有人問： 為什麼空勤組員的工時要算到飛機機門開啟後三十分鐘才結束？ 

這是因為機門雖然開了， 但事情尚有一大堆。  先說飛行員的部分； 飛機落地滑進機坪， 引擎關車後， 飛行員的事還沒完。  要做Parking Checklist， 或Engine Shutdown Checklist， 然後一堆的文書作業， 包括填寫飛行計畫/航行記錄本/機務狀況記錄本等等， 最後離開駕駛艙前還有Leaving Aircraft Checklist， 這些全做完才可打包走人。 

那空服員呢？  是否把客人送走就沒事？  

當然沒那麼簡單。  

客人全部下機後， 所有空服員先巡一遍客艙， 看看有沒有人漏了東西忘記帶走。  要說人的迷糊程度， 一山還有一山高， 任何東西都有可能被人遺忘。  手機平板筆電很常見， 皮夾皮包偶有之， 忘記護照機票的久久出現一次， 最離譜的一次竟然有人忘了把嬰孩帶走！  

客艙巡完， 下一步要檢查廁所。  有些歐美航空公司曾有過因客人嗑藥在廁所暴斃的駭人聽聞事件， 亞洲公司倒還不曾聽說， 真是萬幸。  不過， 我的前公司曾發生過有客人躲在廁所逃過安全檢查的情形； 那天的廁所擺滿了用過的耳機和毛毯， 空服員圖方便落地前順手收進廁所， 客人就躲在那之後， 最終落地後檢查時只瞄一下就過了沒發現， 客人是被客艙清潔人員查到的， 引起軒然大波。  隨後公司便嚴格規定不准再將任何物品放置在廁所， 好歹亡羊補牢一番。 

安全檢查做完， 空服員還有事做； 通常酒車和免稅菸酒等等需要上封條， 各式空服侍應品得收拾歸定位， 這又要花上5～8分鐘。  等到終於開始打包自己行李時候， 從引擎關車到現在差不多二十分鐘過去了。  

曾經算過需要多少時間才能做完一切離開飛機， 正常情況大約12分鐘，若偶而須填一份自動落地/鳥擊/重落地報告等等， 或跟機務交代一些飛機狀況則時間花得更多。  平均等候空服員到齊的時間約為十分鐘， 幸好香港海關不要求所有空勤組員同進同出， 許多飛行員不耐煩等就先走一步， 可算香港工作優點之一。