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| 2025/01/06 17:07:42瀏覽98｜回應0｜推薦0 | |
台灣的交通問題不是全世界最嚴重的，台灣的交通算是好的或糟的我不知道。但我可以確定。
台灣是全世界最會開交通罰單的國家
沒有之一
而且，台灣是全世界惟一，持續在都市道路上增加機車停車位的地方。
政府官員挖空心思想盡辦法，每半年推出新的規定跟開罰單的方式，來開出更多罰單。法律規定每年交通罰單的錢有18%會給回到地方政府做為改善交通用。結果每個地方政府把所有的錢都拿來買更多執法器材，開出更多罰單。
立法單位立下許多嚴格到沒道理，卻又執法空間模糊灰色的法，執法人員怎麼罰都可以。
因為交通罰單，對台灣的經濟發展，對國庫的稅收。貢獻巨大。
我很想看看有哪一位交通官員，敢公開對民眾說：「開出交通罰單，可以改善交通...」
改善交通?!
有嗎?
我出社會第一年開始就收到交通罰單，車子被拖吊。幾十年來，政府的罰單越開越多，台北的交通有改善嗎? 有任何研究報告、論文、追蹤調查數據證明過，交通罰單開的多，交通就會改善嗎?
沒有
政府每次推出新的交通處罰規定，有研究報告的支持嗎? 沒有。有宣導輔導試辦是否對交通有改善嗎? 沒有。宣佈了，就迫不及待開罰。
闖紅燈罰3000元，綠燈右轉未禮讓行人罰6000元。禮讓的定義是什麼?
最近很多人收到路口變換車道的罰單。
一條道路三線道。內側是左轉道中間是直行道外側是右轉道。到了紅率燈前車道分割實線便不能切換車道，科技執法或民眾檢舉就開你罰單。問題是，我車子到了路口，才看到地上的標線才知道是什麼道啊？誰能預知前面的路口可否左轉？交通官員交警的回答是，你被罰一次，下次就知道了啊！
意思就是先罰一張罰單當捐獻國家，來了解路上的標示。為何不是政府應該把標示做好，讓人民有權利有機會不被罰呢？
照這規定，台北市隨時擁塞的路口，你被擋住了寧可空著路面也只能原等著。 這樣每次綠燈能過的車輛就更少了。看不出這對改善交通有何幫助?
而且，這一張罰單，對老百姓來說基本上是違憲的。因為人民有免於恐懼的自由。有不被「不教而殺」的自由。
但是交通官員變本加厲，走火入魔的一直想出更多方法來開交通罰單。小人而無忌憚焉。
我提議。
1. 以後所有交通罰單，同地點同條款第一次被罰的駕駛人。只需繳該單1/10的罰款。第二次以後，才需繳罰單全額。
2. 以後任何新的交通處罰規定，必須科學研究報告佐證對交通確有改善，召開公聽會才能公佈實施。
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| ( 時事評論｜公共議題 ) |
