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| 2009/06/20 12:24:39瀏覽341｜回應0｜推薦1 | |
珠三角的精神文明 關鍵字： 珠三角經濟圈 物質文明 精神文明 中國大陸的一句順口溜說，「在北京人眼裡，所有人都是老百姓；在廣東人眼裡，所有人都是窮光蛋。」對岸改革開放三十年後，經濟成就已是舉世共睹，尤其以東南沿海城市的快速發展最讓人驚艷；珠三角在近年甚至已經超越京津冀地區，成為全大陸僅次於長三角的第二大都市經濟圈，物質文明相當發達。 實幹精神打造的珠三角 根據廣東省統計局今年初公佈的資料顯示，二００八年珠三角平均國民所得（人均GDP）突破九千美元大關。其中，粵省會廣州、深圳經濟特區，以及佛山人均GDP均超過一萬美元，最高的深圳人均GDP達一萬二千九百三十二美元，不僅居大陸首位，也超過中上等開發國家的水平。 尤其難能可貴的是，深圳在全球經濟陷入衰退下，今年人均GDP預估仍能成長約百分之九。相形之下，二００九年台灣的平均國民所得則預估下降為一萬五千八百四十一美元，創下四年來新低，且較去年減少一千二百四十二美元。 廣州建城已有三千多年的歷史，古稱「番禺」，後因三國時設置「廣州」而得名，現有人口約一千萬。位於珠江南岸的廣州電視觀光塔，高六百一十公尺，預計今年九月竣工，將為二０一０年在廣州舉行的第十六屆亞運會提供轉播服務。該電視塔的高度不僅將超越台北一０一的五百零八公尺，也將取代高達五百五十三公尺的加拿大國家電視塔（CN Tower），名列世界第一高塔。 另外，為因應明年的亞運會以及紓解擁擠的交通，廣州地鐵正在大規模擴建中，施工圍籬遍布市區，預計在亞運會前開通三條新地鐵，總長度將增至兩百公里。至於台北捷運在今年六月底內湖線通車、明年底蘆洲支線及南港線延伸段通車後，營運長度將會有一百公里，剛好是廣州地鐵的一半。 深圳經濟特區設立於一九七九年，是鄧小平改革開放的試點，今年甫屆滿三十年。從昔日寶安縣內的小漁村，如今躍身成為大陸百強城市的前列，深圳超過一千四百萬的人口中有一千二百萬來自外地，是中國最大的移民城市，所以在這裡幾乎聽不到廣東話，是廣東境內難得以說普通話（國語）為主的地方。 豎立在蛇口工業大道旁「空談誤國、實幹興邦」八個大字，是深圳最常見的口號，反映出當地人務實的作風。是故福田區的「寫字樓」（辦公大樓）一棟接著一棟蓋，房價、股市一波接著一波炒，連帶影響當地消費水準逐年提高，比起台北實有過之而無不及。例如，一個要價折合約新台幣一百七十元的日式手捲，諒許多台灣人也難以下手。 未到位的精神文明 經過改革開放三十年的發展，珠三角已累積雄厚的物質文明。中共在十六、十七大報告中清楚指出，全面建設小康社會的基礎在於體現物質文明、精神文明、政治文明以及生態文明。其中，精神文明建設是近年來中共大力推動的重點工作；從去年的北京奧運會到明年的廣州亞運會，中共為求提升國際形象、樹立文明市民新風，舉國上下動員屏除「不文明」的現象及行為，諸如不排隊、隨地吐痰、亂扔垃圾、大聲喧嘩、亂穿越馬路、亂按喇叭等；大馬路邊上的政府宣傳標語更是屢見不鮮，中共邁向文明發展社會的決心由此可見。 但不可諱言，大陸的精神文明建設，仍相當程度地落後於其物質文明的發展，即使是在繁榮的珠三角，也能從許多小地方窺見端倪。首先，根據二００七年廣州市社科院主編的《廣州社會發展藍皮書》中對大陸主要城市人口文化素質的排行，前六名的城市依序為：北京、南京、上海、廣州、天津、深圳。雖說是廣州、深圳雙雙入榜，但兩市用路人的交通公德心與這樣的排名仍有距離。撇開隨意鳴按喇叭不說，這是現今大陸城市的通病，在廣、深兩市人車爭道、險象環生的情形是常有的事。在歐美許多國家，只要汽車駕駛人在遠處看見有行人要過馬路，不論交通號誌為何，一定會將車輛緩慢停下，禮讓行人優先通過；在台灣，大部分的行人有「自知之明」，會讓汽車先行，倒也落得相安無事。在中國大陸，則許多行人恣意穿越馬路、和駕駛人互不相讓，如遇人車爭道，車輛往往要在千鈞一髮之際才會煞住。 另方面，在廣州出租車（計程車）經常在路邊一字排開等生意上門，部分司機會為搶客插隊、占據車道，造成交通阻塞；但他們就算聽見後方喇叭聲震天價響，卻也無動於衷，實在令人費解。搭乘地鐵時，也會因為民眾普遍缺乏「先下後上」的基本禮節，以致經常產生困擾：當進站列車門開啟時，在月台等候的旅客爭先恐後上車，無視要「及時」下車旅客的權益，所以在混亂中常會有人遭車門夾傷，這種情形在台北捷運就相對少見。但是平心而論，廣、深居民的交通公德心還是要比許多內地城市好多了。 其次，服務業素質的好壞是精神文明的指標之一。在台灣搭乘過高速鐵路的人都會有一個相同的經驗，即乘客的座椅永遠是面向列車目的地。 囿於高鐵列車不能調頭，只能南北來回行駛，所以當列車抵達終點站後，清潔人員會在十分鐘內，完成十二節車廂共九百八十九個座椅的方向轉換，讓乘坐下班返程列車的旅客不致於背對目的地前進。否則，一旦乘坐方向違反列車高速行駛的慣性時，旅客必然感到不適。 行駛在廣深鐵路的「和諧號」動車是大陸自行研發的高鐵列車，不僅車廂內設施新穎與台灣高鐵相似，也使原本南北往返深圳、廣州兩地間超過兩個小時的車程縮短為五十八分鐘，珠三角一日生活圈於焉形成。不過，相較於台灣高鐵每班列車轉換座椅的標準作業程序，「和諧號」卻選擇採前半段車廂座椅朝後與後半段車廂座椅朝前的固定配置。換言之，「和諧號」的座椅不會因為發車方向不同而有所轉換，乘客想要有舒適的旅途得碰運氣才行。同樣是鐵道運輸服務業，兩岸在旅客服務細節上便有明顯的差異。 第三，中國大陸吸菸人口眾多，但由於相關防治制度尚未上軌，除一般民眾在公共場所必須忍受二手菸害外，亦有礙中共提升國際形象的努力。據統計，大陸吸菸人口約三億六千萬，佔全世界吸菸人口的四分之一，菸民每一年都要「燒掉」二千五百億到三千億人民幣。另大陸有五億人受害於二手菸，每年則有一百萬人死於肺癌等與吸菸相關疾病。 儘管中共在二００七年簽署世衛《菸害防治架構公約》，有義務屢行國際禁菸條例，但你會發現在廣州、深圳大部分的餐廳並沒有區分吸菸區與禁菸區，即便是高級購物中心內的高檔餐廳亦然。假使客人硬是要求禁菸區座位，恐怕服務生只能安排他坐到距離食物及人群遙遠、位於餐廳角落的位子。不過，那裡的星巴克咖啡館（Starbucks Coffee）倒是少數開始嚴格執行禁菸的公共場所。當大陸人民健康意識開始抬頭，也就代表著精神文明建設上的進步。 隨著台灣於今年初開始實施《菸害防治法》的新修規定，嚴禁在三人以上的室內工作場所及公共場所吸菸，香港也將於七月一日起全面實施公共場所禁菸的政策。相信台、港在此能發揮相當的領頭作用，加速對岸公共衛生觀念的轉變。 第四，廣、深一帶地區犯罪率高，民眾出門時難免有所顧慮。在那裏有句話形容相當貼切，說「錢包，背在前面的才是自己的包。」在人多的地方，一不小心，手機或錢包就會被竊賊摸走；年關近時，光天化日的搶劫更是時有耳聞；上了公交車（公共汽車）則要提防集體行動的扒竊犯罪。 在深圳都市頻道有個新聞節目叫做「第一現場」，其中報導許多警方如何打擊犯罪的過程，拍攝手法栩栩如生，頗受當地觀眾歡迎。節目結束前，警方還會向觀眾報告最近打擊犯罪的成果，譬如汽機車竊盜案件下降多少百分比、重大刑案少了多少件等等。其實這樣受歡迎的新聞節目，不僅反映出當地民眾對生命財產的重視，或許在某種程度上也反映出深圳人的不安全感。在物質文明發達的珠三角地區，如何保障民眾身家安全、提升公民教育素質、減少刑案發生數目，大陸政府絕對責無旁貸。 結論：掌握台灣的軟實力 金融風暴以來國際局勢丕變，中國大陸在全球中的角色日趨重要，兩岸經濟實力差距日益擴大。不過，在面對大陸的崛起之時，我們絕對不該妄自菲薄。在台灣，我們完整保留了傳統的中華文化與美德，自由民主的價值亦早已普遍深植人心。換言之，我們不能小覷台灣作為全球華人文明領袖的地位，這是台灣應該好好把握向全世界展現「軟實力」（soft power）的機會。 我們樂見大陸的實力日益茁壯，更樂見「台灣經驗」在某一方面能對大陸產生啟發的作用。中共過去曾選定新加坡作為學習改革開放的對象，但卻沒有因此忽略近在咫尺的台灣。很明顯地，大陸在許多改革開放的具體作法上，很大程度上是學習台灣過去的經驗；台灣的精神文明建設雖未臻成熟，但卻有許多值得大陸借鏡的地方。我們相信兩岸人民終有一天可以分享同樣的價值觀，建立文明的理想社會。 |
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| ( 知識學習｜隨堂筆記 ) |
