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「安全回家路」問國外開發商?愛戀澎湖灣 旅遊軟體不能老靠外婆 貼心的日本服務業 台灣:認識亞洲的起點
2013/01/16 11:23:17瀏覽190|回應0|推薦0

「安全回家路」問國外開發商?

昨天桃園機場出現了盛大的接機場面,數百民眾舉標語喊口號,像在歡迎國際巨星,而這個受人簇擁的主角是誰?多數國人未聞其名的懷德先生是也。懷德是一國外開發商,計畫在馬祖投資興建度假村及賭場。昨天馬祖鄉親把「要一條安全通暢的回家路」的標語高舉在這名外國生意人的面前,實在是刺眼的畫面。

偏遠地方希望加速開發商機,這樣的夢很多地方都上演過。花蓮的幾個度假中心已有規模,在地人的得失感受不一。澎湖在2009年由居民公投否決了興建賭場,這幾年則經由各種特色民宿、海產、水上活動,累積出可觀的旅遊吸引力。台東的美麗灣事件至今仍在爭議和角力。

馬祖人希望繁榮地方,博弈公投在半年前過關,但賭場和度假村是否是夢想實現的鑰匙?贊成者常舉新加坡的例子,其實最近已出現變化訊息。新加坡一開放賭博業就創造了驚人商機,但今年一月的資料已顯示「新奇效應」退燒,聖淘沙和金沙集團的賭博收入各自創下一年半以來的最大跌幅,且新加坡對當地人進賭場嚴格管制,社會卻仍非常擔憂各種後遺症。可見博弈產業未必是地方經濟發展的最佳解答,但至少從民眾的基本權益來看,如果只是「安全通暢的回家路」這種期望都未能獲得回應,則確實是政府失職,是地方之恥。

話說觀光,台灣近年開放陸客來台稍有成績,立刻暴露出走捷徑、搶短利的老毛病。事實上,從澎湖、台東等例子可以看出,在地人用心經營便可累積成績。但旅遊業畢竟需要基本的公共建設,加上專業規畫和適當的資源協助。最近一位旅遊作家被人問起台灣為何沒有規畫學做台菜或中國菜的觀光行程,他回憶起在泰國清邁的旅遊經驗說,「泰國政府幾乎是把觀光當作最重要的經濟活動來經營,按摩教學、泰式料理的學習都是經營很久的,無怪乎他們做得如此好。羨慕歸羨慕別人…」。可見發展觀光的亮點無限多,看多用心去做而已。政府該做的事還很多,別讓老百姓對著國外開發商要「安全回家路」的畫面再出現。

【2013/01/15 聯合晚報



全文網址: 「安全回家路」問國外開發商? | 社論 | 意見評論 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/OPINION/OPI1/7637619.shtml#ixzz2I6ZsXyrG
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 觀念平台-愛戀澎湖灣 旅遊軟體不能老靠外婆

 上周應邀到澎湖科大演講,有幸走訪西嶼、小門嶼等地,體驗澎湖冬季樂活慢遊。在一月清勁的冷風中,許多夏日遊人如織的景點都悠閒寧靜。地質奇景、文化古蹟好似唯我獨享。望著海天一色,天地悠悠,冬日遊澎湖彷彿皇帝,有朕即天下之感,是一種無與倫比的痛快。

 印象最深刻的,無疑是全台第一個聚落保存區,也是最近剛入選環保署《社區好感度一○○%:二十五個社區的成功再造》的二崁聚落。這個不及百戶的社區,絕大多數是保存良好的古厝,早年得文建會與台大城鄉所總體營造規畫案之協助,得以從廢村的命運中重生。雖然駐點人員在計畫結束後陸續離開,但聚落居民接手,藉文創旅遊的微型產業,賦與社區新生命。

 傳統與現代結合的氛圍,使澎湖二崁被全球自助旅行者奉為聖經的《寂寞星球》旅遊指南(Lonely Planet)列為台灣十大特色之一。二崁社區從傳統褒歌、文物、古玩、高粱工藝、美食,到褒歌糖、金瓜粿、土仁粿、風茹茶、杏仁茶、二崁傳香,再到水銀行生態池、天圓地方公園、公婆石滬的「海天共色、綠色聚落」,多年來不斷有新元素創意,在社區意識高度凝聚的努力下,使二崁成為「環境結合產業發展」代表社區中,唯一的外島個案。

 這令人想起「飯店教父」嚴長壽經常在演講中與人分享,二十幾年來努力從事推廣的小故事。他剛到亞都飯店時,發現飯店是一個很被動的行業,是要等觀光客上門的環境。但他決定主動出擊,行銷台灣。早年他到世界各地去推廣,帶去的是朱陸豪的平劇、張杰的當場揮毫、飯店大廚當場表演廚藝、緞帶舞及許多民俗舞蹈等。

 但二十年後,因為中國大陸開放了,他帶出去行銷台灣的改成鼎泰豐小吃、春水堂的珍珠奶茶、雲門的表演、漢唐樂府、原舞者以及胡德夫。他覺得必須用新思維,在不同的階段,找到屬於自己的優勢,找到讓觀光客願意一來再來的吸引力。

 二崁雖小,卻有強大旺盛的生命力。二崁的褒歌團,近年甚至到了廈門表演,帶給閩南褒歌發展文化產業再生的啟示。這是一個值得所有離島居民驕傲,一個絕地逢生的感人故事。

 但也正因為規模小,發展文創旅遊的軟體資源還需要更多的協助。政府在獎勵補助離島經費時,除了必要的交通與基礎設施外,可否少一點硬體工程的補助,多一點軟體內容的補助?例如,現在大陸、香港、新加坡的華人旅客,對澎湖最大的印象來源,還是來自三十年前〈外婆的澎湖灣〉這首膾炙人口的民歌。可見好的文藝內容,可與自然奇景一樣形成美好傳說,在世界各地源遠流長。

 除了二崁聚落以外,整個澎湖的觀光立縣發展,如果不靠賭場博弈,就要有讓人念念不忘的內容。如能結合「青年洄流」返鄉與「在地高教」專業,以公開獎勵研究與創作具有地方觸感的題材,以小說、電影、漫畫、偶像劇、流行歌曲等方式,透過網路、社群網站、移動通訊文字與影音分享…等傳播,這些細緻有質感的軟體內容,可能比浩大的硬體工程建設,更能創造令人眷戀的感動元素。(作者為香港中文大學金融系副教授)

 

 

編.輯.室.報.告-貼心的日本服務業

 日本的經濟先前飽受昂貴日圓的衝擊,製造業一直欲振乏力,幾個消費性電子的大品牌紛紛出現嚴重虧損,不過說到服務業的貼心,日本的確還是有許多值得稱許的部分。

 多數的台灣人到日本,在大都市中遊走,應該多是以便捷的電車系統為主要的交通工具,搭乘公車的機會少很多,這回趁著渡假的機會來到日本國很南端的沖繩縣來,因為市內的電車系統不若東京等大都市那般發達,反而多了很多搭乘公車的機會,也見識到了日本的公車服務。

 以在那霸市中心附近來說,四通八達的公車系統非常方便,除了司機會每站播報站名之外,他們還有一種小型公車(應該是考慮到節能環保)滿奇特的,造型四四方方活像一塊大積木,但是每逢到站停車後,車一停妥就會透過液壓系統降低公車的車身高度,對於行動不便的老人家來說,非常方便(台北似乎也有部分的無障礙公車也有此功能)。

 此外,不管是都市或是鄉間,所有的公車上都有紙鈔換硬幣的服務,以方便沒有悠游卡(IC卡)的乘客搭車,不需要因為想搭公車,還得自己準備一堆零錢,非常不方便。

 硬體方面的設施,只要肯花得起錢,設想得到,幾乎都可以辦到,不過說到真的貼心便民的服務,恐怕還是對於服務人員這些軟體的教育訓練最重要。即使是在長途的高速巴士上(跑高速公路的公車,日本很多高速公路上都設有公車站牌,有的就在高速公路的路肩上、有的要轉下交流道才會看到),司機到達每一站之前、只要見到有人在站牌下,即使沒有招手表示想搭車,司機穩妥地將車停好後,仍會開車門客氣地請問您是否要搭車?不會看到公車從站牌邊呼嘯而過的情景。看到這狀況,你會覺得這才叫做服務業,主動親近客人、詢問需求、提供自己的專業支援,即使花小錢搭公車、同樣能享受到溫暖的服務。

 先前台中有位熱情的客運司機因為活潑的服務在網路上爆紅,獲得網友一至地肯定與喝彩,代表優秀的服務不寂寞,台灣想要提升服務業的軟實力,還真得靠這些有熱情的人呢!

 

聯合筆記/台灣:認識亞洲的起點

「為什麼外國背包客不來台灣?」這是最近三個中原大學學生自費籌拍的一個「微影片」主題,片中訪問在台外國背包客談台灣的迷人之處,希望藉此吸引國際旅客看見台灣。年輕人以熱血和真誠向全世界宣告:「台灣在這裡!」

台灣在世界旅遊地圖上缺席,已不是一朝一夕。去年來台的國際旅客僅七百萬人次,反觀其他三小龍,韓國是一千一百卅萬人次,更小的新加坡則突破一千六百萬人次,而香港則向五千萬人次邁進。這些國家在會議展覽、獎勵旅遊的規模都勝過台灣,所創造的單一旅客價值更數倍我國。

筆者日前訪問台灣美國學校董事長湯竣鈞,他是美籍香港人,在台灣工作近廿年,子女也在台灣受教育,直到大學才赴美念書。湯竣鈞長期致力於教育工作,也和嚴長壽合作引進美國高階教育人才,並投入原民、弱勢兒童的義工教育,提升偏鄉學童的視野。

從一個「外籍的老台灣人」的眼光看,湯竣鈞直言:台灣的觀光「搞錯了方向」。他說,台灣應該向國際推銷的是「本土」的東西,而不是台北一○一或精品購物。

引進國際旅客創造高觀光價值,是政府「三業四化」的目標之一。其中,服務業國際化不僅要讓台灣服務業輸出,更要讓國際金流願因台灣的優質服務而來台花錢。

和韓國、香港、新加坡相比,台灣的優勢何在?台灣治安良好、交通便捷、人情溫暖,融合亞洲各國風味,蓄積大中華文化的精萃,也帶有東南亞文化的熱情。

更重要的是,對來客友善的程度,居亞洲第一。換言之,我們應該向國際說「台灣是認識亞洲的起點」,來當台客吧!

【2013/01/19 聯合報】@



全文網址: 聯合筆記/台灣:認識亞洲的起點 | 民意論壇 | 意見評論 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/7647300.shtml#ixzz2INZkuINF
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