陸客赴香港「狂掃」保單的現象，引起金管會主委曾銘宗的注意，曾銘宗昨（24）日表示，上半年陸客在港買了港幣150億元保單，金額與去年全年相當。未來國際保險業務（OIU）成立後，搭配打造台灣成為「亞太理財中心」政策，將狂掃香港保單陸客拉來台灣，為發展的重點。

曾銘宗認為，透過自由行來台的陸客，商機最大，可以在機場把他們直接載到銀行的貴賓理財中心。

行政院今（25）日審查國際金融業務條例修正案，將新增OIU機制，境外人士在OIU購買保單可免稅，加上已上路的國際金融業務分行（OBU）以及國際證券分公司（OSU），建構台灣成為亞太理財中心。

曾銘宗表示，大陸高淨值人士的資產配置，不一定只追求高報酬，也會注重安全性。他們把資產放在台灣，比香港安全，因此，要建構亞太理財中心，即希望吸引這些陸客來台灣買TRF、投資型保單等金融商品。

據香港保監處統計，2010年陸客在香港購買保單金額高達港幣44億元，到2013年，金額暴增至港幣149億元，陸客對此需求可見一斑。

曾銘宗指出，目前香港約有18%的新保單是賣給陸客，台灣的健康險非常有優勢，OIU建置完成後，讓陸客能在OIU買保單，是非常有商機的。曾銘宗強調，推動陸客來台理財也要做好配套措施，如防制洗錢、消費者保護等，境外人士權益的維護很重要，金融機構賣商品前要審慎評估。

圖／經濟日報提供

交通部觀光局長謝謂君表示，正研議推出不受每日配額限制的「高端團」與「獎勵旅遊」，盼提升陸客團來台品質與消費金額。這項政策預計在大陸十一長假後推出。

目前政策推動的陸客來台觀光分團客與自由行，前者每日來台上限5,000人，後者上限4,000人。在9、10月旺季期間，團客上限調高到8,000人。不過，近期交通部力推提升陸客團品質，自明年起，不分淡旺季，團客上限都是5,000人。

謝謂君表示，高端團就是指頂級團，估算每日團費至少200美元以上，「住頂級飯店、吃頂級餐廳，全程不安排購物行程，團員若要消費可利用自由時間」，期能讓國內旅行社在沒有團費與購物抽佣壓力下，完全展現服務品質。

獎勵旅遊是指企業獎勵員工旅遊，過去如直銷商安麗、鴻海旗下富士康都曾安排績優員工來台旅遊。

觀光局規劃，未來高端團與獎勵旅遊來台可專案核准，免受「排配」（配額）之苦，觀光局也會針對承辦這兩項業務的國內旅行社「列冊」宣傳。

謝謂君說，新措施初期採試辦性質，不期望高端團的量衝太高，「會慢慢推動、做出口碑來」。

部落遊…將掀新熱潮

交通部力推大陸頂級旅遊團來台觀光，觀光局說，高端團不走購物店行程，更能深入理解台灣的文化與宗教，最近極力推動的「部落遊」，就是不錯的旅遊新選擇。

觀光局長謝謂君表示，高端團提供消費者與旅行社可在「無佣金」壓力下，盡可能賓主盡歡。參加高端團的旅客，一般說來消費能力較高，也比一般遊客更重視精神層面享受，「高端團旅客可能愛好生態、愛好文化，不用綁購物店行程後，更能深度體驗台灣的文化、宗教等」。

謝謂君特別看好「部落遊」，有機會成為大陸頂級觀光客來台新寵。

台北101大樓裡從精品店到超市都擠滿大陸客，各大夜市可看見觀光客駐足於小吃攤，這些已成民眾熟悉的景象，早就不是新聞了。而關於近年來台灣「發觀光財」的例子，又多一樁：花蓮一靠近港口的傳統市場，最近多了很多國外遊客的身影，買飾品買土產，做腳底按摩和指甲彩繪；業者看準商機，美容按摩店連開了一整排。這是花蓮港開放郵輪停靠之後的景象，觀光客下船後在當地一日遊，把菜市場變成了媒體描述的「國際村」。

台灣慢慢朝著「旅遊大國」的目標邁進，這是國人以往無法想像的事情。當然相當程度上是由於開放陸客來台政策所賜，但港澳旅客、日韓和東南亞的鄰國旅客、乃至歐美旅客，也開始漸漸注意到台灣「美麗島」的吸引力。台灣去年的觀光客突破800萬，在各種旅遊統計資料中，「全世界最多人造訪的城市」排行榜開始進入前20名。雖然距離榜首的曼谷、倫敦等城市一年1500萬觀光客的紀錄，還有進步的空間，已足可見台灣被稱為「亞太旅遊新歡」非浪得虛名。

台灣未來也許真的要靠這「無煙囪工業」，成為撐起經濟發展的支柱之一，關鍵因素在於國人能否建立起積極的心態，看待這種由國際化引領而來的商機。一方面台灣民眾友善熱情，前不久才入選為「全球最安全地區」的第二名，是招徠國際觀光客的強有力因素。但另方面，台灣或許因處境微妙，面對國際化商機出現過猶不及的反應。例如有政治人物對自由經濟示範區橫加阻擋，有人對國際醫療專區的構想充滿疑慮。交通部長葉匡時最近接受訪問，指政府正傾全力要為台灣建立國際品牌的形象，希望向外國人推銷「一生一定要來看台灣某個景點」的品牌形象，卻因社會氣氛「太民粹」，各地方政府誰也不服誰，而分散了行銷力道。

小小的花蓮菜市場，成了國際旅客漫遊之地，連美容和按摩業者都嗅到商機，這就是國際化的力量。從這麼微小的一點，未嘗不能連結、衍生出某種特色的旅遊風景，台灣應有夢想變成旅遊大國的想像力。

桃園機場第三航廈預定地鳥瞰，遠方為第二航廈，近處為航空科學館停車場。 本報資料照片

桃園國際機場第三航廈環評昨天環保署初審，桃機明確表示「很急迫」。環評委員初步決議，因案件單純不必進入嚴格的二階環評，但要求對汙水再利用等未盡詳實之處，三個月內補件再審。桃機希望第三航廈在二○二一年啟用，年容量增加到四千五百萬人次。

為滿足逐年增加的旅客量，桃機第二航廈正在著手擴建應急，第三航廈則規畫斥資七百億元增建七十二公頃基地面積，共有主航廈、停機坪及連結二航廈的多功能大樓，還有廿四小時供電運作的獨立能源中心，主打「綠色機場」。

不過，昨天審查會議中，有三名環評委員認為第三航廈既然自詡「綠色機場」，更應將一、二航廈整體汙染減量納入規畫，詳盡調查周邊鳥類等生態，但環境影響說明書卻看不到整體規畫內容。環委要求補充汙水再利用、鳥擊事件頻率及鳥種調查等內容，三個月內補件再審。

此外，內政部長陳威仁昨天在部務會報表示，這次Skytrax公布世界最佳機場排名，桃園機場獲亞洲區最佳機場第十名，桃機國際評比進步績效主要來自移民署的國境護照查驗官，但航警局的安檢卻發生不少狀況，有檢討改善必要。