前情提要：第十天晴，從新城走蘇花公路，經崇德、和平、南澳、東澳、蘇澳，總里程93.5km。面臨高聳的蘇花公路，砂石車與單車並行的隧道，如何發揮體力，克服心理恐懼，是生理與心理的最大挑戰。蘇花公路於斷崖上，清水斷崖分成四段，由北向南依序為姑姑子斷崖、卡那崗斷崖、石硿仔斷崖、得其黎斷崖，範圍北起於和中、和仁，和仁臨海短隧道處設有｜太魯閣國家公園界碑」，南迄於崇德隧道南口，總長22km。姑姑子斷崖路段保留有象鼻隧道，從匯德隧道北口觀景台石階下去，是欣賞太平洋最佳處。高度從海平面拔起2408m，地勢險峻呈90度角，綿綿層層一望無際，陣陣海風，宛如置身一條空中走廊令人著迷。

景觀環繞於高山峻嶺與斷崖海岸間；素以美麗與危險齊名，因山路崎嶇陡峭，常有坍方落石，砂石車多，隧道多，通往宜蘭又沒有替代路線，很多車友避開這一段路改搭火車，既然單車環台是考驗自己，就直上蘇花公路給自己留個完美的紀錄。

一路陡上陡下，砂石車像領頭羊，後面尾隨一串大小車。穿過一座和仁臨海短隧道，是蘇花公路碩果僅存；日治時期開鑿的。過了界碑是和仁休憩據點，這一帶有著名礫灘，從168.5k處階梯步道直下，走過一片樹林後，到達和仁礫灘，礫灘有海蝕洞、片麻岩、大理石壁等，海岸往返約30分鐘。

沿著台9線繼續努力前行，進入和平市區，兩旁灰濛濛的水泥工廠，煙囪及輸送管線橫亙，秀林鄉在此處有和平、和中、和仁三個聚落，此處是和平工業區。漢本車站過後，一段爬坡開始，蘇花公路大濁水溪以北，有三座大爬坡山路，而且是一座山比一座山高。

第一段爬坡：漢本 - 南澳 :爬升6km，最高海拔190km

氣喘喘龜速前進著，終於上到制高點，觀看北邊烏石鼻緊臨南澳，伸入太平洋中，分割成南澳灣與東澳灣。出南澳市區不多時，開始面臨就是上坡，爬過一山又一山，讓人心情懊惱，可是繼之一想，有上坡必有下波，下坡飆速滑行的快感，登時一切痛苦都丟在腦後。

第二段爬坡：南澳 - 東澳:爬升6km最高海拔280km

此段陡上6km，比第一段來得陡峭。制高點在新澳隧道上，海拔高280km。埋頭苦幹努力往前蹬，陡上第二座山，即使龜速也沒有關係，山總是會開到自家門口的， 10km的路程，坡度比漢本至南澳還要陡，到達隧道口制高點，海拔高275m新澳隧道長1,160m，隧道新舊兩座採單行，北上是新隧道，路面較寬闊，平直，且北上路段屬下坡段。

第三段爬坡：東澳 - 蘇澳 爬升6.5km最高海拔370km

東澳開始進入第三座山，東澳到蘇澳里程6.5km，最高點為海拔370m，從海拔 15m上升到 370m，不謂不令人膽戰心驚，這就叫蘇花公路，非浪得虛名，續爬了6.5km汗流浹背，氣喘如牛，終於抵達最高點，雖然累但是最艱鉅的山頭已然克服，心情反倒輕鬆起來。

蘇花公路全線皆美，但也是全線皆險，沿途砂石車和大車密集通行，蜿蜒道路無數陡坡，隧道多達11座，更是驚險，想體驗蘇花公路之美，唯有備妥安全的單車裝備、正確的行車觀念、時時提高警覺、機警應運突發狀況，勇敢沉著的心；這樣可順利挑戰成功。

Day 11 - 12/06 氣候：晴 蘇澳＞羅東＞宜蘭市＞礁溪＞頭城＞福隆＞龍洞＞瑞濱＞八斗子＞基隆市＞八堵(宿)(里程：114km)

06:00天剛亮就醒了，蘇澳清晨透著靜謐，昨天踩踏體力委實透支，渾身腰酸背痛，肌肉張力過度，變成緊繃疲憊。在旅榻伸展筋骨感覺好多了，今天騎乘給自己下一個決定，就慢慢騎輕鬆騎，反正最困難的路段都過了，蘭陽平原正好展露騎單車休閒旅遊的好樣兒，主意拿定盥洗完畢，騎著小灰先到蘇澳火車站及蘇澳冷泉門口拍了拍照留念。

再順台9丁支線溜溜到南方澳漁港，騎了3.2km，清晨漁港陣陣涼風混著魚腥味飄來，這正是漁港獨有，停泊的漁船，有些漁夫已經忙碌著出海準備。單車行到南天宮金媽祖廟前停妥，入內向媽祖婆膜拜祈福。走到巷子裡一家米粉湯飄著香味，招牌寫著「陽春口味米粉湯」，創立於46年的獨特口味，飢腸轆轆吃吃看吧，米粉湯是現煮的，不同於台北米粉湯是一大鍋與高湯熬煮，客人點米粉湯時會再加切肝連、粉腸、油豆腐滷蛋海帶之類。這兒煮的細米粉，加入肉燥韭菜魚丸，米粉Q口感不錯，加切一盤鯊魚煙，意外吃到在地傳統古早味美食還算開心。

走台2戊線繞漁港一圈，回到飯店再泡一個冷泉浴，打包好馬鞍帶行李，退房出發囉。宜蘭往台北有二條省道可走，一條是台9線經北宜公路到台北，需要爬九彎十八拐的坡段，另一條是台2線濱海公路，我採折衷法，先走台9線經羅東、宜蘭、礁溪，接著走台2線到頭城，沿海岸線一路到基隆，沿途可以欣賞宜蘭風情及濱海公路風光。

羅東-宜蘭市-礁溪&台9線

08:00從蘇澳出發走台丁9支線，開始今天的行程，依路標指示：順著中山路與聖愛路交叉接台9線往羅東，蘭陽平原幾乎是平路，騎起來特別輕鬆，晨間路旁賣菜發財車，已經機動式做起生意了，途經冬山河生態綠洲，這兒曾來過數次了，就過門而不入。

單車碼表顯示走了18.6km到羅東鎮中正北路，此間有一處羅東林業文化園區，既路過就進裡面逛逛，園區不收門票但是單車不得入園，只好寄妥單車，園區佔地廣闊，想逛完一圈還真不容易，沿著指標走就是囉。這裡曾是太平山林場木材貯藏、再製之地，太平山有名是檜木，隱約聞到有檜木獨特香氣，園區貯木池躺著橫木，自然生態池有水生植物展示。鐵路旁設有參觀用的竹林車站，以及木造咖啡屋，運材蒸汽火車頭、森林鐵路、臨水木棧道等襯著蔥翠樹景，感覺特別舒適靜謐，坐在這裡涼風徐來，不自覺打起盹來。園地象徵林業繁盛的年代讓人緬懷。沒有時間多停留，在林業園區內短暫時光，留下深刻的印象。

續往宜蘭市挺進，過蘭陽溪上蘭陽大橋，橋上來往車輛密集，宜蘭這些城鎮因為雪隧開通變得繁榮。宜蘭市經過了幾米公園、火車站，這些都是舊地重遊，接著往礁溪湯圍溝悠哉前進。

右轉接回台9線前往礁溪。乍見路旁溫泉旅館、鴨賞特產招牌廣告增多了，象徵到礁溪了，行經台9線礁溪路與德陽路之間，湯圍溝溫泉公園就在眼前，牽車進園逛逛，湯圍溝溫泉公園又名為「燒水溝」，長條形縱身很長，沿溝建設小橋流水的水岸空間與景觀涼亭，木棧道散步其間蠻愜意的，戶外泡腳池裡很多人呆若木雞，享受免費的泡腳樂趣，我不免俗坐下來脫鞋泡腳，溫泉可以活絡筋骨，對長途騎單車者紓解疲累有所助益，浸泡約半個小時感覺舒暢。

對面是小有名氣奕順軒，以奶凍捲聞名，店裡客人滿滿，明天才返家暫時就不買了，免費試吃了一下，走出店外出礁溪，從台9線轉入台2庚支線到頭城，頭城老街保有商號老建築，有閩式建築，日治時期建築，風格迥異富有變化，遙想當年萬商雲集風華之盛況的年代。

頭城-外澳-石城&台二線

離開頭城進入台2線，又稱濱海公路，美麗的濱海公路，由基隆至蘇澳，屬東北角海岸的重要觀光路線。公路沿線都是蔚藍的海岸線以及不離視線的龜山島。風光旖旎美不勝收。海釣人佇立海邊渾然忘我，人生愜意事其實不須貪多，一份嗜好自得其樂即可。

濱海公路遊覽車與砂石車頗多，一輛輛呼囂而過，騎行時儘量靠邊小心行。不多時到了阿宗芋冰城，店門口已出現排隊人潮，點了一份3球，站在店門外吃起來，阿宗芋冰城靠自製叭噗冰起家， 門市布置叭噗三輪車、彈珠台、舊時玻璃冰桶，充滿濃濃懷舊氣氛。雪隧通車讓阿宗芋冰城搖身成為濱海公路上的人氣店；招牌名言：離開這裡就吃不到這種味道了。叭噗不僅口感濃郁且吃得到芋頭、花豆、鳳梨顆粒，甜度適中，它的鳳梨和芋頭口味極佳，三球賣45元cp值算超值享受了，吃得渾身清涼帶勁。

繼續往蘭陽博物館騎行，沿途看到路邊停放的遊艇，藍天白雲陪襯海岸線心曠神怡。11：00抵達蘭陽博物館，時間有限博物館就不進去了，照照像離開，走到外澳沙灘眺望龜山島，沙灘堤上一排濃濃希臘風格建築，呈現浪漫的希臘風，循著海堤階梯，沙灘上年輕人嬉水、海浴玩瘋了。這排「夏朵沙灘渡假飯店」白牆與藍色欄杆交織，像極了地中海的景觀，若能入住飯店一晚，享受夜晚海風吹拂，聽聽窸窸海浪聲，肯定是一個棒難忘的假期。

海邊綿延到外澳沙灘景色宜人，太平洋上龜山島清晰可見，很適合親子、情侶來此戲水看海。我沒有踏上沙灘，僅在海堤上走走欣賞周邊風景。

過龜山車站後，海岸開始出現菱狀切割紋的豆腐岩、不對稱的單面山等特殊景觀，這一帶的海岸相當美，海上偶爾有遊艇快閃。離開外澳經過懷德橋，過橋後緩慢下坡。遠處望去突出海面岬角就是三貂角。三貂角是台灣最東點，為導引夜航船隻安全，設置了一座燈塔。

這次環島走過極西的國聖燈塔，走過極南的鵝鑾鼻燈塔，這座極東的三角貂燈塔就放棄了，說好今天就是輕鬆騎，現有體力鐵定也騎不上去的，故走東北海岸自行車景觀道，從蘇澳到此地碼表顯示走了60.1km，騎乘耗去3.5個小時。往福隆還有8km。騎上舊草嶺環狀自行車道，繼續向西騎到福隆，這條路線規劃得很棒。

新北市東北角濱海公路

13；00到達福隆，好在沿途都有進食當地特色小吃，倒也不覺得餓，火車站前買了一個鐵路便當、石花凍。福隆火車站前方短短數家店舖，就有多家福隆便當店，都稱自己是最早創始店；可說是福隆便當一條街，菜色賣相不錯，一塊滷瘦肉排、滷三層肉、滷蛋滷豆干、香腸、酸菜、菜脯和高麗菜都很下飯，整體來說60元，算是很便宜了。

在店一旁坐下來享用。過去火車開得慢，臺鐵為了旅途中提供旅客誤餐，衍生出有各地特色的火車便當，福隆便當歷史就是如此應運而生。吃飽了便當，離開福隆火車站，續往基隆方向前進，沿路同樣是山與海所呈現的景觀，比起前之高山峻嶺隧道多且深，猶如小巫見大巫了；如果說蘇花公路是夜裡狂風驟雨，那麼蘭陽平原就是驟雨後暖陽般慵懶。

往龍洞灣途中有一段持續陡上陡下的路段，在進入龍洞隧道前，南口海洋公園停車場可以直接進入，在公園內休息一下欣賞無垠的海景，龍洞灣海洋公園及浮潛區一覽無遺，龍洞海洋公園內有不少廢棄的九孔養殖場。步道稜線像是大自然的脈動，斷層山勢崢嶸。

山壁上為防落石裹著網子，望過去鼻頭角燈塔高高在上，風景超美超療癒的，在海洋公園下養精蓄銳，繼續穿越過了鼻頭隧道，隧道彼端是一處漁港，整條濱海公路通過多座隧道，有的隧道也是極凶險的，公路旁設有許多停車場，方便駕駛停車休息攬勝眺望大海。

15:00抵達水湳洞，這一帶海水很奇特，陰陽海的湛藍與金黃交融甚為有名，在叉口處左轉，緩緩爬上路坡，往下一個目標黃金瀑布騎去，黃金瀑布象徵一條歷史的開墾流帶，是金瓜石著名景點，長年以來因重金屬類礦砂沉積溪床作用，水質氧化而形成的顏色。黃金瀑布的岩石與旁邊的小碎石都呈橘色，但旁邊的植被卻仍然是綠意，黃金瀑布上面的山，是無耳茶壺山爬到最高點可以眺望水湳洞陰陽海。瀏覽後下坡溜回原台2線。

基隆雨都會友-茹蓉

接近海洋大學時，頃接到家住在基隆的好友-茹蓉，打來手機表示要以地主之誼，歡迎我到基隆來；並約在海洋大學會面，令我又驚又喜又感動。茹蓉是去年偕夫婿去九寨溝旅行，與我們同團認識的，人長得美心地更善良，愛貓及喜歡游泳，為人實誠。由於假日路上車輛多，晚上視線差，著實會讓人擔心。故我說明原因再三委婉謝辭，茹蓉方無奈以「好吧」勉強答應。我心中的大石才放了下來。謝謝妳囉心意感受到了，咱們後會有期。

我繼續上路，走進基隆市區；是啊，是啊，大美女出奇招了，電話不是說好了嗎，後會有期了。沒料到我從海洋大學一路從容騎到市區，措不及防在中正路上，被一位長髮飄逸亮麗的美女招手示意停車，Oh my God竟然是茹蓉，這位靈精怪算準必經之路，在路上攔截我，厲害，厲害，果然是基隆在地人。

受到英雄式的歡迎加油、打氣，倍覺溫馨感人，與茹蓉在中正路上匆匆說了數語並合照留念，由於趕時間就互道再見繼續上路了，一路上心情卻是異常開心，茹蓉謝謝妳；就是有這麼多熱情的朋友沿途加油打氣，怎能不令人感動與激勵呢。

基隆港都曾是台灣第一大港，在歷史裡佔有重要的地位，隨著貿易港口樞紐的轉變，漸漸轉型為觀光城市。基隆一年中有三分之一的時間都壟罩在雨水之中，故有「雨都」之稱，沿中正路前進，在車站旁海洋廣場欣賞港口景色，基隆港口大型郵輪壯觀靠港，遊客匯集一處，港灣反射五彩霓虹波光粼粼。醒目的LOGO，Keelung來自虎仔山上的發光，襯出港灣美的夜都市。基隆夜市萬頭攢動，感受到璀璨的基隆之夜，歌舞昇平。這麼美麗景緻增添了浪漫氛圍。懷著一種迷戀；想多看幾眼的心情離開，返回下榻旅舍。

今天從蘇澳騎到了基隆市114km。這段路車子真的很多。環島接近尾聲了，更深層體悟原來身如一羽輕，好壞都是自造的煩惱，不妨笑傲瀟灑地走一回，不為他人所左右，追尋自然活著，這就是我退休生活方式，要以這種方式度過餘生，有自己的生活信條，這樣才叫做精彩。

在廟口夜市買了兩聽啤酒和水果，買了味道不錯的滷味，明天回到原點，環島就結束了，該在今晚好好暢飲一翻吧。