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玩十三張不當炮手！自己生氣也就算了，還得看同桌的另二雙冷冷的眼睛。

當兵可以當炮兵，出門有車，只是不要遇上大演習，裝甲裡面可沒有“開立冷氣”。

至於騎車嘛，雖然只有二輪，路上太過威武只怕連自己都會嚇到的啦！

老迪爵之前只有排氣管口的低沉悶聲，加上傳動箱的撕裂聲，只是今天的車似乎隱約之中多了一些聲音，在加速之中讓人更覺得火力來了！

哎~ 繞了那麼大的圓圈，只是要說多了一些巨大的炮聲而已的啦，是從排氣管的位置來的。

趁著空擋時間，仔細的蹲下開始“觀察”車下的排氣管。

“格物致知”，老古人就是這樣教的，只是物格了，“知”卻只從眼睛開始而止于眼睛，幾千年來的問題就是這樣！

在排氣喉管連接到消音器管接口處，在焊接的位置看見了明顯的裂縫！

再將引擎發動，沒錯，就是從那個裂縫處，手指頭都可以明白而簡單的判斷：“有風，風從裂口來！”

老迪爵剛被牽回來沒多久，就因為瞬間變成炮車連走2個路口，讓自己都覺得太招搖而熄火推車，只是熄火推車卻又連自己都覺得很沒面子。

那次推車進機車行，換的就是現在出現裂縫的這個排氣管。店老板說正廠的要1800元，副廠的980元，老車嘛，又是今天牽來明天就可能有電話問車子下落的事，搞個什麼正廠的？

所以當時換了這個副廠的。

這次，算盤不會打了！

要換那就換個正廠的，但是車上的這個？頂了天的也不過就是個裂縫而已，那就DIY吧！到“格物自製”不管用的時候再去換新的吧。“月底到了”，這個算盤我還是會打的！

1. 鐵制品有裂縫，那就去找金屬用的膠，

2. 因為銹蝕而裂，所以要上保護漆，

3. 因為要承受高溫，所以要具備抗高溫的本事。

有了具體要求的清單了，然後就去逛街上BNQ啦！

“金屬專用快速AB膠”，雖然包裝上沒有寫排氣管適用，但既然金屬鑄件都可以用，乾了以後又可以機械加工，更兼耐高溫。這個不錯，就是我要的！

“耐高溫烤漆”，可承受瞬間高溫1200℉，不錯，這個也是我要的！

等一下，應該還有其它可以選擇的吧，我記得應該不是只有一種耐高溫烤漆。好在不急，再看看吧。

然後去了那個奇怪的“小北”。

吔~ 真的還有另外的一種耐高溫烤漆的說。不只是這樣，另外的那個還特別強調不是承受“瞬間”高溫，而是“承受高溫1200℉”，而且是有經過測試認證的，那就這個吧！

物料齊備，回去準備動手。

晚上11點，借著人跡稀少的時候，占用樓下騎樓，搬出全套套筒扳手工具。

拆排氣管，這個簡單！就只有4只螺絲，連接引擎的接口有2只，懸掛的有2只。如果要上漆，那就外加消音器旁隔熱罩的3顆螺絲。

螺絲下來了，怎麼會這樣？

從引擎接口處下來的一個是6mm的雙頭牙，另一個是10mm的螺帽。

排氣喉管和消音器連接位置處開裂了整整半圈。AB膠廣告說的5分鐘固定，只是腳壓了15分鐘後它依然會“復原”！

那就表示“結構力”不足，接著又用虎鉗剪一些細鐵絲段，8mm長的垂直放置在裂縫位置上，然後再補上一層膠。

哈！ 管用，拉住了。

然後去了旁邊建筑工地的無人煙處，開始在表面噴“耐高溫”漆。

哇？ 銀灰色的！好像除了不銹鋼的改裝品外，滿街都是黑色的，我這不變成了三明治傳動配銀灰色排氣管了？

夜裡2點，開始回裝工作。

就在這裡問題來了，為什麼排氣管的接口要放在引擎的下面？玩汽車的時候，躺在底盤下鎖螺絲，難道機車也要這麼做？

排氣管彎曲的喉管讓過了支架，接口挪到了雙頭螺絲的位置處，但是就沒有辦法憑手指的感覺讓它叩上去，同時，墊圈也不聽話，老是會自己到處亂跑。

折騰的二手都黑了，才將它組裝好。

發動看看啦！

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不得了！

夜深人靜的暗夜，裝甲車來了，趕快熄火。

是墊圈卡在了接口處，半推半就的沒有定位，那不是我的錯。而是機車廠設計的錯，不管怎樣，拆啦！

於是，又是一次的手指頭憑觸感辦事，沒有什麼“經驗”可談而只剩下運氣和自己跟自己生氣！

等一切都收拾好，雙手也洗的“乾乾凈凈”可以上床時，凌晨4點已過！至少到這個時候為止，維修的成績“明白可見”！

這天上午10點，帶著布滿紅絲的眼睛，又騎著老迪爵在街頭出現了，這次是夾著“灰色”的尾巴！

下午1點，有點熟悉的聲音又追在車尾啦！

沒關係的，車上工具都帶著了，因為原本就計劃了要買黑色的噴漆，將排氣管再涂裝一次的！

恰好大太陽下竟然下雨，也就合理的在路邊找了一個合適的騎樓，停下來就給它“就地處理”。

排氣管又下來了。

咳~ 維修的成績果然一流！只是從維修處向接口方向前進一公分左右，敵人又挖了一道新戰壕，不多，也是半圈！

這次也不管什麼裂縫結合不結合了，直接就給它涂上了一層AB膠了事。

然後走了大約公車一站的距離，去買了一罐黑色噴漆。

噴漆完成，裝回去，這就沒什麼好說的了，因為漆黑一片的，該蓋住的都蓋掉了，什麼缺點都沒看見，完美！

到目前為止，沒有什麼新狀況可以鬼扯的，

有的啦，噴在排氣管上的黑漆，一路“出煙”的表面像是在粉質化，排氣管的整段喉管，看起來就像是飽經風霜的“粗面”，而且還帶著點銀灰色的！

有了，就像是噴了超粗的金屬銀粉漆的效果那樣！

到敲這段文字止，里程數已累積60公里，老迪爵暫時穩定在本篇“開場白”的“之前……”狀態，只是天曉得，敵人什麼時間會完成第三道戰壕的挖掘！

或許，裁一片百事可樂的金屬罐，用金屬AB膠包裹上去會是個好主意！

是嗎？不必了！

這已經是個錯誤的算盤，前後超過6個小時，買材料的錢就已經超過了400元，而網拍一個“原廠型”的全新排氣管只要450元！

喔~

格物致知？

 

因為斷裂處的金屬已經腐蝕，因此不存在可“黏合”的厚度條件，這應該是AB膠不能發揮作用的原因，所以第二次雖然只是涂了一層膠在表面封住裂口，但是它確實有發揮“膜層”的耐高溫覆蓋效果。

“耐高溫漆”果然有用，自始至終沒有變化過，只是賣場只有銀色的這一種。

另外的那種“耐瞬間高溫”的漆有黑色的，但不知道耐高溫的效果如何？

排氣管和引擎接口處的墊片，老迪爵上原來的是金屬環，始終有明顯的“漏氣”，當然也有一定的聲音。用了新的墊片情況依舊，或許是要靠墊片膠來封口了。

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第二戰

 

說是第二戰，當然表示第一戰慘敗啦！

塑鋼膠的附著力比不上排氣管的噴發力，也或許是我沒有給它足夠的硬化時間，反正它已經變成了難堪的一層半剝離的外皮。

看看鞋盒子裡還剩余的一半AB膠，原來打算將它都給涂上去拉倒，不行就去換個新的排氣管。最終還是接受了大腦的決定，拿起剪刀裁剪了一片大小合適的“補皮”，從“可口可樂”罐子上裁下來的。

在貼合那片鋁片時，才發現事情似乎不是想象的那麼直接了當，而且鋁片變的凹凹凸凸的實在有夠難看。就在想到了要拿鐵絲去綁的時候，眼睛前面出現了一一幅記憶中的畫面：“彩色的鐵絲”。

立刻放下手中的雜物就去了太原路，紅色藍色紫色的，比來比去發現還是黑色最適當，再立刻回頭繼續上工。

鋁片的補皮也不要了，直接拿了黑色的鐵絲在排氣喉管和消音器的結合處，開始很有用力的一圈又一圈的給它纏繞上去。然後在完成的表面，將剩余的AB膠涂上去。完成！

等了一個小時後，開始往回組裝，然後就發現排氣管和引擎結合的螺絲鎖不緊了，會同步的繞圈圈，事情好像變大條而且複雜了！

這一戰，拜托，是我贏了，看看，排氣管那段多漂亮的“頸部”！

滑牙？

那不是排氣管的事，是引擎的事，起碼也應該是螺絲的事！

 

在引擎本體上發生的滑牙，或許就只有一個解決辦法，就是“擴孔”，然後改用大一號的螺絲。

老迪爵上的結合螺栓是6mm“雙段”牙的，材料店似乎都不進這樣的零件了。

 

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