都是因為總體經濟成長太快，個體企業只要選對了行業，在資源稀缺，而且人口眾多，市場廣大下所造成的畸形現象。人還是那個人，只是粥多僧少，不管什麼僧，只要你在廟裡，都能吃到打嗝。 旅人舉個例子。 在台灣，你要做到一個汽車銷售店的總經理，沒有個十年八年，甚至是十幾年的業界經驗，你是休想。不談人家用不用你，光底下一群驕兵悍將你就罩不住。而且台灣買家，問題多多，沒有這麼長的經驗，要做好正確決策，不讓店裡出事，那是很難的。 但在大陸，車子大賣也才十幾年的時間而已，不要說十年以上門店經驗，五年以上還能在業界存活，做的不錯的，都已是稀缺人才了。現在剛興起的各個自主品牌經銷商，開了店，總要有個總經理吧？全中國幾萬個網點，都是在十年間迅速長出來的，你怎麼去培養十年以上的人幾萬個？ 得，就往下找吧。而且，品牌愈大的，愈能找到好人，通用大眾的門店裡，十年經驗的老總還是有的。但在吉利或是比亞迪，那可是鳳毛麟角了。但他們兩家公司賣出的車子，在去年，接近一百萬輛，比全台灣賣的車子多三倍。 說到這裡，你再去看看大陸的汽車銷售糾紛新聞，再去看看他們汽車消費者的抱怨，看看他們層出不窮，在台灣不會發生，但在大陸稀鬆平常的門店交易衝突，而且衝突數量和品牌知名度成反比的有趣數字。你大概就會心裡有數，為什麼如此了。 資歷為管理人員帶來的經驗，對於企業是十分重要的。很多東西是不能用道理或是邏輯去推測出來的，只能靠過去的經驗來產生預防和示警的作用。同時，也能成為穩定企業的重要基石。 年輕人有朝氣，但年長者有底氣，健康的企業，兩者都會需要，而其比例及互動模式，則是企業能否健康成長的關鍵能力之一。 在中國，年輕人太多，但卻無可奈何。首先，這些位置，別國的人取代不了。用台灣人也不行，因為這些工作，和本土的顧客，有太多的關連性，不要說外國人，連外地人都會有問題。因此，只能在那個地方裡去找人，只能盡量找最好的。 （講到這裡，不曉得大家明白那種恐中症有多可笑了吧。真正會受影響的職務，都是極高，具有跨國能力的，如技術人員等等。但這些人才，在中國的薪水都已很高，而且本郷本土做的好好的，沒有多少人想來台灣的） 這樣快速上位的專業經理人，在初期，為中國帶來的，就是企業充滿了燥動和貿進。甚至在運營上，常常會急功近利，只求目的，不擇手段。而且，由於年輕，威望不足，團隊裡的凝聚力也很成問題，派系鬥爭當然也是層出不窮。 當一個社會裡，這種企業成了常態後，消費者的權益難以受到保障下，迷信名牌，或向少數幾個廠商去集中消費，也就自然而然了。台灣很多人誤以為大陸人虛榮，喜愛名牌。其實，在目前的消費環境裡，確實只有名牌才能夠保證消費者的權益，只要出了幾次事，上了幾次當後，大家自然而然的就會向那幾家集中靠攏了。大陸人愛名牌，其實是悲哀，是整個社會缺乏夠資格的專業經理人後，必然的結果。 除此之外，從長遠看，還有一個隱憂是必需要嚴肅面對的。 這些年輕人上去後，最後在高位上的時間，會很長很長，這會使得企業中的人才循環產生不利的影響。這些情形在經濟高速成長期，是沒有問題的。因為人會隨著經濟成長，規模不斷的擴張，然後自然的疏散出去。等到社會上各階層的人都到位後，就成了健康的社會職場環境，各梯隊都有人，而且形成循環。但這時間要很長，起碼要再二十年到三十年。 中國能否如此高速成長20年？旅人只能說拭目以待了。 其實中國現在有個行業，就已經開始有這種問題了，就是汽車業的汽車廠。汽車廠目前的政策是不再擴張了，也就是說，提早到了剛才說的行業成長滯留期。現在中國的汽車廠裡，青年才俊非常的多，三四十歲坐在高位的不乏其人。但想想，他再往上，也只剩下兩到三個位子，而今年才不到四十，後面的二十年，他能去那裡？ 就算是不要二十年，五年就好。他不動，底下的人也不會動，就只能在集團裡轉來轉去了。這意味著什麼？意味著這家公司遲早要開始玩內鬥，玩派系。但中國的汽車廠，現在能力其實還是很弱，成天玩這些，對行業的傷害實在太大了。 和工作倫理的不足一樣，專業經理人過快上位，對社會和國家造成的影響，是一種聚沙成塔，積少成多的傷害。北京政府如果想讓中國的經濟持續而健康的發展，這類問題的解決，其實並不比提升和維持GDP簡單或不重要。 今天這兩個問題，看起來是因，但其實是果，但現在又會轉化成為另一些事情的因，所以極難處理。由於這只有在人口數大，又成長快速的經濟體或是國家才會出現，因此想要借鑑別國的經驗來處理，是不可能的了。 中國經濟成長增速快，真的是問題多多，夠北京政府煩的了。 |
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| ( 時事評論｜兩岸 ) |
