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當拋開歷史的恩怨來看普丁這趟訪問中國，意義似乎就不是在表面了。因為那麼短暫而急迫的訪問，重點卻是在哈爾濱？

首先回頭看蘇聯，Google上一清二楚，是緊鄰歐洲的部分充滿生機，而大半個東側國土卻是一整個的冰雪荒涼。其分野界限，大致上也就是烏拉山脈。
蘇聯解體，讓之前經濟和工業配置的局面被打破，讓解體後的俄羅斯發展有了遲滯，而同時所面對的則是中國的改革開放。這應該是直到上一趟的普丁訪問中國，而讓普丁在面對之後有了新的決心，看來也就是這趟之所以會選擇去哈爾濱的背景條件。

當普丁面對烏克蘭戰爭，這是已經到了得心應手有了掌握的階段，而同時又是自己新的六年任期開始，那麼普丁決定拿著中國“一號文件”的精神，打造新俄羅斯的經濟局面也就是願景。

回頭看俄羅斯的地理，尼布楚是西伯利亞上的“糧田”，向西是美麗的貝加爾湖，向東直去海參崴，以尼布楚為中心劃出半圓，正好就是哈爾濱。
所以拿著哈爾濱來說話，往東經過牡丹江市，重演“雄赳赳氣昂昂跨過鴨綠江”，面對的是海參崴，向北經過璦琿突出黑龍江，則是指向了庫頁島的一整個半邊天範圍，但是說對著齊齊哈爾直去尼布楚，那就是壟斷西伯利亞南半天的精華。

普丁需要讓這整個範圍發展出農業的價值，連帶的就能發展出從莫斯科到海參崴的動線。那是東西橫跨六千公里的大動脈。而在這一片土地上，今天俄羅斯對這個世界的巨大資源，說的只是“蘇聯松”，而如果她能成就為糧倉，這就是不得了的跨距。
而要說做到這點，這是從沙皇時代就已經動過心思的，而且還著手實際的去做過，但是真要說能“完成”這個願望的先決條件，卻是在今天的中國手上。
普丁看見了這個關鍵，決定放下歷史的人際矛盾，而從現實的“明天”來追求起步。
所以“哈爾濱”，因為她不單是向北對著大西伯利亞的門戶，更是向南直通北京的“京哈”幹道通衢，是北京和大西伯利亞之間的臍帶。
但是這條臍帶不是華人的成就，反而就是“俄國大鼻子”的成就！
所以，要說落實開發西伯利亞之夢，從“哈爾濱”出發也就是個必然的方向。

中國輿圖上的數萬地名，唯一的一個不是來自於中國文化傳承的，就正是哈爾濱，事實上，這個地名還是來自於音譯。
而哈爾濱的成為城市，也不是華人祖先的起意，而是俄國人要建造鐵路，其起點就是跨過松花江之後，落腳在南岸的這個地方，而這個地方，也就是今天所命名的哈爾濱。
所以今天哈爾濱城區的地名中，那個“道”指的就是“鐵道”，而當年“跨江的鐵道”，就正是今天保留並妝點成為“景點”的跨江大鐵橋。
所以吶，“道外”就是當年“鐵道外”的地方，而中國人以食為天，所以“道外”就是今天哈爾濱美食傳承下的核心區域。
但是更有趣的，卻不是哈爾濱街上的處處俄國氛圍建築，也不是“大列巴”，而是今天世界有名的冰雕。是那個冰雕的所在，是那個知名的濕地，是以“太陽島”而知名的那片子松花江濕地，因為在當年，那卻是流亡到中國來避難的俄國人所群居的地方。

回到主題上說話，要說農業，普丁不需要美歐對中國的“考古照片”和批判，全面機械化之下的棉田和番茄田自己會表態，沙漠上的綠洲城市和糧田，普丁在訪華專機上就能親眼看的見，而公路和鐵路的建造，俄羅斯更有自己的衛星照片可以分析解讀。
恰好，普丁這一任的六年，在西伯利亞需要的就是這兩項，就是農業和交通！
而中國在前二十年的之所以有條件大步前進，不也就是肇基於農業和交通。

在過去的三十年裡，人們在黑河市拿著證件顯示一下，去的就是“對方”的“商業中心”區域逛著，對比也就是明白，同時還是逐日的拉大差距，這說明的只有一件事，還是鄧小平那年說的：
“發展就是硬道理。”
而要說發展，中國的蹊徑是“引入外資”，那麼俄羅斯今天做的，也就是“引入中國”。
整個大西伯利亞的人口，都還沒有中國一個沿海城市的人口多，“對中國開放”不也就是同工異曲之下的善用，看來就是普丁有了這信心，更是拿出了決心。

哈爾濱，曾經是俄羅斯的夢，
六年的任期，則是普丁的夢，
而美麗的貝加爾湖，不也曾經是中國人擁有的夢！



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急去哈爾濱，可以說是帶著俄國人的感情過去的，所以才會去東正教的教堂。
而判斷也應該是急著要去確認，做為大西伯利亞的關鍵，哈爾濱的今天又是個何德何能？
所以普丁的演講，還是在國防七子之首的哈工大。

而這趟極度急促下的拜訪，卻帶著了二十八位自己的班底大將，這才說是重點。那麼這個“觀光團”也就不是來看江南庭園的亭台樓閣，而是來看看“五年不見能讓普京都驚奇的中國現況”。
那麼普京的用意也就是明白的，既然各人都眼見了，那就同心協力的在俄羅斯公演。



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