2.古羅馬水道橋
Roman Aqueduct Pont du Gard, France
■世界遺產名稱
法國的加爾橋Pont du Gard（古羅馬水道橋）
■登錄年份
1985

羅馬帝國和水
羅馬人取得日常生活用水的方式，並非由附近的河川取水，而是自遙遠的水源處直接引水流至城鎮。為此建造的引流水路即為羅馬水道，水道起始於水源處，跨越原野穿越隧道，一直綿延到城鎮。像羅馬這樣的大都市，只有一個水道是不足夠的，所以總共從七處水源引流到城中。此外羅馬帝國也在北非的迦太基（譯註:今突尼斯）建設了長達60公尺的水道。當水路在通過低窪地區時，為了維持高水位以便水能繼續流向城鎮，因此建造一種橋面上能容水路通過的高架橋，這就是羅馬的水道橋。

古羅馬擅長運用大型土木工程，而這項技術在水道橋興建時被發揮到極致。水道橋的建設，必須具備測量長距離和建造連續拱結構的技術，最高難度的是作為水路的拱結構必須維持一定的斜度讓水流順暢。又因為這些技術得在廣大的羅馬帝國領域中實施，所以必須有統一的指揮系統，加以統籌調度。

羅馬人為何需要這麼多的水道？除了水是生活中不可缺少的必要元素之外，還尚有其他非它不可的理由。其中之一是當時的水道大多沒有水栓，有權力者的大宅邸是直接引流水到家中使用，一般人則是在街角設的公用水道取水。由於水是不斷流動的，為確保有充分的水量可用所以才建造了多條水道。此外，羅馬人還建造了大規模浴場，他們稱為Terme（譯注：公共浴場的拉丁語），以作為市民的娛樂設施，因此也需要大量的水。所以，當時候的羅馬帝國在各地都建設有水道橋，保留至今則變成壯觀的遺跡。加爾橋雖然是位於法國的世界遺產，不過它原本是屬於羅馬帝國的建設。

水道和道路
加爾橋是位在法國尼姆（Nîmes）近郊的遺跡。為了將水送至尼姆的各個城鎮，因此建造了橫跨加爾河的水道橋，水道橋確保了水路流經山谷地區而仍能保有高水位以利輸送。加爾橋橋長275公尺，高49公尺，為三層構造，最上部設有幅度1.2公尺，深1.85公尺的水路。此水路為使得水能夠流得順暢，因此將橋面設計為傾斜面，每1公里約有0.34公尺的勾配（譯註：斜坡坡度）。

羅馬的道路也是土木技術的結晶。最高級的街道是分別鋪上好幾層的砂礫和石頭，並將其搗實，最後表面再鋪上扁平的石頭而成。有句話說：「條條大路通羅馬」，現在聽來更是其來有自。雖說原先只是因為佈滿天然石頭的道路導致馬車通行不易，所以盡量在道路表面鋪上平坦的石頭，但也正因為有了平坦的道路，所有的情報都可以迅速傳達到羅馬城。即使到了中世紀，道路的鋪設技術也依然沒有超越羅馬時代，一直要到19世紀發明瀝青碎石鋪路法，道路的鋪設技術才終於超越。在工業革命發生之前，古羅馬的技術仍被認為是當時人類文明的最高表現。