汽車買賣看誠信

由於多年從不看汽車市場，非常盲昧。近日才看汽車方面的新聞。對於CVT不很安心，仍然繼續在看。

 不意看見韓國Hunydai和Kia汽車在美國販售，好幾個車種都是謊報省油效果。美國加州是最難惹的州，該地汽車圈實測了省油性。此地使用Miles per Gallon計算的。簡稱MPG，若是謊報一兩個MPG還好，他們是謊報8~9 MPG。兩廠表示願賠一兩億美金給客戶。這則新聞，台灣有報導嗎？這兩個韓國公司知道無法抵賴，認了，目前只等法院判決。

*我認為加州最難惹，該州通過一些環境保護，極其嚴苛。很多人也認為加州知識水平高。 

我認為韓國格局不夠，心胸不足。這種事情只有韓國公司才會發生。兩廠對外說明儀器故障，能信嗎？美國汽車報導界很厲害的，某一群人受車商好處胡亂報導的話，馬上就有另一批人站出來揭發。到最後消費者得到的情報很正確。我連看一兩部車，都是被美國汽車報導者有憑有據的指出毛病，使我舉棋不定。這些人應該不是車商養的，是獨立的報導者。很佩服他們的資訊準確。

 我也因此，不看韓國這兩廠的車種，對他們的數字不信賴。誠信是如此重要！ 看到韓國兩個車廠在美國搞板眼，讓我想到美日車廠的誠信的態度：

 日本鈴木，2013年宣布，其汽車供應在2014年完全從北美撤退。同時宣布，鈴木將在北美各地保持汽車維修與零件供應。車主不必驚慌。鈴木為了誠信，要花很多錢的，卻義無反顧。

美國克萊斯勒是美國三大廠中，品質較差的第三名。為了競爭，二十多年前我買了他們的休旅車，原因就在保證期很長。引擎是三菱3000ccV6，傳動是克萊斯勒設計製造的。保證七年。第七年上半年，引擎膠著，傳動和引擎都毀了。克萊斯勒派拖車拖回，引擎從美國運來換新，沒有修理，傳動修理，換零件。我付了100加幣(deductible)意思一下，其餘由該廠負責。

 韓國進入北美市場，小頭小臉，也沒看到美日是怎樣負責的。

* 引擎膠著是先父的錯，他開了一個冬季，從未檢查水箱。克萊斯勒採用了No-Question policy。細部鑑定一律省了。

 三菱一貫服務就是十年十六萬公里引擎和傳動保證。克萊斯勒使用三菱引擎，保證為七年(傳動應該不是三菱供應的)。豐田和本田品質較高，車種多，保證僅三年。三菱固然沒開發太多新東西，畢竟是大廠，引擎十分耐用。這個廠已經不是自己專賣車了，他們賣引擎給其他廠賺錢。不管三菱和克萊斯勒品質稍差，或豐田和本田沒有那麼好的保證，這些美日廠家均非韓國的搞法。

我建議台灣朋友買車，假設三菱在台也是十年保證，該買三菱。這兩天看三菱Mirage，三缸，1200cc。空車賣價約不到台幣37~38萬，最便宜還不講，保證十年。就算買CVT傳動，十年內保證不賠錢，壞了三菱免費修。如果買手動，十五年內25萬公里都不可能壞掉。我非常中意三菱Mirage手排車。只是家人都不會，使我頭痛罷了。不然，這次要買車，我心中安然有盤算了。不必天天研究。豐田的CVT，到目前為止，還沒有惡評，IQ應該是可考慮，三菱根本連考慮都不必，就算一年壞五次也沒差，幫客戶租車代用，公司付錢(Courtesy car)，同時免費找CAA來拖回廠內。這些美國和日本廠是講信用的。

至於省油性，豐田的 IQ和三菱的Mirage都是前三四名的，此外還有GM雪弗蘭的Spark(排氣量為1200cc四缸)與福特Fiesta 1000cc三缸 Ecoboost等。其中豐田(Scion)的IQ，為了省油，不提供手排選擇，一律用CVT。我認為韓國車廠應該在省油上下功夫，在保證期限上吸引顧客，而不是浮報省油數據。是怎麼樣就怎麼樣。美國和日本車廠在這方面很少出問題。見識過他們的服務，不會很懷疑。

*豐田的IQ很有意思，使用CVT後，高速公路耗油和城市駕駛很接近，其中定有設計玄機，我懷疑並非單靠CVT節油。一般來講，城市駕駛耗油顯然較多，縱算用了CVT亦然，也不可能很接近。

 我前去買車，應該只去豐田和三菱了。三菱和克里斯勒的服務與保證，我見識過。一定負責到底。三菱手排省油性在非油電混用車外，全加拿大前幾名，。我很想遊說家人和我學習手排。這樣我就不必再挑選了。同時建議台灣朋友看看三菱，看看保證期限是否在台灣縮水了。沒縮水，就買三菱。別忘了，三菱才是日本最早的發動機製造商，零式戰機是他們製造的。他們的引擎我很有信心，通常以平順為特性。汽車，對我而言，只關注省油性，其他都放鬆了。只要省油就好。這東西我沒太大興趣鑽研。只不過，昔日外修汽車很貴，我懂一些保養和修理，每次買車，都花兩百元買該廠該車的修理手冊，自己研究。

* 200元是加幣，很貴了，台幣要6000元。理面很多解剖圖以及特殊工具，零組的圖和規格。不是客戶用手冊。現在砍我頭也不肯讀那些書了，寧可談談詩詞。

此外，三菱賣給Smart car的引擎是三缸1000cc，可能感覺動力稍差，裝在Mirage上面的是一樣的引擎，氣缸加大了一些，為1200cc。一條生產線的產品無疑。三菱有十幾年不在美國賣Mirage了。美國人對於小引擎的省油車沒好評。我都認為那是他們的condescending (snobbish) attitude作祟。我可不是老美，油錢很在乎，小屁車我開起來很好，也不管誰怎樣看我，窮人嗎？我也承認，而且沒絲毫羞愧。老祖宗告訴我們，窮不丟臉。老爺就開這種屁車！美國人的Condescending attitude不用我來渲染，朋友使用Youtube，看看他們介紹這些小車怎樣說的就知道了。最常說的就是：You got such a  meager engine。中文翻譯正是：你就買這種小屁引擎。福特的1.0小引擎例外，那種東西稱為Ecoboost，又省油，又有渦輪增壓。問題是這種技術弄出來的引擎，僅用3000cc就裝在福特大車如F150上面時，在高速公路上突然跑不動了時有耳聞(這種車是福特用來拖重物的車)。世界上要弄出又會跑又不太吃草的馬兒，福特慢慢去研究吧。至少目前我認為買了很危險。別太相信他們拿了多少世界引擎設計大獎。三菱那種小引擎，馬力小，省油，才是合理的。我沒有考慮福特。

*有時面對一些有優越感的本地主流，我都告訴自己，老祖宗講過:只要能把書讀好，別去羨慕他人財富就很有裡子了。轉而一想，也不談書讀多好，至少我能用英語和你們溝通，很給面子了。

 下面是三菱Mirage：

http://www.mitsubishi-motors.ca/en/vehicles/mirage/2014/trims/es/

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有關Mitsubishi公布Mirage耗油量的數值計算：

請注意，加拿大官方給的耗油資料(Fuel Consumption Guide)裡面有L/KM和MPG互換的運算公式。加拿大不用美國制度，美國的加侖(Gallen)也不用。所以他的計算公式如下：

MPG =  282.48/(L/100KM)

Mirage的耗油量最好情形是使用CTV傳動後的計算值為4.4 L/100KM，以上面公式計算，MPG為64.2。Mitshbishi以此為號召，並無欺騙。在加拿大，Mitsubishi說：我們這台車，最省油，數值為4.4 L/100KM，為 64MPG，誰也不能推翻。如果被官方實測不是這樣，Mitsubishi當然也吃官司，甚至賠錢。空口講白話是行不通的。人民有知的權利，民間團體，官方都必須維護此種權利。

特別注意，加拿大不用美國加侖。加侖數，應該是英制。大家保留我給的加拿大耗油資料。看美國汽車市場和加拿大市場時，才有判斷依據，別讓美國文化搞混了。這份資料可貴。

加拿大官方給的耗油資料(Fuel Consumption Guide)如下：

http://oee.nrcan.gc.ca/transportation/tools/fuelratings/FCG2013_e.pdf