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用了不少手段，包括了金屬AB膠，包括了管路塑鋼土，更包括了號稱耐高溫的螺絲膠，結果是整個螺栓包括了那個螺帽一起半路上跳車啦，天知道是什麼時候它們就結伴離開的。
賣零件的老板很好心的問：“為什麼不送去機車行處理？”
很順口的就回答了回去：“DIY不是很好玩的嗎？”
其實是心底一驚，已經買第三套螺栓加螺帽了，而引擎下的那個螺絲孔也已經變形了，開口當然是比螺絲外徑都大，而深度也只剩下原先的大約三分之二，關鍵是我已經沒有新點子了。
買了螺栓回來，抱著電腦開始思索還能搜索什麼？
敲敲“耐落”看有什麼結果吧，然後發現那不是我要的東東。
所以也就只有最後的手段了，用管路塑鋼土將洞封閉了，重新開一個洞，然後用6mm絲攻攻牙；或者是直接用電鑽將洞擴大，然後攻8mm的螺絲牙，換8mm的螺栓組。
所以輸入“絲攻”找便宜。
就在這時候，“牙套”二個字呈現在了眼前。
牙套雖然不便宜，但是比起絲攻那是便宜多了，立刻騎了車就去了環河南路那個網頁上的賣家。
老板用手一指壁上的吊板：“在那邊！”
喔，一袋大約8個正好百元一張，可是我只要2個而已（多一個備用）。
“那就1個25元啦。”
“你網頁上說的好像是20元。”
“那你看的是舊的啦，網頁已經改了。”
算了，我來回的汽油錢還要10元，沒什麼好計較的，付50元了事。
查了專業的“牙套”網頁資料，上面說如果是用在鋁合金上，要用7.6mm的鑽頭。
7.6mm？
牙套的外徑才8mm，我可沒那個“精準”的把握；但如果是洞開小了，那個“自攻”的牙套頭可能就半路進退不得，問題就更復雜了。
最後決定去五金行買了一支7.5mm的鑽頭。
材料都備齊了，連挽救措施用的什麼螺絲膠，管路補土的也都準備了，然後將車擺平，地上墊上塑膠布，擺出修汽車底盤的態勢躺下來。
電鑽鑽洞的動作，拿出的是成功嶺上步槍打靶的穩準氣勢，看來洞眼打的還不錯。
然後將牙套旋到螺栓的前端，中間夾著一個六角螺帽，最後旋上那個看起來像是“高帽子”的排氣管用的長螺帽。
先用手拿著旋進洞裡，大概進去了2~3牙，接著套上套筒再用手旋，又進去了大約2~3牙，果然有“緊”的感覺了。
現在關鍵的時刻到，再裝上套筒的扭柄，用力！
如果洞打大了，今晚可能就沒時間睡覺了，就真的得用塑鋼土來將洞封起來，然後一切從頭再來一次。
哈！
當兵也還是有點用處的嘛，顯然洞眼打的好，旋到剩下3牙在外面時，“緊”的感覺在扭柄上傳遞出來了，旋到大約還有1牙在外面時，決定停止進逼。
將2個螺帽都鬆退出來後，換排氣管上陣。
然後螺帽開始緊緊的給它用力的鎖上去，大功告成！
排氣管，我終於將你搞定啦~
- 因為是用手持電鑽去鑽孔，而且又不是垂直的方向施工，歪斜和橢圓化的結果，甚至包括了擴孔的可能行都有，因此在鑽牙套用的孔徑時，鑽頭的選擇是個麻煩。
如果按照施工建議的7.6mm鑽頭去做，牙套鎖到底時再度滑牙的可能性較大，而使用7.3mm的鑽頭，將使的牙套旋入時，自攻的阻力會過大而有可能不進不退。
建議選擇7.4或是7.5mm的鑽頭。
牙套旋入洞中時，有缺口的一端是有自攻功能的，所以要放在前面先進入。
將牙套旋入洞中，一個方法是使用六角螺絲，在螺絲的螺帽和牙套中間，加入其它六角螺帽來阻隔，牙套安裝完成後比較容易退出。我是因為沒有適合的六角螺絲，但是有一個六角螺帽和原來排氣管用的一套螺絲螺帽，所以是直接將牙套和螺栓組合後鎖進去，退出來的時候只有退出2個螺帽。
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