常有人用「殺敵一千，自損X百」來形容美國針對中國的貿易戰或科技制裁，到底自損幾百呢？要看這筆帳怎麼算？而且可能不是「自損」，而是「它損」。

Lang Lang - Rachmaninoff Piano Concerto No.2

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【摘要2022.9.6.二.中時 烏凌翔】常有人用「殺敵一千，自損X百」來形容美國針對中國的貿易戰或科技制裁，到底自損幾百呢？要看這筆帳怎麼算？而且可能不是「自損」，而是「它損」。

上週傳出的美國商務部通知兩家美國公司－輝達（NVIDIA）與超微（AMD），要求他們不准把繪圖晶片賣進中國與俄國，是一個可以試算這筆帳的最新案例，我們來算算看。

輝達與超微的産品，不能賣進中國與俄國，業績當然受損，輝達初估本季可能損失4億美元，但這個數字肯定不準，因為後來又發布消息說禁令延緩到一年後生效，那麼這一年內中國買方很可能會大量屯貨，輝達與超微的短期業績可能反而增加，也未可知。

不過短多之後，仍是長空，消息傳出後股價下跌就反應了這一點，俄國市場不算什麼，中國伺服器（Server）市場對輝達與超微來說，可是大餅一塊，吃不到了，盈收減少，研發經費也得縮水，未來推出新産品也可能延後。長遠發展蒙上一層陰影。

對輝達與超微來說，美國「殺敵一千」後的損失由他們先承擔，再透過減少繳稅轉嫁給國家，對美國聯邦政府2022財年預計5.1兆美元的稅收來說，只是九牛一毛的損失，不會太在意。先前美國政府對中國的制裁力道，之所以看似有些猶豫甚至大量放水的原因，不在於顧忌這「一毛」，而在於企業對國會議員的遊說、再轉達壓力給白宮與商務部。議員為企業服務，在民主社會似乎天經地義，但真實的邏輯是企業的盈收減少了，捐款就少了，這個「自損」對於個別議員來說，可就不是一毛了！

我們不知道哪些美國民代、如何「關心」輝達與超微，但是這種規模的科技企業，在中美科技戰開打後，都增加了國會遊說經費，就算之前沒有－之後也一定會在國會山莊找到適合的「代言人」。

4月中，美國聯邦參議員共和黨首席Lindsey Graham率團訪台，向台灣推銷在他選區設廠之波音公司製造的787型客機24架，就是一例；結果是上週華航宣布「還價」結果：決定採購16架，顯見Graham推銷成功，也踢爆外交部的「掩耳盜鈴」。不過這是題外話，本文要強調的是，不管美國殺敵多少，其損失是有「外部性」的－承擔者不見得是美國自己。

譬如之前美國制裁華為，台積電業績少了近15%，還好産能馬上就被別的客戶搶包，其中就包括輝達與AMD。這回輪到輝達與超微也減少訂單，因為華為－旗下的海思、輝達、與超微都只會設計，不會製造，它們的晶片都是台積電代工的，它們少賣，台積電的訂單就少了。這回台積電營收又受損，應該還有別的客戶等著搶產能，若是再有下一回呢？

美國針對中國的晶片戰略是讓中國「自己造不出，對外買不到」，這個戰略是服膺更大的戰略－減緩中國的崛起之勢，也就是削弱中國的整體國力，避免自己讓出支配國的地位。按這個目標，從黑名單式的「制裁個別公司買不到」──譬如華為與中芯－到「限制整個市場內的所有公司都買不到」所需的晶片，未來的制裁手段一定還會推陳出新，套句流行語：我們「拭目以待」。

缺乏製造的美國，打擊善於製造的中國，不管自損多少，都會讓也長於製造的台灣跟著一起受損──尤其全球市佔率越高的台灣廠商，越要留意高處不勝寒。

台灣科技冠全球 盤點世界第一名公司【摘要2022.9.6.二.自由】台灣產業傲視全球，其中半導體供應鏈更是受到全球仰賴，擁有晶圓代工龍頭台積電（2330）、電子代工大廠鴻海（2317）等企業，以下盤點那些在台灣的「全球之最」。

IC產業方面，護國神山台積電（2330）為全球第1大晶圓製造廠，其他還有全球第1大手機晶片商聯發科（2454）、全球第1大IC封測廠日月光（3711）、全球第1大ROM唯讀記憶體廠旺宏（2337）、全球第1大砷化鎵晶圓製造廠穩懋（3105）。

電子零組件產業中，包含全球第1大PCB電路板廠臻鼎（4958）、IC載板廠欣興（3037）、全球第1大電源供應器廠台達電（2308）。

其他電子等產業還有全球最大電子代工廠鴻海（2317）、全球第1大筆電代工廠廣達（2382）、全球第1大電競品牌華碩（2357）、全球第1大筆電金屬機殼廠可成（2474）、全球第1大不斷電系統代工廠旭隼（6409）、全球第1大筆電電池模組廠新普（6121）、全球第1大工業電腦廠研華（2395）、全球第1大白牌交換器廠智邦（2345）、全球第1大手機鏡頭廠大立光（3008）。在高階伺服器、工具機等領域台灣在全球也有一定佔比。

全球前2大自行車品牌捷安特（巨大，9921）、美利達（9914）皆是台灣品牌；全球電動車大廠特斯拉（Tesla）有高達75％的供應商來自台灣，其中「心臟」電動車馬達交由台灣的富田電機製造。

在航運方面，全球航運排名台灣的長榮（2603）名列第7名、陽明（2609）排在第9名、萬海（2615）則位居第10名。台灣的遠洋漁業在全球排名也高達第3。

封控衝擊 大陸航空鐵路上半年虧損慘重【摘要2022.9.6.二.旺報】大陸嚴格的防疫措施嚴重衝擊各產業，就連國營事業也無法倖免。今年上半年，8家上市航空公司每天平均虧損近3.8億元（人民幣，下同），中國國家鐵路集團今年上半年淨利潤虧損804億元，連有「中國最賺錢高鐵」之稱的京滬高鐵，上半年淨利也虧損10.28億元。但這並未動搖大陸中央「動態清零」的防疫方針，成都昨繼續封城3天，天津中小學延後到校上課日期。

虧損最多的是盈利能力最強的中國國航，上半年虧損194.35億，比去年同期多虧了近2倍；虧損超過百億的還有東航，海航和南航，上半年分別虧了187.36億，128.37億和114.88億。

此外，春秋航空，吉祥航空和華夏航空3家去年同期盈利的上市航空公司，今年也沒能逃過虧損命運，而去年年底已經資不抵債的山東航空，今年上半年依然資不抵債，虧損也進一步擴大到32.96億。截至目前，航空公司資產負債率達82.2％，較疫情前上升11.9個百分點，12家航空公司資產負債率超過100％。

上半年京滬高鐵沿線多個地區，尤其是上海、北京等特大城市出現多起聚集性新冠疫情，旅客出行呈斷崖式下降，京滬高鐵本線列車運送旅客同比下降66.7％，跨線列車運營里程同比下降41.5％。

20大前夕 中國74城市逾3.13億人遭封控【摘要2022.9.6.二.自由】武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情肆虐，中國持續實施嚴格防疫封控措施，外媒報導指出，為了體現中國國家主席習近平堅持的「動態清零」政策，各省市地方政府趕在中共20大之前全力以赴試圖撲滅疫情，中國自8月下旬以來至少有74座城市、逾3.13億人口處於全城或部分防疫封控中，預估未來幾週更多的城市，也將被置於封控之中。

《CNN》報導也引述中國財經雜誌《財新》報導，目前仍有33座城市處於全城或局部封控之中，且專家認為，未來幾週更多的城市也將被置於封控之中。

雖然目前各國大都已經放寬或鬆綁防疫管控，但中國仍不顧對民眾生活和經濟發展的衝擊，持續嚴格封控，北京當局堅稱「動態清零」政策拯救生命，中國衛生官員也稱，老年人口疫苗接種率低，以及農村醫療設施的落後，是放寬限制的障礙。不過也有公共衛生專家表示，中國的嚴厲封控措施融入許多政治因素和政治考慮。

報導指出，中共第20次全國代表大會（20大）預定下月16日召開，外界預期中共總書記習近平將取得第3個5年的總書記任期，但持續肆虐的疫情可能會破壞習的執政成就。

紐約美國外交關係委員會全球衛生問題高級研究員黃嚴忠在接受CNN訪問時指出，共產黨希望確保不會發生任何「不愉快的事情」，像是疫情大爆發這樣可能威脅社會穩定、讓領導層交接出現陰影，甚至影響習近平個人領袖信譽的事情。