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不會讓人置信的，濫用汽缸膠竟然毀了半個引擎。
而起因卻是因為吃飽了沒事幹的自找麻煩，所以前後一路跟著跑的共拆了6次引擎。
至於結果？正在評估引擎更新的零件列表，以待新引擎。

剛開始的時候只是考慮老迪爵有幾樣零件要更換，既然說買，也就連那些有啊沒的一起下了訂單。
然後，共收到了4個包裹。
然後，每天“把玩”著那些到手的零件，直到終於忍不住了，於是開始卸引擎。

當時，首要的對象只是換個啟動盤。

說到啟動盤，這個玩意兒名稱還不少，最有噱頭的直訴名稱是“超越離合器”。
但是這個玩意兒同樣的也是個難懂的東西。在內外的結合中，中央是個滾針培林，在外圈的啟動齒輪是個可以隨意“脫離”的零件，卻是在組合以後沒有讓它固定了而不會脫離的結構，有學問！
會想到換啟動盤，是因為曲軸都是新的了，但在那個位置的前後還是一樣的有雜音，除了啟動盤，曲軸的右側已經沒有可以“發音”的零件了。
拆了之後證實沒錯，就是它，中央的滾針培林間隙已經很明白，所以換了個新的啟動盤上去。

既然引擎都拆了，那麼已經賸開的機油泵鏈條，以及活塞組就都一起換了，看看吃機油的狀態能否改善。

然後引擎都上了車，這才發現引擎風罩沒裝。風罩這玩意兒如果不下引擎，老頭倒是真的沒本事裝上去。

一個星期，沒錯，曲軸右側原先存在的雜音沒了。
但也就只有一個星期的時間，然後，引擎前端的噪音開始更為明顯。說是氣門間隙，這個老頭調過確定沒問題，但反正是零件在手上，再拆啊！
看著拆下來的凸輪軸時，不得不啞然，因為排氣閥門頂桿所對應的凸點，現在只剩下25mm，少於標準0.4，怎麼可能這麼離譜的？
換上了新凸輪軸，也同時的就換了時規鏈條和鏈條導軌。

一切順手的直到組裝完成了引擎，這才發現裝了柴油的盆子，烏黑的油底下還有個套管在，是引擎組裝時用到的定位銷。（會用到柴油是因為上回拆引擎時，實在對於引擎外的油泥看不順眼。）
這下好了，還不知道套管是哪個位置的，那就拆引擎一路的檢查回去哎。一心的只想到可能是汽缸頭、汽缸體和曲軸箱上的，卻是直到“裂”開曲軸箱蓋的縫，都能從“縫隙”中看見套管正嚴守崗位。再回頭，才發現套管竟然是天柱上面的。

引擎又組裝回去了。“裂”開曲軸箱的時候，老頭有注意到墊圈的底部有條開裂的縫，偷了個懶，用刀片頭刮了一點汽缸膠算是交差了事。

引擎上了車，組件和線路都接回去了，這時該灌機油去試車啦。
車子推到了門外，剛架起了車，就發現地上一路追蹤而來的油滴痕跡。
天哪，怎麼從引擎的底部在“出油”！

沒什麼好說的，再拆引擎，腳踏車直奔材料行，重新再換上“大修包”墊片。

終於，老迪爵上路了。雖然總感覺引擎在慢車無力，但或許是因為換了新零件吧！
這次只走了10 公里的路，然後就聽見引擎一陣詭異，然後就熄火。再發動時，在聽見啟動聲音的同時還聽見了“鏈條”的聲音。
然後，就是在一陣啟動聲音之後，引擎也沒下文，老頭也不敢再讓它有下文，那就推車吧。

再次大卸引擎。
這真的是亂整，老頭竟然能傷到活塞，然後機油泵鏈條中的一節，竟然可以斷掉一節鏈目。太扯了吧！

活塞受傷，這個老頭深感對不起老迪爵，是因為太懶了。在更換墊片的時候，只拆開了曲軸箱，而沒有刻意的去保護好會亂晃的活塞，所以組立回去的時候，顯然是在鎖啟動盤時，讓活塞裙撞到了曲軸箱孔。
活塞是個“柔嫩”的鋁製品，這一撞就是一個缺口外加裙圓變形。然後就在汽缸內被夾擠、被消磨，然後成就了一缸子的鋁粉機油。

拆引擎，換活塞組。
至於機油泵的鏈條為什麼會斷掉一片鏈目？到現在還是不知道！反正當時是先將舊的活塞和鏈條都換回去再說。
直到那個時刻，老頭還是沒驚覺到另一個隱藏的問題。是真沒多想，所以直接換完了活塞和鏈條，引擎就又裝回去了。

但是引擎前端的聲音真明顯，絕對不是氣門間隙，老頭對於自己調氣門間隙沒什麼好質疑的！
既然是有問題，也只能再拆啊！
先在車上就直接卸掉氣缸蓋。拿著手電筒左看右看的，沒懂，怎麼缸頭乾乾淨淨的？“乾”的連凸輪軸都沒一點“油痕”，這才知道事態嚴重！

拆了引擎的直到看見了曲軸箱蓋，向著機油濾網的位置一看，哈，這是什麼跟什麼來著的，從機油濾網的孔向裡面看，活像老頭家中洗碗槽的一樣。
然後腦袋才開罵：“之前的機油都像銀粉漆了，為什麼不檢查濾網的？”

反正就是那個本來就細密的濾網，這下被打上了一層“覆蓋物”，油路根本就不通了。
不只是鋁粉屑，還有像橡膠那樣灰白色的東東，除了刮除“墊片膠”的碎屑外，竟然還有著小顆粒狀的，對比一下結合部位的“溢出殘膠”痕跡，想來八九不離十的，是殘膠擠壓之後滴落惹的禍。

前後那一個星期，每次拆裝都是前一晚的直到二、三點，先大致的組裝引擎，第二天再繼續的完成並裝回車上。工作的時候都是蹲著的，蹲到膝蓋也沒力了，脖子也酸；然後睡覺又不正常，腦袋思維就顯然遲鈍；再加上明明就愛偷懶的，還硬是要表現勤奮，加家總總的，那麼引擎拆個六、七次的怎麼會不正常？
而引擎大修包的墊片，庫存加前後三趟材料行不算，每次組裝引擎的時候，還很“自以為是”的在墊片的二面再塗上墊片膠。鎖上去的時候，自己都能親眼看著墊片膠溢出到引擎殼外，即使如此，腦袋也是沒清醒回來。
即使是腦袋不清楚的，也無法解釋老頭為什麼會在墊片之外的，還每次每片的都要再補上墊片膠？

因為沒機油上來，全新無油的凸輪軸已磨損，同樣全新的氣門頂桿的頂桿，特別是排氣門的也已經過度磨損。將舊品再換上去之後，發現嚴重的吃機油，表示汽缸壁也已經磨損啦；而從噪音來看，時規鏈條應該是也報銷了，那麼導板想來也躲不掉。

改天.....
引擎喔〜

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