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| 2012/04/05 21:18:46瀏覽3618｜回應3｜推薦41 | |
09年時南部發生88風災，造成生命與財產巨大的損失，當時空勤隊一架UH-1H救難直昇機不幸於執行救援任務中墜毀，造成三名機組員喪命，各界無不抨擊直昇機老舊與預算不足以購買新機等原因要求政府改善，當時馬政府與劉內閣被全民罵的一無事處，為了空勤隊直昇機更換新機一事，馬英九竟做出了要將陸軍準備購買60架最新式的UH-60M(黑鷹)軍用直昇機中撥出15架給內政部空勤隊使用，這一項可能只是想擋住媒體批評的「不專業」決策，如不再重新檢討評估，以後一定會問題不斷，浪費國家資源! 當初是誰如此建議總統這個錯誤政策已無意義，現在國防部與內政部應本專業的立場共同重新審視與討論這個決策方案，向政院及總統提出將這麼精密的軍用UH-60M(黑鷹)直昇機撥給空勤隊使用是不恰當的，雖能解決換機與搜救能量不足問題，但在後勤保養維修上將造成國防部與內政部的齟齬與操作維修責任劃分的衝突，進而影響這麼高價的軍用直昇機的使用耗損。
空軍海鷗部隊S-70C 1、從使用效益面來說 : 陸軍即將取得的美製UH
UH-60M運兵直昇機座艙 2、從後勤維護面來說 : 使用者必定要負擔保養責任，難不成要陸航負責保養維修嗎? 陸軍應該不願當冤大頭吧! 用不到還要付出保修費，萬一人機有個閃失意外，責任要如何歸屬? 而內政部要維護這種軍規級的直昇機，必定要增加原本只要負責具備救援能力的機種的花費，還得付出更多費用做一些用不到的功能的保養，光是人員的訓練就要超出原先的規劃，還不計算平時補保的經費，肯定會超出當初內政部的計畫預算，不然原先就準備換新機的預算，就因為金額太低以至於外國飛機公司興趣缺缺，造成不斷地流標! 所以比較好得方案應是將空軍現有的S-70C 撥給空勤隊使用，配合原先內政部的有限預算下，進行機身壽命延長及加購夜航能力的改裝，這樣能兼顧提升空勤隊救援能量、有限的預算、負擔得起的保養費用、不複雜的操控要求，而空軍本身就有新購EC-225搜救直升機入列服役，未來也可繼續採購以逐步更新S-70C機隊，民間救援以空勤隊為主，空軍海鷗部隊為輔，各司其職，避免資源的濫用，最近內政部長李鴻源先生應該也從專業考量上發現問題所在，希望有關聯的兩個部會能一起討論，重新評估，本著專業角度對政院與總統提出最佳方案才是! 
空軍海鷗部隊新購EC-225搜救直升機
S-70C、 UH-60M、UH-60M 數位化座艙圖片來源：台灣玉山之有網http://taiwanyes.ning.com/profiles/blog/show?id=1970702%3ABlogPost%3A1796105&commentId=1970702%3AComment%3A1813247&xg_source=activity EC-225 圖片來源： 中華民國空軍官校 http://www.cafa.edu.tw/news/index-1.asp?m=9&m1=3&m2=11&gp=407&id=1364 2012/04/08 空勤總隊救難 要黑鷹不要海鷗http://news.chinatimes.com/politics/11050202/112012040800087.html 2012/04/08 救難機種等於老爺車換賓士車 http://news.chinatimes.com/politics/11050202/112012040800088.html |
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| ( 時事評論｜國防軍事 ) |
