〔陳柏誠／自由1.3.2009摘要〕中國十二月，製造業連續第五個月下滑，新加坡第四季經濟萎縮2.6％，南韓十二月出口連續第二個月衰退逾15％，澳洲十二月製造業連續第七個月萎縮；顯示亞洲經濟衰退正在快速惡化。

匯豐控股的經濟學家紐曼表示，亞洲在經濟成長上遭遇衝擊，各項指標顯示經濟萎縮的情況，將比亞洲金融風暴時期還要猛烈。

2008年是1992年以來汽車業最慘的一年。美國汽車業去年十二月接受美國聯邦政府一百三十四億美元貸款援助；日本汽車業的十二月銷售可能繼續崩跌。分析師預估，克萊斯勒、通用、福特、豐田、本田十二月的銷售將較前年重挫48％、41％、33％、40％、36％。

信用危機，導致可取得的貸款減少，加上消費者信心因為經濟衰退而下滑，自去年九月以來，美國汽車銷售每月均大減逾25％；隨大型小貨車以及休旅車的需求，因為去年中油價創下歷史新高而大幅下滑，分析師預估，美國去年全年總銷量將略高過一千三百萬輛，創十六年來新低。

顧問公司Crowe Horwath的汽車分析師默克表示：「消費者受到驚嚇…，即將被解雇的人不可能會買車，能夠保住工作的，可能也會遞延買車。」汽車研究公司Edmunds.com的汽車分析師主管塔普瑞克表示，十二月的汽車銷售可能是十多年來最糟的十二月銷售。大家都想要知道汽車業是否已經落底，「十月的時候我們以為已經落底了，然後又說是十一月，結果十二月的銷售反而更糟。」

在國外車商的競爭下，通用、福特及克萊斯勒今年在美國車市的市佔率，可能首度跌到50％以下；根據貿易刊物《美國汽車新聞》的說法，美國汽車銷量上回跌到一千三百萬輛以下，發生在1992年，但當時三家車廠的市佔率還達79％。

美國假期，銷售慘不忍睹，預料將引發店家關門和申請破產的骨牌效應，二○○九年將有數千家店家因此消失。Hilco房地產公司的執行副總裁坎布勒表示：「未來整個零售業將面臨重大變遷。」多家大型店家在去年申請破產，許多沿街購物中心已經空出不少大型攤位，有一些最終將宣布停業；此一情況發生後，位在沿街購物中心的一些小型店家，已無法吸引到客流量。

產業顧問Excess Space零售服務公司的負責人博登預估：「今年關門的店家將多達一萬四千家，我們將見到史上最高的店家關門，尤其是內華達、加州及佛羅里達州，都將受到嚴重衝擊。」

〔李宜儒／自由1.3.2009摘要〕對於政府計畫將由國發基金投入二千億元，來協助兩兆產業（ＤＲＡＭ及ＴＦＴ—ＬＣＤ）撐過這波金融風暴，看在紡織業者眼中，真的是又忌妒又羨慕，只能自嘆傳統產業真的是「夕陽產業」。

如果政府持續忽視紡織業，最後廠商撐不下去，勢必會對台灣社會產生不小的傷害。紡織業是帶領台灣經濟起飛的重要產業，根據統計，從一九八六年到二○○七年，紡織業總共為台灣創造高達二千一百五十八億美元的出口順差；近年來雖稍有減少，但2001年至今，每年還是有順差八十億美元以上的成績；去年雖然全球經濟不景氣，但截至十一月止，依然創造七十六億美元順差。

但在政府眼中，紡織業彷彿是一個爹不疼、娘不愛的棄兒，一點也得不到關愛的眼神。根據經濟部所擬定的紓困計畫中，卻限定要「體質健全」的廠商才能申請紓困；廠商不禁要問，跟政府現在積極要救的雙Ｄ廠商，其中四大ＤＲＡＭ廠，包括力晶、南科、華亞科、茂德，去年前三季就賠掉八百億元，全年預估虧損金額更將上看一千二百億元，與ＤＲＡＭ廠相比，紡織廠難道不算是體質健全嗎？

【劉宗志／中國時報2009.01.01摘要】台股昨日封關，節前賣壓出籠，不過尾盤仍有資金力拱拉至盤上小漲2點作收，累計2008年台股因全球金融風暴、景氣衰退狂跌3630點，若以高點計算跌點更超過5000點。累計2008年全年大盤重挫達3630點、跌幅約44％。

2007年底集中市場總市值為21兆5273億元，2008年封關台股市值只剩不到12兆元，等於今年全年台股市值蒸發近10兆元。若以台股800萬戶股民計算，則全年平均每位股民在股市虧損近120萬元。

今年台股在520創下9309高點，當時市值超過24兆元，至昨日封關為止，台股市值等於掉了整整一半之多；若以當時高點計算，股民平均每人損失約150萬元，相當於四萬月薪上班族三年的薪水。