【記者李桂馨台北報導】位於台北市文山區景美溪上，連接政大、貓空與木柵地區的道南橋，因12公尺橋寬僅能容納雙向各一車道，加上木新路是木柵地區交通要道，且政大高達16,000的師生人數及指南路二、三段一帶住戶進出所產生的通行車輛，一遇到平日交通尖峰時間，瞬間大量車流通行於狹窄的橋面上，易產生車流回堵甚至塞車無法通行的問題(見圖)，對當地民眾和政大師生帶來相當困擾，不約而同表示：「逢考就必塞！」甚至在批踢踢上開版討論如何避開壅塞車潮，亟待臺北市政府提出解決方案。

厲耿桂芳議員認為道南橋雙向各一車道的設計早已不符合當前交通需求，因此聯合政大與當地民眾共同要求臺北市政府拓寬道南橋增加雙向車道，並增設下橋引道，以疏解道南橋兩岸車流回堵及塞車問題。

厲耿桂芳指出，在道南橋往政大方向，下橋處即新光路、指南路交叉路口設有紅綠燈，本來就容易造成車輛回堵，加上政大公車站有19線公車行經且指南路道路狹小易壅塞，因此上、下班尖峰時間橋上車輛下橋不易。至於在道南橋往木新路方向，因木新路是木柵地區交通要道，上下班尖峰時間道路壅塞，連帶影響道南橋車流，造成車流回堵現象。

文山區萬興里里長謝啟峰表示，道南橋是通往政大必經之路，許多汽、機車經由此橋進出政大、貓空與木柵地區，而單一車道無法讓汽、機車並行，因此常見駕駛跨越車道逆向行駛，險象環生，因此不光是尖峰時間交通壅塞，平日亦有車流回堵、壅塞的情形，希望北市府改善交通問題。

政大校友周哲安表示，除了道南橋通行車輛容易在交通尖峰時間回堵外，每逢政大研究所招生考試期間，道南橋塞車問題更是嚴重，甚至在批踢踢(ptt)網站上，都有如何前往政大考試的專門討論出現，而回覆內容不外建議考生提早出發或在橋南橋上違規逆向通行的個人經驗分享，顯示道南橋交通問題已造成政大師生造成嚴重困擾，亟待市府提出解決方案。

政治大學地政系教授孫振義表示，道南橋的歷史可以追溯至民國24年，現今的道南橋是在舊橋的基礎上改建，於民國73年8月完工，至今已使用長達30年，橋樑兩側所聚集人口和通行車輛密度，早已和當初興建規劃之設計截然不同，道南橋上雙向各一車道的設計已無法疏解瞬間大量車流。

根據政大推估與研究，市府可採拓寬道南橋橋面以增加車道，並增設橋樑兩岸下橋引道，其中通往木柵方向的增設車道，可接引道通往木新路一段，至於通往政大方向的增設車道，可接引道通往政大，另外再設置行人與自行車共同步道，藉由車輛分流做法加上未來政大將設置捷運站，將有效改善道南橋車流回堵及塞車問題。

臺北市新建工程處規劃設計科科長張泰昌表示，若道南橋要增設引道，須先經交工處針對可能造成當地交通及路形影響進行評估、規劃，待交工處完成路形與車流量規劃後，新工處將按交工處評估結果，委託設計公司進行橋樑改建設計，另外增設車道或設置引道需要在高灘地增設墩柱，是否會影響景美溪河勢穩定，須經水利工程處進行影響評估後再進行施工。交工處規劃科科長鄭鴻明表示，若地方有強烈需要，交工處願意與新工處合作，共同改善當地交通問題。

市議員厲耿桂芳表示，孫振義教授所提的改善方案具有可行性，地方也強烈要求改善車流回堵及壅塞問題，市政府應儘速完成評估作業，以便後續橋面拓寬和引道工程進行，讓往來道南橋兩岸的通勤族享有便利的交通建設。(自立晚報2014/5/9)

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