1918年，一次大戰停火。大戰死了一百萬人，創下人類史上戰爭死亡人數高峰；但不過四年後，福特T型車，神話般落實了一輛只要價275美元的國民車。2008年，年份尾數也同是個「8」字，汽車神話結束了。美國三大汽車廠，包括生產275美元之國民車的福特，皆面臨倒閉命運。

訪問同屬汽車產業的台灣裕隆總經理陳國榮，談2008危機，本以為他會抱怨一堆，沒想他卻直言創業最大的陷阱，即不知改革，金融海嘯正好提醒創業經營者，加快改革步伐。每個創業者甫創業時，往往膽顫心驚，但一旦成功，即固執托大；最後碰到危機時，被對手以後起之秀大幅超越。這是大企業經常有的命定循環。

2009年全球各大產業皆面臨衝擊，裕隆汽車如何脫困？陳國榮總經理一字一句地細述裕隆未來的夢想：自創品牌，生產世界上最聰明的汽車，八隻眼裝在車上，為每位平民駕駛生產如007般的智慧車輛……，面對危機，「每天關在辦公室看報表擔憂恐懼，不是辦法。脫離一下，冷靜且有創意地思考下一步，再回來面對問題。」

室外溫泉游泳池，窗外青山藍天，樓上各自擁有私人溫泉住宅。主管們泡完了湯，「文」思泉湧，一個看起來快沒頂的產業，卻看見未來，在困境中找出定位，尋求解決之道。裕隆看見了未來，包括智慧車、電動車、組織改革、自創品牌，打入中東俄羅斯市場等定位。

裕隆成立於1953年，1986年曾嘗試推出自創品牌「飛羚101」，摔了一大跤、虧損連連；一家近六十年高齡的老公司，組織免不了老舊，金融海嘯當頭，陳國榮反而看見了改革的機會。他以美國三大車廠為警惕，不改革創新，什麼車廠都無法生存。陳國榮說：「改革免不了有阻力，金融海嘯使人人有危機感，反而是內部推動組織改造，最好的時機。」

陳國榮幾年前接受《Cheers》雜誌訪問時曾說，「有好的習慣，要失敗很難。」「人生任何時刻，學習，是唯一可以掌握的事情。」他從第一線車輛測試工程師，爬到裕隆總經理，靠的就是不斷的學習、思考、與突破。2008，「這是一場大規模的財富重新分配。」社會學家會說：「它是無情的淘汰與物競天擇。」陳國榮，「2009年，為你人生下一個十年做準備。」陳國榮找到了他下一個十年，你找到了嗎？ 【陳文茜 蘋果 2.7.2009摘要】

李鈞震：

1、 夢想可以有，可以計劃很久，但是要務實。

2、 汽車商品，包含1內裝。2電子設備。3外型設計。4行銷手法。5製造精密度。6底盤、操控、安全。7引擎、變速箱製造技術與工藝。

3、 裕隆看見了未來，包括智慧車、電動車、組織改革、自創品牌，打入中東俄羅斯市場等定位。但是都賺不到錢，韓國的大宇、起亞、三星汽車的失敗，都是明證。

4、 汽車商品，包含的1內裝。2電子設備。裕隆與台灣電子產業都可以做得到。3外型設計，也可以從美國、歐洲找大一大堆人畫設計圖。但是，行銷能力，不是裕隆的經驗與專長，在台灣，連本田、豐田都無法打敗，如何進軍世界？

5、 第三大重點，5製造精密度。不是有夢想就做得到，必須有真功夫，裕隆汽車的製造精密度，如果不能超越豐田，就更不可能超越德國汽車工藝，口喊改革創新，但是什麼車廠都無法生存。美國車輸給雙B，主因就是技術不夠精良，品質粗糙，裕隆也一樣。好汽車，是一樣藝術品。

6、 第二大重點，是底盤與操控性的經驗與技術，汽車阻裝不是零件裝一裝就好，所有的底盤都須要經過調校，配合車身鋼性、重心平衡與引擎馬力，這通常需要長時間地參加國際賽車，累積技術與經驗，才有辦法取得最好的調校技術，否則汽車駕馭起來就沒有安全感。日本豐田與本田汽車，因為很早就加入國際賽車，因此，這一方面的能力就遠遠超過日產汽車，因此，日產汽車始終抬不起頭來。裕隆公司，有這一種能力與決心嗎？

7、 「有好的習慣，要失敗很難。」沒有知識水準的人，什麼習慣都是錯的，還會自以為有好習慣。汽車製造，最重要的藝術與重點是：7引擎、變速箱製造技術與工藝。沒有這種藝術能力，什麼都不可能，只能做代工。

8、 如果沒有引擎、變速箱的獨立自主、獨步全球的製造能力，一定被引擎大廠剝削，再多的夢想的是泡影，任何品牌都會消失，裕隆似乎完全沒有引擎製造能力。

9、 引擎、變速箱，是所有汽車廠的決勝關鍵。美國三大汽車公司，面臨破產的主因，不是金融風暴，是引擎、變速箱的生產技術，輸給日本與德國，甚至輸給韓國的現代汽車。

10、 「人生任何時刻，學習，是唯一可以掌握的事情。」室外溫泉游泳池，窗外青山藍天，樓上各自擁有私人溫泉住宅。主管們泡完了湯，「文」思泉湧，一個看起來快沒頂的產業，卻看見未來；這就是裕隆的致命傷。主管們，應該待在引擎實驗室，親自研發新引擎，掌握未來20年可以獨步全球的引擎科技；不然收購國際大廠，獲取引擎製造的專利技術。

11、 電池引擎，可能有機會打敗賓士汽車的引擎。在沒有研發革命性的引擎成功之前，好好的做好BMW的代工廠吧！要能做到，就不容易了。

12、 德國的汽車製造，是把它當成一種藝術品，跟瑞士製造機械手錶一樣。德國會有那麼高的造車工藝，源於他們優秀的職業教育與教科書，裕隆汽車的毎一個主管，都應該精讀德國每一本跟汽車有關的教科書。知識就是力量，沒知識就沒力量，泡再多的溫泉，都沒有用。小茜啊，要多念點硬書。