更為多樣的有機體(各種生物)、更大型的植物構造(樹林)、更平衡的新陳代謝，使得頂級社群得以跟自然環境，取得更大的平衡，最後變成自給自足、永續發展(self-perpetuating)的社群。

徐弘毅12.12.2008

1.       大部分地區的生態系列，不斷地演化下去，最後會達到一個的階段：在這個生態系裡的社群組成長期不變，每個族群自己有一些成員死亡，同時，自己又誕生一些新成員填補空缺；社群組成的成員多元而複雜，從生產、消費到分解都有不同的族群為自己的生存提供勞力，整個生態自給自足，地貌幾乎長久不變，一個棲息地經過長久的演化，進入到這個穩定的階段，就是達到頂級社群climax community。

2.       不同的棲息地，系列發展到最成熟的狀態時，樣貌都不一樣。決定頂級社群的特性的主要因素是環境條件，像是氣溫、濕度、土壤、地形等等因素；頂級社群，比較不會發生演化系列早期族群過度繁衍，而破壞自己生態的情形。事實上，更為多樣的有機體(各種生物)、更大型的植物構造(樹林)、更平衡的新陳代謝，使得頂級社群得以跟自然環境，取得更大的平衡，最後變成自給自足、永續發展(self-perpetuating)的社群。

3.       頂級社群雖然穩定，但是並非完全靜止不變，縱使氣候一直沒改變，頂級社群也可能因為其它生物族群入侵挑戰等干擾因素，而快速地起變化。例如，美國東岸的北美地區，60年前的主要樹種是栗子樹，但是它們被一種真菌引起的枯萎病侵襲，導致族群大量死亡幾乎滅絕，現在這個頂級社群的主要樹種是山毛櫸和楓樹。

4.       由以上的例子看來，影響頂級社群發展的環境條件，除了(1)當地的物理條件，還有(2)生物因素，像是真菌入侵；(3)族群分布，譬如栗子樹原先所占領的生存空間，被楓樹、山毛櫸取代，樹種的分布狀態也就不一樣；(4)機會因素，天氣變化、鄰近的植物種子、真菌孢子。

5.       大體而言，頂級社群一旦遇到干擾因素破壞某些地區，它就會像縫補衣服的補釘一樣，就破洞的部分，重新進行演化序列，讓最有競爭優勢的物種，填補空缺，恢復原本的樹林樣貌，也使得大自然的水土被保護並且永續發展。

6.       人類入侵生態環境，會大大降低「生物多樣性」和「族群之間繁複的交流」；同時，生物社群為了回應環境條件的大改變，往往會劇烈地震盪變化。譬如人類的農業活動，常常在一個很大的區域裡只種一種植物，為了維持單項農作物的生長，需要耗費很大的力氣與費用，除蟲或解決植物傳染病，並且需要施肥、除草來保持地力。

7.       對台灣而言，比農業問題更嚴重的是過度開發，中橫因為九二一大地震，土質鬆軟，不適合復建公路，應該等到大型植物發展穩定成頂級社群以後再說，但是政客被利慾沖昏了頭。

8.      【賀陳旦 中國時報2008.09.19摘要】：風災固然可怕，但是社會對於災難發生原因的集體失憶現象。在搶救經濟、擴大內需的大旗下，公共建設對整體生態環境的破壞，將持續扮演衝擊自然環境的「火車頭」角色。相關資源的投入，更帶動私部門對環境敏感區域與核心地景的蠶食鯨吞。

9.       以新中橫公路的豐丘明隧道為例：新中橫公路完工後，由於缺乏土地使用的配套與管制，讓開發的腳步更深入中高海拔的環境敏感區，濫墾濫建加上地震之後的土石鬆動，使得這個危險路段面臨巨石崩塌的立即危險。但道路主管機關礙於路權範圍，只能臨時處理表面崩塌的邊坡，更上位的主管也缺乏行政整合的魄力，來根本解決山坡地墾殖的潛在源頭。明隧道，只是暫時確保來往車輛不受落石威脅，卻無法真正解決土石崩落的原因，才會造成這次大規模崩塌與死傷。

10.    此次風災，台灣河川的四十座危橋亦復如是，二○○一年才新建的烏溪橋，短短幾年就馬上面臨基樁裸露的危機；關鍵其實不在橋梁硬體本身，而更應該溯源思考，九二一之後的土石流衝擊模式，以及過去盜採砂石對河道改變的影響。

11.    數十棟河床上興建的飯店，阻擋了近三分之一河道，出了事，地方建管單位才看到一棟棟倒在河裡的違法建物，呈現猶如無政府狀態的貪婪開發景象。台灣未來的百年大計，惟有以永續發展為目標，在宏觀角度下，思考每個縣市的核心價值及環境保護議題，為台灣的百年大計思考永續未來。（作者為台灣生態工法發展基金會董事長）

12.  【李旼／北市 中國時報2008.09.19 摘要】辛樂克颱風把南投攪了個地覆天翻，風災過後三天，馬總統才姍姍來遲，水利署長陳伸賢簡報時，縣長李朝卿向總統說，陳署長是名間鄉人，馬總統立刻笑著回說，這個做不好，就別回來了。在那種嚴肅的場合、在災民抱腿下跪陳情的當兒，做總統的連做個樣子，板起臉訓示兩句，給災民一點心理安慰都不行嗎？馬總統一直說要「苦民所苦」，但在他臉上卻看不出來。勘災就要有勘災的樣子，不是做做表面功夫就算了，南投受創的不只豐丘明隧道一個地區，后豐斷橋、廬山溫泉，為何不一道去看看？

13.  【蘋果 江春男9.19.2008摘要】廬山溫泉滿目瘡痍，橫躺在溪床上的七層溫泉會館，連基樁都沒有打。后豐大橋是縱貫線上的幹道，突然斷落，造成慘劇。這類事件反複上演，劇情雷同，政府每次都說痛定思痛，但是痛過之後就不痛，大家一齊等待下一個悲劇的來臨。

14.    廬山溫泉的30家旅館十分之九不是違建，就是無照，當地業者也有滿肚子的苦水，數十年來政府對他們不聞不問，既不輔導他們合法，又不拆除，又不發放證照，出問題就要全部拆除，業者多年心血毀於一旦，難道政府沒有責任嗎？

15.    其實廬山並非個案，谷關、東埔、烏來各地山地溫泉區都有相同問題，這些問題根深柢固，不只涉及政商關係，更牽涉到與地方的權責、官僚作風、政府治理、貪污腐化、國土規劃的問題，全部藏於此。不論官員或業者，每一個人在他個人立場來看，都是受害者。民怨為實，官員在這個時刻，被當成出氣筒，這是苦民之苦的應付代價。台中縣長黃仲生的表現最不上道，他姍姍來遲的理由是他有既定行程。

16.  【賀陳旦 中國時報2008.11.06 摘要】中斷了九年的中橫公路，最近通過了修復通車的預算。當初中橫因九二一大地震，造成上百處崩塌而無法通行，隨後兩度搶修，四年中投入二十餘億元，又因2004年敏督利颱風而毀於一旦，路線受損更甚地震。據報載此次修復是上谷關到德基，約二十五公里，經費約六．五億的便道等級。不清楚的是，究竟為何此刻要「再」搶通？

17.    行政院二○○四年八月二十三日也就是2004年七二水災後，正式發函下令停止修建中橫。二○○六年十一月經濟部水利署大甲溪整治報告也分析馬鞍壩到德基間沿路（河谷）崩塌地面積較風災前更擴大，地表尚未穩定，不宜有大型工程加諸其上。去年七月馬英九Long-Stay回應「打通」建議後，也有許多學者評估尚需要十年穩定期，仍不宜輕言通路。

18.    路不通，當然不方便，可是不應該停留在「通」或「不通」的對立，對最直接受影響的菜農來說，可以補貼他們繞路的運費，同時逐年收購（回）合法農地，對上學、就業不便的家庭給予租屋津貼，減免健保給付，甚至可以對觀光業給予實質補助，但不是再度恢復觀光車潮直通山嶺。以上這些經費所費幾何？比起通路的建設、維修、災後補助支出，哪一樣划算？

19.    另外，據報導台電要藉通路修復沿線六處發電廠，經費約170億，共發電110萬瓦，占全台電全部供電的2％，而台電備用電是12％，九年來無此電源並不影響我國的供電安全。若以發展國內能源角度，就算要花這170億，是否一定要中橫全線搶修通車，還是可以在極限制通行下，做最少量的修路，此一替代方案的代價又如何？以上這些選項，如果未經評估、公開討論，就貿然向大地宣戰，那就不只是專斷顢頇、罔顧歷史的愚笨，更是以愛台之名行傷台之實！

20.    為什麼台電要花170億修那些不重要的發電設施呢？不就是為了綁樁嗎？要讓自己的親戚可以包工程、賺大錢不是嗎？這是很簡單又粗淺的道理，賀陳旦怎麼會不知道呢？單純成這個樣子，好像沒見過世面的小孩。

21.    要花六億來修路，如果明年颱風又來，路又沖壞，不就又有六點五億可以賺嗎？這樣子周而復始，年年都有六億可以賺，這就是國民黨官員與縣市長聯手A國庫的辦法，當然，那些錢都轉入了國民黨官員的人頭戶名下，跟他們不會有任何關係。

22.    如果許多人沒有辦法受教育，他就沒有辦法從事文化產業或科技產業，他沒辦法只好去包工程。政府多一點教育投資，提升百姓的文化素質，讓他們五育均衡，可以發展新的產業，這樣子，從事營造業的人就不會那麼多，也就不會有那麼多土木包商要官商勾結。

http://blog.sina.com.tw/earthk/article.php?pbgid=58722&entryid=583105