上情提要：第六天轉陰霾了，不時下場雨，五天來風和日麗，一路順風順水到達國境之南，回想昨晚鵝鑾鼻上龍磐、風吹砂那段陡坡，月黑風高有驚無險的境遇，真有一種歷劫歸來的感觸。但如果比起今天將面臨的考驗，這些都成了小菜一碟。南迴東西部以199縣道為分界嶺，過了嶺就是台東。旭海以上開始爬升到壽卡，僅有此路別無分號，越過山嶺直到制高點獅子鄉壽卡，方能飆下直抵台東境內。

壽卡高500m，長37.6km，可騎到心臟從口腔跳出來為止，那得是完全靠體力、耐力、毅力齊發了。能量消耗極大，臀部胯骨疼得坐立難安了。雖然體力透支虛脫，還是呲牙裂嘴撐著，終於完登到達壽卡鐵馬驛站，一切都是上天最美好的安排，總之路有陡有平，有了心理準備，不必刻意去壓抑或抱怨，長途漫漫，腦袋想些旅途中美好事物，心魔驅除了，頃刻間也就達標了。

滿州鄉拉開晨間序曲是陽台上麻雀啾啾響，騎上小灰溜搭鄉間田野。滿州鄉係屬中央山脈餘脈的丘陵地，鄉境內層層山巒，豐富自然生態景觀、人文特色所散發出來的寧靜美、自然美。宛如處子一般吸引人。看了「海角七號」友子阿嬤的家，看了「尤家古厝」，歷經了90年的歲月洗禮，子孫用心守護，外觀仍保存完整。

08；00從滿州民宿出發沿200縣道，甫出鄉郊地勢就一路陡上，吃勁往前蹬，氣喘喘蹬到地名「分水嶺」後開始下坡，飆到港仔後接上台26線，港仔境內遠處一片沙漠景觀，許多越野吉普車在沙漠飆車耍特技，港仔沙漠是另一類景觀。港仔到旭海間，沿線變幻無窮，海岸風光從眼瞼飛掠，海風在耳畔呼呼作響，左邊山巒時而高聳，洋溢著滿足，到達旭海最硬的路段終於橫在眼前，只能硬著頭闖了。

從旭海左轉199甲縣道就連續爬升，199甲縣道在旭海路口右轉連接上199縣道，直蹬陡上東源，雙腳不停踩，喘吁吁揮汗如注，龜速到了「東源」。中午在東源部落用餐，同時看看濕地風景，補充熱量蓄積體力再戰。東源是牡丹溪上游的小盆地，牡丹水庫攔遮形成了沼澤地，已列為國家重要溼地。

二時整裹上防雨夾克，續陡上往壽卡賣力登進，偶有車上乘客搖下車窗，探頭對你高喊加油！真是一種無形的大補丸。有一輛越野吉普車，駕座上陌生人或見我太累了吧，要載我一程，我婉謝了。台灣最美的風景是人，果真見識到了。四時許終於完登，到達獅子鄉壽卡鐵馬驛站，休憩片刻恢復些精神體力，苦盡甘來一路下坡衝到台東達仁。

台9線沿途海岸依然絕美，下午陽光反射刺眼，地勢有高有低，然而相較於199縣道，那猶是小巫見大巫了。從滿州、九棚、港仔、旭海、壽卡、達仁共騎了75.1km。遂決定在太武做為今日的終點下榻處。大武鄉以大武溪為界，分為「橋南」與「橋北」，今晚住宿「橋北」。

從南迴公路往北，先到「橋南」，橋南有一處知名的彩虹社區，站在社區陸橋上眺望，一邊濱海公園以及浩瀚太平洋，另一邊是大武社區，區內色彩斑爛，每間房屋經過彩繪增添了生命力。跨過大武溪來到「橋北」，橋北這頭人氣較旺，賣吃的也多，大武火車站也在這頭，晚膳選擇一家有二十餘年牛肉麵老店用餐。回途在小7買了啤酒及一份炸物，回到旅社，總要為今天魔鬼大考驗過關，慶祝乾杯一下吧。

Day 7- 12/03（天氣陰雨）大武鄉＞金崙＞太麻里＞知本＞臺東市＞初鹿＞鹿野＞關山(宿) (里程122km)

七天了，昨天完成旭海至壽卡間極度挑戰，安然度過有驚無險，胯骨肩膀依然痠疼，雙腿僵硬鐵鐵，雖然身體疲憊但是心情卻極好，一覺睡到七時方醒，盥洗後，騎著小灰沿復興路、民族路，逛到大武火車站及其周邊，路兩旁店家靜悄悄還沒開張，覓得一間早餐店悠哉吃了火腿蛋吐司．咖啡。

大武舊地名為「巴塱衛」，火車站處於南迴線上算是大站了，車站感覺很清閒。站旁一座「和平部落」意象堡壘，是排灣族的，其部落在大武車站後方山麓，大武原住民所佔比例高於漢人。從車站騎到海邊不到10分鐘，海風徐來略帶鹹味，滾滾節奏的波濤聲，四下無人略顯孤寂，突萌一種孑然一身的遁世感覺。

大武鄉 – 多良車站

08:00離開大武鄉，沿台9線一路往北，迷人的南迴公路，陪襯太平洋海岸，左側有巴塱衛山、加奈美山，太麻里山，山勢蜿蜒風景絕美。由於樹蔭少路況崎嶇起伏，大鳥溪過後公路陡升至山腰，頃接又陡降至河谷，周而復始；面臨十二月逆向東北季風，大武到台東間，騎乘是有些辛苦；所幸騎乘節奏可以自我掌控，可以走走停停，美的景點多逗留一些，照照像看看景，無拘無束，探索東部景物人文，更加深邃無形中也是一種休憩。

單車碼表顯示18.8km，到達了多良車站，轉進瀧溪路斜坡，爬一段約200m的坡段，蹬上抵達駐於海岸邊，多良觀光火車站，車站外觀簡單樸實，鐵軌兩端皆是隧道，爰該線旅客稀少，2006年因而廢站走進了歷史，留下兩棟小建築物、月台欄杆等讓人懷舊。

佇立月台紅色欄杆；眺望藍色太平洋，融合綠意山林間，列車過站不停嘎啦嘎啦疾駛穿過山洞消失眼前，遊客急忙捕捉通過的瞬間，儼然成為遊客、鐵道迷、單車族最夯的打卡地，慕名來者日漸趨多，成了一處熱門景點。車站上方200m一棟廢棄小學校，由向陽薪傳木工坊接替，凝聚部落原住民技藝，重新賦於新生命。這裡除了欣賞大平洋美景外，還可以品味手作工藝品。看罷多良車站繼續上路不遠處就是金崙

金崙 – 太麻里

金崙是一座群山環抱，山巒疊翠的原始村落。金崙火車站位在台9線旁，車站前兩旁塑立許多溫泉看板，這座漂亮村落，最出名就是溫泉了，溫泉屬於弱鹼性碳酸氫鈉泉，無色透明且帶點硫磺味，蘊藏量豐富。溪畔許多排灣族傳統的露天溫泉浴場。觀光局列入全國四大溫泉示範區域之一。

我無安排住宿，亦無泡湯之意，只是路過隨意溜溜，慢騎在巷道村落裡，沿途商家、教會、派出所、國中、小7等，順溪再深入可抵達金崙虹橋內，溫泉度假區了，來回要20餘分鐘就不進去了。轉回台9線繼續往太麻里前進。沿線一路掠過的太平洋之美。令人心胸舒暢。

11.3km就到太麻里了，太麻里地名最初的印象，那是在部隊時，與一位原住民同袍聊天，詢及他家鄉時；他以原住民腔調回答說：住在「太麻里隔壁」，語音極像在罵人，原以為他在搞笑就算了，後來知道真的有這個地名，它是台灣最接近第一道曙光的地方，每年元旦許多人不遠千里迢迢到此參加升旗，迎接第一道曙光，太麻里漸漸為人們所熟悉、也出名了。

單騎來到原以為是罵人的小鄉，親自感受它的美。背倚中央山脈，幾乎多是山地，盛產釋迦，釋迦改良後大而甜；軟綿多肉，公路兩旁許多批發零售釋迦的店，我僅僅花了100元，就給了兩大顆，現場剝開吃了一個，夠滿足感的。另一個用塑膠袋裝好，綁在車架管桿上，路上餓了再來解決吧。

午餐選擇太麻里「台灣牛牛肉麵」用餐，它名氣不小，四位學士姐妹經營的，嘗過的人都說讚，佔地廣空間大可順便多休息一會兒。由於非假日客人不多，拿著托盤點菜，點了一客紅燒牛肉麵，二碟小菜，雖然價位不便宜，但嚐起來麵好湯濃肉又滑潤大塊，尚稱滿意。這個季節不是金針花開，就不去金針山了，休息到二時許續往台東。

知本溫泉 – 台東市

台9線往前就是知本溫泉，它是國內外頗知名的泡湯勝地。日治時期已經開發完善了，當地擁有規模大的溫泉觀光飯店，及各型溫泉賓館，住宿、泡湯、SPA一應齊全，回想20餘年任內公務生涯，前來旅遊、觀摩、受訓、踏勘不知凡幾。溫泉區、森林遊樂區，知本林道等耳熟能詳，一處生態豐富、芬多精、負離子多的地方，說好是紓壓度假區；說不好是怕觸景傷情，一路走來很多陳年往事，瀝瀝在目的地方。

綜上就不打算再繞進去了，直接北上台東市，從太麻里至台東市區，約22.2Km，台9線在知本分道，一條台11線，繼續沿往東海岸，另一條是切入花東縱谷的台9線。我採取先取道台11線，進入台東濱海公園後，再切入台9線，一睹花東縱谷之美。花東縱谷位於中央山脈和海岸山脈之間，是穿越花蓮、台東兩縣的狹長谷地，橫跨亞熱帶與熱帶氣候，西側高峻的中央山脈與東側海岸山脈平行排列。南北貫串花蓮、台東兩縣長達158km。

約一個多小時就進入台東市了，在台11線162km處有二道景點，一是台東海濱公園，一是台東森林公園。兩個景點相壤，先從近的海濱公園逛起，眼前環形步道上，屋頂由竹子簍編而成，圓頂建築主體，稱為「國際地標」生命之樹，特殊的造型景觀，彷彿進入原始巢穴，頂中開啟一道圓形天窗，陽光頃斜而入，地上座標指引著世界重要城市的方向。另戶外畫框係國家地理頻道的相框裝置藝術，方框映襯藍天大海，隨光影呈現不同角度，以及南洋風情的帛琉屋，整座海濱公園任你恣意遨遊想像。

台東森林公園位於卑南溪出海口，昔稱「黑森林」。公園裡步道交錯，兩旁茂密綠樹遮蔽，適合騎單車穿越林相，聯絡三處湖泊，一是「琵琶湖」，湖水係潮汐帶動淤積海砂及卑南溪地下泉水湧出，所形的天然湖泊，湖水清澈見底，隨光暈呈現不同色澤，水底藻草植物脈絡分明一覽無遺。該處環境幽美，有大自然療癒功能；另一處是「鷺鷥湖」湖內蘊含豐富生態環境，吸引水鳥飛翔覓食，另一處是「活水湖」湖水極其乾淨，讓人想下去游泳，湖區常供舉辦划船、三鐵競賽的場地。

溜達一圈約2.5km，悠閒享受了午後美好時光，在湖邊小木屋坐著，微風輕拂不禁讓人打起盹來。滿滿綠意盎然的森林公園，平靜的湖面，蔚藍的天空，不論你是騎單車遨遊或是漫步，都是一種享受。

森林公園附近更生北路上，有一家「侯卑南豬血湯」是網路推薦美食老店，到此一遊的人，都去光顧光顧嚐嚐豬血湯，我不例外點了一碗豬血湯，一盤糯米腸，不到100元銅板價美食，味道果然不錯。怪不得生意極好，滿滿排隊等候的人，名响可見一斑，掰掰台東市了。

鹿野高台 – 關山(宿)

沿台9線進入花東縱谷，台東市之後環島道路線分為花東縱谷，和花東海岸線，這二條路都會在花蓮市交會。我選擇走花東縱谷，路過初鹿不停，很快到了鹿野，鹿野前長段下坡，路面許多補丁，飆下時要謹慎，稍有不慎有摔車的風險。經過了「鹿鳴橋」，此處是延平、鹿野、卑南三鄉交會處。抵達了鹿野鄉。

隨後左轉往鹿野高台前行，道路是陡上，反正東部有許多上坡路面，心理早已建設好，並不訝異。還好風光旑旎消除了上坡疲勞。鹿野高台位在花東縱谷一處隆起的台地，連續3km上坡，終於抵達鹿野高台。高台上寬廣綠色草地，高低落差規劃成滑草場，很受遊客歡迎，唯一可惜的是這季裡沒有熱氣球，熱氣球每年6~8月嘉年華，來自世界各國的彩色熱氣球升空壯舉，是鹿野最旺的時刻。南側制高點有瞭望台，台上視野遼闊，整座南溪谷底，花東縱谷以及龍田村棋盤農田，一覽無遺，買一杯冰涼洛神花茶，喝上一口舒爽極了。

離開鹿野高台後一路下坡滑行，依車道所指示前往武陵綠色隧道，綠色隧道林相以芬多精最佳的樟樹結構，車輛來往不多，相關單位規劃為「鹿野環鄉生態景觀道路」，很適合休閒漫步或騎乘，蔥鬱綠廊穿梭其中，周邊農村稻田景關與茶園風光，構成一幅鄉野風情畫，續往關山。

關山有一段長14.5km，其間沒有彎道且筆直遠看極陡的路面。花東縱谷幾乎都有特色，令人激賞，西部路面平緩少陡坡，人文聚落、都市風華是其特色，東部陡坡路面多，但天然青山綠水，蔚藍海洋風光，享受同時也得忍受路況顛簸，兩個迥然不同的地貌，構成了環島迷人的特色。

到達關山已經夜幕低垂了，下榻處定在關山車站附近民宿，順路在關山便當提買了一盒招牌便當，及購金牌台啤，民宿Check in入房沖涼吹冷氣，享受弁當了。

Day.8- 12/04（天氣陰雨）關山＞池上＞富里＞玉里＞瑞穗＞富源＞光復(宿)(里程115km)

關山民宿一覺醒來已經08:00，推開房間窗戶，嘩啦啦聲外面正下著雨，這趟單車環台，唯一遇到真正下雨的日子，內心雖然暗自叫苦，但人生何嘗不就是如此，酸甜苦辣五味雜陳各不同的境遇，自己選擇就要面對，歡喜做甘願受。起床了，硬著頭皮將馬鞍袋用防水塑膠袋捆紮好，雨衣帽一概穿戴齊全，步出旅店，勇敢冒雨蹬上小灰。

關山小鎮街景被雨水沖刷過，顯得格外嫵媚，本來計畫騎關山親水公園、繞行環鎮自行車道，因天候不佳作罷。騎上愛車什麽攏不驚向前行，關山小鎮蘊藏許多日治時代的古蹟，完整老街風貌，經相關單位推動修繕，重塑在地文化特色。讓關山昔日風華再現。

關山原名里壠、關山驛，鎮內保有舊房舍與棋盤格式街道，日治時期關山為地方行政中心，架設有電網警備線及警用電話線，由於行政、警備中心，公務人員、警員及其眷屬入住，帶動消費、文化、及教育，成為縱谷南段重要中心。里壠驛舊火車站經修繕後已恢復原貌，老屋風華有：里壠役長官舍、關山郡役所、武德殿、東仁西藥房、永華商店、金玉旅社、大華行等等，及未在羅列的和式宿舍、店鋪，古建築廟宇，構成巡禮路線，沿著設定的路線參觀，能夠對這個小鎮多一層認識。

天后宮附近，晨間市集喧雜叫賣聲，生氣勃勃。宮旁是「公有零售市場」內有當地頗有名氣的臭豆腐。臭豆腐配醃蘿蔔絲；臭豆腐外表酥脆內部滑嫩多汁、另點了一碗擔仔麵，飽足一頓後，告別關山往下一站順溜而行。

連日長時間與長距離騎乘，時間與距離感已經麻木了，反正努力不斷踩踏就對了。唯有遇到上坡才有所感覺要面臨考驗了，其實有上必有下，遇上坡時稍作休息，欣賞沿路景觀，蓄積能量，下坡時御風疾行，就是因為這樣才不至於視騎乘為畏途，才不斷的跨過種種，玉里大橋，舞鶴台地、北回歸線、掃叭石柱，瑞穗、光復等縱谷城鎮，走傳統路線好處是補給方便。晚上將落腳光復，不管颳風下雨路總是要走的，昨天大武到關山行程走了7小時又33分完成了122km。

池上伯朗大道 - 玉里大橋

多日來有渾身微微痠痛，有些疲憊了，雨水啪搭啪搭不斷打在臉龐，但是沿途翠綠的山谷，灰濛與綠意延伸到盡頭，沒經過一番寒徹骨。焉得梅花撲鼻香。北上池上，過卑南溪上的「池上大橋」轉向池上圳幹線，遠遠就見到人所津津樂道的伯朗大道和金城武樹橫於眼前了，伯朗大道因為金城武拍紅了一支廣告，背景遼闊的稻田和壯麗的海岸山脈就在此。

上回來時稻穗正茁壯，山谷一片綠油油迎風搖曳，襯托蜿蜒曲折的天堂路，如詩如畫美極了，豈料因莫拉克風災肆虐，東部滿目瘡痍，有些地方甚至歷經多年才修復完全，這棵大樹也被風災襲倒，來時已經修復了。但沒有先前茂密好看，11月份稻禾收割過了，大地取代是赤黃一片又逢下雨，炙手可熱的伯朗大道，彼時顯得格外冷清，空矌郊野難得如此清幽，雨景是另一種大自然的美。單車走在田埂軋過泥濘，倏的側滑而摔車，所幸田埂間慢騎，自己摔的並不嚴重，拍拍身上泥巴，重新披掛上陣，重遊舊地竟是這般狼狽，苦笑。

順道騎進吉瓜愛部落社區，探訪小咪姊姊家，那年與小咪等友人來到小咪故鄉，接受其姊熱心招待。今天突然造訪，其姊見到我騎著單車來，霎時出現驚訝，得知我是環島路過則又讚嘆不已，在她家喝茶閒聊一陣就離開了，騎到火車站附近的「悟饕池上飯包」，中午準備嗑池上有名的飯包，池上好山好水孕育出池上米，造就出了名的弁當。「悟饕」總店設在池上生意極好，搖身一變成了「便當文化故事館」，復古火車廂，店內像老客棧，一樓有懷舊柑仔店，二樓有歷史文化區，另有農家生活館。午餐點了一盒黑胡椒雞腿飯，飯粒果然黏中帶Q，雞腿烤的入味，滷蛋、配菜頗有早期鐵路便當的古早味，湯任由自取，這麼簡單便完成了一頓美味午餐。

雨還是兀自下個不停，披上小飛俠雨衣，似乎預告著一切看老天的心情及其操控，體悟人生本該是如此沒有得抱怨，好好善待自己珍惜家人，擁有慈悲喜樂的心情，造就豁達的人生，一切順其自然，沒在怕的，跟台東說再見了。

舞鶴高地 - 瑞穗北回歸線

台9線有諸多景點，如何抉擇景點增加環島印象是重要的，今天擇了北回歸線、掃叭石柱、瑞穗鄉、光復糖廠等，瑞穗牧場就不去了。沿路欣賞阡陌田野景觀和秀俊山脈，一路下坡往玉里，橫跨過架於秀姑巒溪上的「玉里大橋」，玉里大橋之所以有名，有名在於它處在歐亞板塊與菲律賓板塊之間，因受板塊推擠而升高，形成了奇觀之橋。離開玉里鎮再走10km，就要爬坡了，今天陡上的重頭戲於焉開始。

陡坡有5km，其實舞鶴坡並沒有壽卡坡恐怖，它僅從海拔100m爬升到到250m之間，之所以讓單車騎士叫苦連天，讓人印象深刻，是緣於緩衝腹地距離太短了，沒有緩衝而直上是有些辛苦。但既來之則安之，硬著頭往前爬就是了，過了地名大彎， 路旁一座「天鶴茶」及大茶壺的意象招牌，又經過了東昇茶園，過了舞鶴高點，氣喘喘終於蹬到山頂了，周遭因雨水洗滌能見度極好，山谷底下一覽無遺，大片茶田綹綹列列，一叢叢的茶樹園裡沉浸在群山間像脫俗仙子一般。

下坡滑行途中，只見雲山水景，翠綠山谷瀰漫氤氳裊裊中，獨自無聲騎乘與大自然深沉靜謐相應，只聽到輪子軸中花鼓，彈盤扣人心弦般滑動聲，像扯鈴有節奏的動人聲音。雨帶來陰涼不知不覺爬過了舞鶴坡。剎那下滑就到了北回歸線標誌公園了。

北回歸線橫貫嘉義縣與花蓮縣，二縣為歸線通過而立碑紀念，共有三座標塔，此座建於花蓮縣瑞穗鄉，像八爪章魚造型饒富情趣，北回歸線為太陽在北半球所能直射到距離赤道最遠的位置，位在北緯23.5度，每逢夏至太陽直射在北回歸線上，正午「立竿不見影」，更是欣賞北回歸線上的獨特天象。公園裡遊客稀少，方才爬坡消耗太多體力，腿部肌肉疲勞顫抖，此處風光明媚稍做休息，補充水分。

過了北回歸線標誌公園，不到1km 就見到對方車道牌子寫的掃叭石柱，此處下坡時稍不留意就閃過錯過了，初次見到花東史前文化遺址，石柱屬於新石器時代卑南文化遺留下的文物，距今有三千多年歷史，近距離觀賞果然壯觀，神秘的景點引述許多神話傳說，亙古所缺乏的運輸工具，這兩根石柱是如何運送至此，至今仍是一個不解之謎，「掃叭」是阿美族音譯指為「木板」，該石柱已被列為三級古蹟，縱谷風景區管理處以這二支石柱為中心，修建遺址景觀公園，鋪設石板坡道、涼亭，設有小型停車場。掃叭石柱面向紅葉溪谷視野遼闊，遠眺秀姑巒溪河谷，神秘景點搭配幽靜氛圍，更讓人有諱莫如深。

離開掃叭石柱，續走6.3km到達瑞穗鄉，自己對瑞穗尚很陌生，僅知道它的地名與有名的秀姑巒溪泛舟綁在一起，另外還有瑞穗牧場鮮乳，如此而已。鄉內閩南、客家及原住民居民混居，原住民以阿美族人居多，瑞穗擁有泛舟、茗茶等結合觀光事業，所以選擇瑞穗小鎮、在車站溜達了一圈，增加體會與認識，用意在此，雨後的小鎮顯得格外清新。

陰雨天騎乘比起燠熱的太陽，心情頓時佛系許多，花東縱谷像一幅山水風景畫，自己沉浸在內，體驗雨後的悠閒心情，心變得平靜，更加善解各種景物，用心體會各種不同處景物上的道裡、寓意，一路看山看雨，趁雨勢小一點努力踩，不消多久到了光復鄉，騎了25.7km。

光復糖廠 – 太巴塱

光復糖廠是必訪景點，也是花東縱谷的重要地標，頗負盛名的冰棒冰淇淋必吃，有好吃的期待，心情跟著也開朗起來了。光復糖廠轉型觀光，吸引遊客不光是吃冰，它有完整的日式宿舍群，有詳細的導覽地圖，糖廠宿舍群完好地呈現給遊客，似乎回到古早風華年代，兩側和式木造房屋新舊夾雜，有日治時代的況味，這裡有些房屋已改建成民宿。

環島期間，台北的朋友很熱心沿途關注，甫到光復鄉就接到手機二通，一通是文達兄打來的，關心如果有少缺物資，可以到位於光復街上，其岳父家開的店鋪去補充。另一通是原住民朋友打來，要我去太巴塱部落親戚家住宿，兩位朋友盛情都心領了，一則是沿途補給方便物資不缺；一是民宿已訂好了，且朋友本人並未回來，實不方便去他親戚家打擾，雖然去年曾與他來太巴塱參觀豐年祭之故。

太巴塱位於光復鄉東側，隔著嘉農溪與馬太鞍部落為鄰。地方上年輕人為了保存部落傳統的生活文化，積極推廣織布、籐編、歌謠吟唱、野外、木雕等訓練，整理部落史料。太巴塱部落保存許多阿美族文化與文物，家屋木柱與牆壁上都刻有各種神話傳說、狩獵、祭典等圖騰。認識了原住民朋友真好，深一層體會到其傳統文化，增長不少知識。

到了民宿，把今天淋濕的車衣褲洗一洗，沖個涼沁痛快的澡，之後搜尋估狗覓食晚餐，網上甚多推薦離車站不遠的大陸餃子店。晚餐點一份韭菜水餃、酸辣湯、再點一盤滷味。辛苦一整天，晚餐總是要吃好一點；酸辣湯料裡有蛋花筍絲木耳瘦肉，酸酸辣辣蠻開胃的；韭菜水餃一口咬下，內含湯汁還會噴漿，滷味則有北方魯料的香氣，滷的夠味，這一攤吃下來口頰留香，還真吃得痛快。

明天開始進入花蓮了。膝蓋與腿部有些僵直，走路帶動小小疼痛，太高估自己了吧，以為可以從容輕鬆騎完環島行程，不料一路難測的狀況迭起，除了今日被雨扁，摔車，明天以後還有一半的路程要騎，不曉得會發生什麼狀況。別想太多了，晚上好好養精蓄銳早早就寢吧。(今日騎乘：關山 - 光復，里程共：115km)