信義區松勇路上的「文心G1」圍籬，為今年工地圍籬美化第一名。白天看起來只是一面白牆，夜晚打上燈光，則可以看到台灣山河、雲豹等。 圖／北市建管處提供

營建工地鐵皮圍籬，往往生硬單調，甚至鏽蝕處處。獲選北市第四屆工地圍籬美化組冠軍的「文心G1」圍籬，矗立繁華的信義區，透過浮雕光影設計，日間的「白牆」，入夜後浮現山川河景、雲豹等，不少路過民眾直呼好看。

位在內湖區的「捷運內湖站交11開發案」，則拿下綠化組冠軍。

第四屆工地圍籬綠美化評選結果昨出爐。北市建管處表示，為了讓城市更有綠意，北市自98年7月開始推動建築工地綠美化，已有798處完成工地美化，完成綠化的工地約350處，圍籬綠化面積更高達6222平方公尺，相當於增加9.6座小型鄰里公園綠化面積。換算下來，每年可減少622公噸的排碳量，效果相當不錯。

內湖區的「捷運內湖站交11開發案」，為今年建築工地綠化第一名。圍籬使用大量植栽，也比一般工地圍籬高出1米多，頗有「植物牆」的氣勢。 圖／北市建管處提供

為了推動工地綠美化，綠美化評選分為綠化組及美化組，今年共吸引39個工地報名。不少工地更是用心，不僅利用花草植栽，設計各種意象外，部分工地還在植栽下方加鋪鵝卵石，避免澆花的剩水，滴到路人身上。

位在內湖區成功路上潤弘精密的「捷運內湖站交11開發案」圍籬，設計上呼應內溝溪生態園區，不僅圍籬使用大量植栽，圍牆也比一般工地圍籬高出1米多，加上工地四面都有植栽，頗有幾分「植物牆」的氣勢。圍籬頂棚向工地傾斜的設計，讓雨水轉往工地流，相當貼心，拿下綠化組第一名。

至於美化組第一名，則是信義區松勇路上文心建設的「文心G1」圍籬。白天遠看是一面「白牆」，到了夜晚就會打燈，昏黃的燈光，搭配牆上浮雕，可以看到台灣山川河景、雲豹等圖案，十分特別。

建管處施工科長戴興達表示，經過評選，綠化組共有6個工地獲獎，美化組則有5個工地獲獎，預計11月頒獎。

台北市忠孝東西路、中山南北路口為匯聚全台最多省道起點，公路總局在行政院前設有公路原點指標牌。 記者曾懿晴／攝影

監察院前的台北市忠孝東西路與中山南北路交叉路口，不但是全台最長公路的起點，更是多條重要省道起點的骨幹，交通部公路總局日前在此地設「公路原點碑」，為大家說明這些公路的身世。

由監察院一路往南綿延，北宜公路、蘇花公路、花東縱谷公路、南迴公路，都有一個共同的名字—台九線。而台九線的起點，同時孕育出台一線、台一甲線、台三線、台五線，交織成台灣公路的重要骨幹。

地面也有公路原點碑，訴說公路身世。 記者曾懿晴／攝影

公路總局指出，以台北為起點闢建的公路來源可追溯至清朝末年，日治時期的縱貫道路及北宜山道，已約略可見今日公路的樣貌。

光復後，台灣省公路局在半世紀前進行全台公路大普查，當年的公路局養護課課長張浵，踏遍台灣超過兩千六百條公路，手繪全台第一張台灣公路圖，並完成全省公路編號，成為台灣公路全面編號的起源。如今台灣南北公路南北縱貫線單號、東西向橫貫線雙號都是出自張浵巧思。

台一線、台一甲線、台三線、台五線、台九線五條省道，零公里起點全匯集在台北市忠孝東西路、中山南北路交叉口，這裡稱得上省道起源地。

公路總局局長吳盟分說，目前公路總局透過比對古地圖，找出台灣公路網發源地，考證後鎖定台南市民權路、忠義路口，預計明年與台南市政府合作建置「台灣歷史道路原點碑」。

台南市民權路、忠義路口源起荷治時代，過去位在普羅民遮城內。公路總局規劃組組長李忠璋指出，一六二五年荷蘭人在台南安平附近建立熱遮蘭城作為行政中心，台南赤崁附近則建立普羅民遮城作為一般市民居住地，後來成為鄭成功來台後的政經中心，之後陸續往南延伸至高雄、向北延伸至台北，成為台灣公路網的最初起點。