「走遍千山萬水，還是碧潭最美。」雖是一句廣告詞，但早在百年前，寬廣水潭、水色澄碧的「碧潭」，即曾入選為台灣八景十二勝之一。

我的小學旅遊，就是從台北「古亭庄」的「螢橋車站」坐「萬新鐵路」的蒸汽火車，一路〝嗚～〞的鳴笛，穿過大街小巷，到新店「碧潭」戲水、划船。

那時是手划槳的小木船，不會划的常常在原地打轉，我們幾個為了玩水，靠近河邊沙灘就故意把船打翻，老師嚇死，船老大也在遠處大呼小叫，不同於現在腳踩的天鵝船，有點無趣！

百年前坐火車遊碧潭是台北人最大的享受，據稱更高檔的流行是夜遊碧潭，從艋舺乘較大隻有頂棚的搖櫓船而上，一次可以坐上10人左右，提供點心、茶水，還品嘗烤香魚，如今新店溪可以迴游的「香魚」早已絕跡。

「萬新鐵路」最為風光的一日，莫過於1958年11月29日美國麥邱利滑水舞團在碧潭的免費表演，別說萬人空巷，整列火車爆滿超載，當時年紀幼小，忘了車頂是否有人，所有車窗口幾乎都掛著半個人的，因為都從車窗進入，只有下半身勉強擠進去，拉著車廂入口踏板的，那時只覺得瘋狂，而記憶深刻，如今想來有如印度火車超載的翻版。

我們今天是約在「捷運新店站」集合，循著新店市街過「碧潭吊橋」。

碧潭吊橋原名「碧橋」，早期尚無橋梁時，河川東西岸要靠人力擺渡聯繫，遇有雨季溪水湍急就不利行舟，故於1937年興建吊橋，初期除了可以行人外，據稱還可以行車，並於兩端收取通行費用，車輛十文錢、行人二文錢。

過了吊橋左側有道恍如要進入民宅二樓的小小窄暗石階，就是「和美山」登山步道口，有二條主要的健行路線，綠線是親山登山路徑，藍線則是水岸步道。

我們走綠線，步道經過頹圮荒廢的廟宇、涼亭、泥塑孔雀等隨處可見的人造建築物件。這裡1955年，曾經有個「幸福碧潭樂園」，規模和摩天輪的壯觀，超過當年圓山的兒童樂園，而那時的摩天輪，如今僅留下兩個大水泥基座，在往三角點的步道一處水泥平台上，過這處平台再約100公尺就登頂。

「和美山」海拔僅153公尺，有一顆三等三角點1005號。

不論石階或木棧步道，都維護得非常好走，也是附近居民散步、健行、休憩的場所；近年因有在地志工社團維護自然生態，這兒每年也成了台北近郊觀蝶、賞螢極為熱門的場所。

「和美山」，早年叫「大笨山」或「碧潭山」，發現蘊藏煤礦後，幾經開採轉手，於1948年由彰化和美鎮人「林秀卿」接手經營，礦場以家鄉為名改稱「和美煤礦」，而「大笨山」從此改稱「和美山」。

開採的煤礦，用渡船運到對岸，再以鐵路新店線「萬新鐵路」往外運送，所以新店線鐵路早年是為了輸運煤礦而建，當然還包括茶葉，觀光是附加價值；年幼遊憩時，還見著往來新店溪上不少的運煤船隻，可見早年該礦場產量頗豐盛。

過三角點，未幾步道旁有一機房或電信發射基台，左側有一明顯岔路，樹幹上有「灣潭山」方向指標，這是一條台電保線路，因此一路會經過二座高壓輸電線塔，也是一路陡下的山徑小路，偶而還得拉繩索，免得滑跤，而這山徑有一處視野極佳，也是看曾是東南亞最大淨水廠「直潭淨水場」的最好位置。

很快便下到「金龍路」，這雙向大馬路的斜對面，便是上「灣潭山」的登山口，路的轉角有一字跡模糊的「太子殿下行啟紀念碑」。

早年直潭、屈尺墾民要到新店，通常由「直潭渡口」坐渡船過溪，攀越碧潭山與灣潭山之間谷地，至「新店渡口」搭船往新店街，此段翻山越嶺的路徑，稱為「過嶺」，當然，那是一個公路建設極為不發達的年代。

1923年，直潭地區居民為拓寬此路，興築工事，並配合日皇太子行啟台灣盛典，在現今金龍路旁立碑紀念，而今灣潭路連接金龍路之「格仔嶺路」，即為閩語「過嶺」之諧音名之。

「灣潭」另一紀念性石碑「屈尺道碣」，目前位於和美山步道藍線出口「灣潭下埔」民宅屋後，係紀念從「和美煤礦」礦坑口為起點，緊沿山壁經下埔聚落到小粗坑渡口，再渡船至小粗坑，沿山勢抵達伸丈，再下屈尺。

「灣潭山」海拔141公尺，有「青潭水源」基石NO.59及台北區水建「三角002」2顆基石。

山不高，山徑路跡清晰、明確，卻是一路陡上，然後一路陡下，我到達最高點氣喘吁吁，前面隊伍已經不知道到哪納涼去了，毫無聲影，這是我的後花園，他們壓根不管我。

未幾，另一隊四位男女老少山友隨後也上來，問我山徑下去會到哪裡？

打從心底佩服他們，這樣不知方向、不知遠近，也敢闖上山來，4人組是年輕人有勇氣？還是年長的可以靠？

下到出口，問了好友已經在「三王宮」休憩吃喝起來，這個點還蠻不錯，親善、寬敞，我常想，廟宇不都要山門常開，與人為善、廣結善緣，尤其山友大多是善良的。

餐畢，我們向管理人致謝，向神明鞠躬致意，如此打擾，總是清境地的意外，也是一場緣份吧！

循著灣潭路，新店的熱鬧喧囂，隔條河的這岸，卻有著鄉間野趣，幾間有園有菜簡樸的住家，經過一片微風搖曳的竹林，空氣飄著剛下肥料一股濃郁薰鼻的味道，來到「灣潭下埔」的渡船口，這在「芒種」前一日的陽光有點炙熱，我們坐在堤岸的階梯上觀景、納涼。

白雲蔚藍的晴空，照得碧潭水美極了，這一水彎有人玩起立槳，望著對岸的「開天宮」，想到它底下，早年曾經參觀過，一條比人還高，可以雙手伸直的「二百多年引水石硿」。

這位於於碧潭邊的取水口，是早年墾戶「郭錫瑠」興建「瑠公圳」，除大坪林、新店地區外，灌溉區域遠達景美、公館、大安、信義甚至松山區的農田，想來在那個年頭，完全以人力挖鑿，花了22年才完成，真是偉大。

人行或車行的磅坑（隧道），多得且不稀奇，水道的磅坑，如此之大且長，真是難得而不可思議，若有機會一定得親臨一睹芳容。

來到這兒，當然得坐新店溪全台唯一的人力擺渡，享受體驗先民的過往。

早年碧潭吊橋尚未興建，新店渡是進入灣潭、直潭、塗潭、屈尺以及安坑等山區的交通樞紐。

因此新店溪中上游計有挖仔渡、新店渡、直潭渡、小粗坑渡、灣潭渡、塗潭渡、廣興渡等13個渡口，以溝通兩岸的交通與人民生活。

這是一條有山、有水、有古蹟、自然與人文兼具的大眾化郊遊路線，我們走在歷史上，一趟百年古老的輕舟橫渡，綠波盪漾在滿山青翠之間，結束今天滿心歡愉的初夏山旅。